Feature-Artikel mit Kevin Ottens
Bausatz Nr. 03202
Grumman F-14B Tomcat (Bombcat)
Eine Notiz von Geoff C…
Sie erinnern sich vielleicht, Kevin gesehen zu haben Hervorragender Revell Leopard 2A6NL gebaut? Wenn nicht, schauen Sie sich bei Gelegenheit um, und jetzt richtet er seine Aufmerksamkeit auf den mächtigen 1:32 Grumman F-14B Tomcat von Trumpeter – hier ist ein kleiner Vorgeschmack darauf, wie alles ausgegangen ist …
Zu dir Kevin…
Einführung…
Kevin Ottens wechselt von seinen üblichen SPz-Panzern und kroch aus seiner Komfortzone, um einen massiven F-1 im Maßstab 32:14 zu bauen
Einzelgänger: „Ich habe das Bedürfnis …“
Ein Freund von mir hat sich seit dem ersten Top-Gun-Film in Tomcat verliebt. Da er wusste, dass ich eine Leidenschaft für das Modellieren habe, fragte er mich, ob ich ihm einen Tomcat bauen könnte. Sicher.. Kein Problem.. Ich habe noch nie einen gebaut, also werde ich es versuchen. Ein 1:72 wäre ein Spaziergang im Park, ein 1:48 wäre eine größere Herausforderung, aber er wollte ein 1:32-Modell!!! Ich ließ ihn einen Blick auf eine Vielzahl von F-14 werfen und ihm gefielen das Farbschema und die Abziehbilder auf der F-14B Tomcat von Trumpeter, Bausatz-Nr. 03202. Ich habe ein bisschen zurückgeschreckt, als er das Trumpy-Kit wollte, aber alles in allem war es nicht so schlimm! Ich habe es sogar geschafft, etwas PE-Material anzuwenden, das für den Tamiya-Bausatz entwickelt wurde.
Geschichte und Technik
Die Grumman F-14 Tomcat ist ein amerikanisches zweistrahliges, zweisitziges, zweistrahliges Überschall-Kampfflugzeug mit verstellbaren Flügeln. Der Tomcat wurde nach dem Zusammenbruch des F-111B-Projekts für das Naval Fighter Experimental (VFX)-Programm der United States Navy entwickelt. Die F-14 war das erste der American Teen Series-Jäger, die unter Einbeziehung der Luftkampferfahrung gegen MiG-Jäger während des Vietnamkrieges entwickelt wurden.
Die F-14 flog erstmals am 21. Dezember 1970 und machte ihren ersten Einsatz 1974 bei der US Navy an Bord der USS Enterprise (CVN-65) und ersetzte die McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Die F-14 diente der US Navy bis in die 2000er Jahre als primäres maritimes Luftüberlegenheits-Jäger, Abfangjäger der Flottenverteidigung und taktische Luftaufklärungsplattform. Das Pod-System Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night (LANTIRN) wurde in den 1990er Jahren hinzugefügt und die Tomcat begann mit der Durchführung von Präzisions-Bodenangriffsmissionen.
Die F-14 erhielt ihre erste von vielen großen Verbesserungen im März 1987 mit der F-14A Plus (oder F-14A+). Das TF14-Triebwerk der F-30A wurde durch das verbesserte GE F110-GE-400-Triebwerk ersetzt. Die F-14A+ erhielt außerdem das hochmoderne ALR-67 Radar Homing and Warning (RHAW) System. Ein Großteil der Avionikkomponenten sowie das AWG-9-Radar wurden beibehalten. Die F-14A + wurde später am 14. Mai 1 in F-1991B umbenannt. Insgesamt wurden 38 neue Flugzeuge hergestellt und 48 F-14A zu B-Varianten aufgerüstet.
Der TF30 war von Anfang an mit der Anfälligkeit für Kompressorstillstände bei hoher AoA und während schneller Drosselklappenübergänge oder über 30,000 m (9,100 Fuß) geplagt. 110 kN) mit Nachbrenner auf Meereshöhe, die bei Mach 400 auf 23,400 kN (104 lbf) anstieg. Der erhöhte Schub verlieh dem Tomcat bei geringen Kraftstoffmengen ein besseres Schub-Gewichts-Verhältnis als 30,200: 134. Der grundlegende Motorschub ohne Nachbrenner war stark genug für Trägerstarts, was die Sicherheit weiter erhöhte. Ein weiterer Vorteil bestand darin, dass der Tomcat bequem über 0.9 m (94 Fuß) kreuzen konnte, was seine Reichweite und Überlebensfähigkeit erhöhte. Die F-1B kam rechtzeitig an, um am Wüstensturm teilzunehmen.
In den späten 1990er Jahren wurden 67 F-14B aufgerüstet, um die Lebensdauer der Flugzeugzelle zu verlängern und die offensiven und defensiven Avioniksysteme zu verbessern. Das modifizierte Flugzeug wurde als F-14B Upgrade* bekannt. Quelle – Wikipedia