Feature-Artikel von Gareth Jordan
Einführende Gedanken
Die Canberra T17 ist seit langem eines meiner Lieblingsflugzeuge und spielte in meinen frühen RAF-Jahren eine herausragende Rolle. Ich war bei der RAF Brampton stationiert, die nur einen Steinwurf von der RAF Wyton entfernt liegt. Die Canberras waren eine angenehme tägliche Ablenkung, wenn sie über den lokalen Luftraum flogen und ihren Geschäften nachgingen. Der T17 fiel immer mehr auf als die meisten anderen mit seiner markanten Nase und seinen Beulen und Beulen an der Flugzeugzelle. WD955, Gegenstand dieser Überprüfung, war zu der Zeit das älteste Flugzeug im Bestand der RAF und hatte ein leuchtend rotes Heck, durch das ein Blitz schoss. Sie war ein Reittier der 360 Squadron, einer gemeinsamen Trainingseinheit für elektronische Gegenmaßnahmen, die zweifellos eine sehr interessante Rolle im Krieg spielte, wenn es nötig war. Ich hatte das Glück, Zugang zu diesem Flugzeug zu haben, nachdem sich das Geschwader aufgelöst hatte und bevor sie zu ihrem jetzigen Zuhause in einem Museum drüben in Norwegen flog.
Die einzige Möglichkeit, einen T17 zu modellieren, war damals ein Airfix Canberra mit einem Aeroclub-Umbau in 1:72. Schon damals war er nicht leicht zu bekommen. Zu meiner Freude kündigte Classic Airframes an, dass sie eine in meinem gewählten Maßstab von 1:48 herausbringen würden. Ich kaufte sofort dieses ikonische Flugzeug und machte mich daran, dieses ikonische Flugzeug zu bauen, nur damit mein kleiner Sohn einen Sprungunfall hatte, der das Modell buchstäblich zum Fliegen brachte und es zerfiel. Zu sagen, dass ich unbeeindruckt war, wäre eine Untertreibung! Ich habe das Modell zurückgestellt und es bis letztes Jahr vergessen. Ich bekam den Drang, den T17 noch einmal zu bauen, aber als ich mir das Modell ansah, das ich bereits hatte, entschied ich mich, nach einem neuen zu suchen; diese sind rar gesät und mittlerweile sehr teuer. Ich ergriff die Gelegenheit, einen als Review zu bauen, und unter der Anweisung, dass dies getan werden musste, da der auf der Schachtel sofort damit fertig wurde.
In die Kiste
Als ich die Schachtel öffnete, fand ich den Großteil des Bausatzes auf nur ein paar Angüssen und mehreren Harzblöcken mit den detaillierten Teilen, die zum Bau des T17 erforderlich waren. Es gab drei Aufkleberbögen mit Markierungen für zwei verschiedene Flugzeuge, Schablonendaten und Gehwege. Die Gebrauchsanweisung war gut gedruckt und gut lesbar. Diejenigen, die schon einmal einen Classic Airframes-Bausatz ausprobiert haben, werden wissen, dass der Kunststoff sehr schwer zu verarbeiten ist, aber nach Fertigstellung einen robusten Bausatz ergibt.