Sonderartikel mit Geoff Coughlin
Einleitung und Hintergrund
Ich war schon immer an etwas anderem interessiert, ich habe das Tamiya F4F-4 Grumman Wildcat-Kit immer geliebt, und eine Gelegenheit für einen guten Umbau ergab sich. Wie wäre es, wenn Sie den Basisbausatz in einen Royal Navy Martlet III umwandeln? Außerdem liebe ich einfach dieses Nahost-Farbschema von RAF Middle Stone über Azure Blue, und wenn ich die folgenden Informationen durchgehen kann – nun, es musste getan werden, nicht wahr!
Die ersten 30 F4F-3As wurden nach der italienischen Invasion im November 1940 zum Verkauf an Griechenland freigegeben. Bei der Niederlage Griechenlands im April 1941 hatte das Flugzeug jedoch nur Gibraltar erreicht. Sie wurden von der FAA als Martlet Mk III(B) übernommen. Da diese Flugzeuge keine Klappflügel hatten, wurden sie nur von Landbasen aus eingesetzt. Sie dienten in einer Küstenrolle in der westlichen Wüste. (Quelle: Wikipedia)
Zehn Starrflügel-G-36B wurden von der FAA als Martlet III (A) eingesetzt.
Martlet III (G-36) Wie Martlet I, aber angetrieben von der R-1830-S3C4-G und mit einem Curtiss Electric-Propeller, wie er in der F4F-3 und F4F-4 eingebaut ist. Die Motorhaube ähnelte dem Typ des F4F-4 mit nur einer Motorhaubenklappe pro Seite, aber wie beim F4F-3A und Martlet II gab es keine Ladeluftkühlereinlässe in der Motorhaube. Am linken Flügel war wie beim F4F-3 ein gerades Staurohr angebracht.
30 gebaute AX724/747, AX753/AX754, AX761, HK840/842 (ex Bu. Nr. 3875/3904). Ursprünglich von Griechenland bestellt. Der Martlet III war identisch mit dem F4F-3A und tatsächlich waren es die ersten dreißig bestellten F4F-3As. Einige Quellen rollen AM954/AM963 (Martlet II) ebenfalls in diese Reihenfolge (Quelle: Angelfire).
Hier ist ein kurzer Blick auf mein Modell vor dem Verwittern und Veredeln …
Übernahme der Umstellung
Aus der Perspektive des Modellierens sind die wichtigsten Produkte und Zubehörteile, die Sie haben, sammeln oder herstellen müssen, die folgenden:
- Tamiya F4F-4 1:48 Bausatz (das sollte einfach genug sein)
- Ein Satz nicht faltbarer Flügel. Sie könnten Flügel zusammenbauen und kitten und dann die Entfernung von Verkleidungslinien untersuchen, insbesondere die Linie der Flügelfalte, die nicht erforderlich ist.
- … eine andere Option, wenn Sie es bekommen können, ist die alte KMC-Harzkonvertierung für dieses Projekt, die ich auf Lager hatte und die ich für dieses Projekt verwendet habe. Eine schnelle Suche im Internet, während ich tippe, zeigt, dass viele KMC-Zubehörsets auf der Auktionsseite von e-Bay auftauchen, und dass sich zusammen mit den Modellbauforen eine Suche lohnt, wenn Sie diese Harz-Umbausets finden möchten
- Haubenmodifikation – Einer der KMC-Harzsätze hat einen Ersatz, oder Sie können die Motorhaube des Kits modifizieren, indem Sie alle Windlaufklappenverbindungen ausfüllen, um eine größere (längere) Windlaufklappe auf jeder Seite der Motorhaube zu erstellen. Auch keine Ladeluftkühlereinlässe innerhalb der Motorhaube
- Decals – Sie benötigen Ronden und Markierungen/Serien der Royal Navy, und diese sollten nicht allzu schwer zu finden sein. Sie können jederzeit eine Website für Modellbauzubehör wie Hannants ausprobieren und nach dem Thema und / oder den Blättern mit Codes / Seriennummern und Rondellen suchen, abgesehen davon, dass Sie Ihre Ersatzteilkiste plündern! Model Alliance hat ein Blatt mit einem dieser Flugzeuge erstellt, und zum Zeitpunkt des Schreibens ist es derzeit auf der verfügbar Hannants-Website(Juni 2019).
Bibliographie
Die obigen Links können ein guter Anfang sein und außerdem fand ich die folgenden Bücher in meiner Bibliothek hilfreich:
- F4F Wildcat Walk Around Nr. 4 (veröffentlichtes Staffelsignal)
- F4F Wildcat Vol.30 (veröffentlicht im Detail & Scale)
- Grumman F4F Wildcat Warpaint Serie Nr.9.