Feature-Artikel von Jürgen Jaacks
Eine Notiz von Geoff…
Wenn Sie einen Blick in die Abonnentengalerie von SMN Aircraft werfen, finden Sie einige andere fantastische Projekte von Jürgen, die normalerweise Flugzeuge mit ungewöhnlichen oder selten gesehenen Markierungen abdecken, die seine Modelle sehr attraktiv und interessant machen. Es ist also großartig, Ihnen ein weiteres seiner Projekte vorstellen zu können, diesmal die Trumpeter Su-24M Fencer D in 1:48, aber mit algerischen AF-Markierungen – wie anders ist das? Ich liebe das Finish, das Jürgen erreicht hat, und was folgt, ist sein spezieller Artikel, der jeden Schritt des Baus, das verwendete Zubehör und alle Informationen zur Anleitung zeigt, die Sie benötigen, wenn Sie dieses oder ein ähnliches Projekt übernehmen möchten.
Hier sind ein paar Bilder von Jürgens fertiger Su-24 Fencer – wie gut ist das? ☺
Das echte Ding
Die Su-111-Spezifikationen, die oft als sowjetische F-24 bezeichnet werden, wurden Anfang 1966 festgelegt, und der Nicht-Schwingflügel-Prototyp T6-1 mit 4 separaten Hubmotoren flog zum ersten Mal im Juli 1967. Später wurden die Hubmotoren aufgegeben und stattdessen Schwingflügel wurden eingeführt. Ein gewisser Einfluss auf das Design des endgültigen Flugzeugs kam vom Besuch des Sukhoi-Teams auf der Paris Air Show 1967, wo die F-111 mit ihren Schwenkflügeln ausgestellt wurde. So wurde der T6-2I-Prototyp in der OKB-51-Versuchsanlage in Moskau entworfen und gebaut. Erstflug war im Januar 1970. Die Su-24 Fencer war geboren.
Der Fencer wurde im Februar 1975 für den Dienst bei der Luftwaffe und dem Naval Air Service zugelassen. Die Su-24M, Gegenstand dieses Modells, wurde im Juni 1981 in Dienst gestellt. Andere Varianten für Aufklärung und ECM wurden ebenfalls entwickelt. Der Export des Flugzeugs begann in den neunziger Jahren in Länder wie Angola, Iran, Irak, Libyen, Syrien und Algerien. Darüber hinaus haben mehrere ehemalige Sowjetstaaten nach der Unabhängigkeit Fechter in ihre Streitkräfte aufgenommen.
Für meinen Bau habe ich einen algerischen Vogel gewählt. Algerien erhielt zehn bis zwölf Su-24MK, die 2001 von der NAPO in Nowosibirsk überholt wurden. Der Deal umfasste auch die Lieferung von 22 generalüberholten Flugzeugen aus russischem Bestand.
Einige Bilder der algerischen Su-24 sind im Buch zu finden „Sowjetische und russische Militärflugzeuge in Afrika“ von Yefim Gordon und Dmitiry Komissarov, Hikoki Publications 2013
Einen guten Überblick über die Entwicklung mit feinen Detailfotos findet man im Buch 'Suchoi Su-24 Fechter' von Yefim Gordon und Keith Dexter in der Aerofax Line, 2005
Was ist in der Nähe?
Als der Trumpeter-Bausatz der Su-24M 2010 auf den Markt kam, wurde er ziemlich schnell für meinen Bausatzstapel erworben. Andere Unternehmen folgten mit Detailsets und Abziehbildern. Hier ist eine unvollständige Liste dessen, was verfügbar ist:
- Aires Set 4509 Cockpit
- Aires setzen Radar
- Begemot Decal Set Su-24 Fencer Family kompletter Schablonensatz 48-020
- Begemot Decal Set Su-24 Fencer Family 48-019 für alle Varianten und Anwender inkl. detaillierte Beschreibung jedes erfassten Vogels
- Authentic Decals Islamic Fencers Set 48-32 mit Auswahlmöglichkeiten für Irak, Iran, Libyen, Algerien früh und spät und Aserbaidschan.
Ich habe das Aires-Cockpit-Set zusammen mit einer Auswahl des Authentic Decal-Sets, Nummer KX-12 der algerischen Luftwaffe, verwendet.