188. FW, Arkansas ANG
Sonderartikel mit Geoff Coughlin
Eine Notiz von Geoff…
Hier ist ein Projekt, von dem ich hoffe, dass es Ihnen gefällt, das vor einiger Zeit fertiggestellt wurde, aber dennoch eines ist, das mir sehr viel Spaß gemacht hat, und da ich die F-16 liebe, war es ein Kinderspiel, einen vollständigen Bau des Tamiya-Bausatzes im Maßstab 1:48 durchzuführen .
Bevor wir anfangen, dachte ich, Sie möchten vielleicht ein paar Fotos sehen, wie alles ausgegangen ist – dies ist ein Feature-Build, und deshalb habe ich einige Aftermarket-Zubehörteile, hauptsächlich das Aires-Harz-Cockpit, beigefügt.
Im Laufe der Jahre wurde viel über die F-16C geschrieben, und der Typ ist weiterhin weltweit bei vielen Luftstreitkräften im Einsatz. Und deshalb dachte ich, es könnte nützlich sein, hier einen kurzen Überblick über einige Funktionen der verschiedenen Blöcke zu geben? Nicht umfassend, aber es sollte Ihnen einen Anhaltspunkt geben.
Um sicherzustellen, dass das Flugzeug den sich ändernden Missionsanforderungen gerecht wird und mit den neuesten Waffen ausgestattet ist, wurde ein mehrstufiges Verbesserungsprogramm (MSIP) gestartet. F-16, die der ersten größeren Verbesserung unterzogen wurden, hießen F-16A/B Block 15, und sie verfügten über größere horizontale Stabilisatoren, zusätzliche harte Punkte am Triebwerkseinlass und konnten AIM-120-Luft-Luft-Raketen tragen.
Auf den Block 15 folgte der Block 25, der über fortschrittlichere Avionik, Cockpit-Displays und AN / APG-68 (V) -Radar sowie eine größere Verkleidung an der Basis des vertikalen Stabilisators für ECM-Ausrüstung verfügte. Diese F-16C/D Block 25 wurden 1986 in Dienst gestellt.
In der nächsten Phase des MSIP wurden zwei verschiedene Turbofan-Triebwerke eingeführt, das Pratt and Whitney F100-PW-220 und das General Electric F110-GE-100, mit Flugzeugen mit General Electric-Triebwerken, die als Block 32 bezeichnet wurden. Die Flugzeuge Block 25 und Block 32 dienten im Laufe der Weiterentwicklung der F-16 als Grundlage für noch fortschrittlichere Verbesserungen. Sie erhielten auch Upgrades wie Flugzeugzellen-Verstärkungsplatten, lasergelenkte Bomben und AIM-9X Sidewinder-Raketen.
Block 30/32, 40/42 und 50/52 waren spätere C/D-Versionen. Die F-16C / D hatte Stückkosten von 18.8 Millionen US-Dollar (1998). Die Betriebskosten pro Flugstunde wurden je nach Berechnungsmethode auf 7,000 bis 22,470 oder 24,000 US-Dollar geschätzt.
Neben dem aktiven Dienst in den Einheiten der US Air Force, des Air Force Reserve Command und der Air National Guard wird das Flugzeug auch vom Luftdemonstrationsteam der USAF, den US Air Force Thunderbirds und als Gegner-/Angreiferflugzeug der Vereinigten Staaten eingesetzt Staaten Marine. Die F-16 wurde auch beschafft, um in den Luftstreitkräften von 25 anderen Nationen zu dienen. Ab 2015 ist es das weltweit zahlreichste Starrflügelflugzeug im Militärdienst. (Quelle: Wikipedia)
Verweise…
Lockheed Martin F-16 A/B/C/D von Danny Coremans und Nico Deboeck – Exzellent und voller köstlicher Bilder der F-16 in allen Farben! Einfach ein perfekter One-Stop-Shop für ein Projekt wie dieses :)