Sonderartikel von Dave Coward
Unser Dank geht an Wingnut Wings für die Bereitstellung unseres Kits – erhalten Sie dieses und alle anderen großartigen Modelle in ihrem Sortiment direkt von ihrem Wingnut Wings-Website
Hintergrund
Die DFW CV war wohl das wichtigste deutsche Flugzeug des Ersten Weltkriegs. Der gesamte Zweck der Militärluftfahrt bestand damals darin, den Krieg am Boden zu unterstützen, und der wichtigste Weg, dies zu tun, war die Aufklärung und Artilleriebeobachtung. Ein erfahrener Artilleriebeobachter in einem mit Funk ausgerüsteten Zweisitzer konnte in wenigen Minuten mehr Feinde mit seinem Zeigefinger töten als die erfahrensten Kampfpiloten in ihrem ganzen Leben, und der DFW CV war der am weitesten verbreitete deutsche Zweisitzer an der Front des Krieges . Die Entwicklung des DFW CV ist voller Rätsel, aber der Prototyp scheint erstmals im Mai 1916 geflogen zu sein und Anfang August 1916 die erforderlichen Strukturtests bestanden zu haben, was zu einer Bestellung von 60 Flugzeugen führte. Bis Ende Oktober diente etwa das 1. Dutzend DFW CV an der Front und hatte einen solchen Eindruck hinterlassen, dass in den nächsten Monaten 1000 weitere Flugzeuge bestellt wurden. Die Produktion wurde bis zum Waffenstillstand fortgesetzt, bis zu diesem Zeitpunkt waren fast 4000 DFW CV bei den Deutschen Flugzeug-Werken (DFW) (2005), Automobile und Aviatik (1400), der Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (400) und den Halberstädter Flugzeugwerken (150) bestellt worden. Die LVG würde viele Aspekte des DFW-Lebenslaufs in ihren erfolgreichen LVG-Lebenslauf integrieren
Die DFW CV der frühen Produktion hatte eine eckige Nase, an den Seiten des Sperrholzrumpfes befestigte „Ohr“-Kühler und Aluminiumverkleidungen, die den Motor vollständig umschlossen. Die Rumpfseiten und der Boden waren mit Blattlagen bedeckt, wobei die glatt gekrümmten oberen Oberflächen aus Streifenlagen-„Formteilen“ hergestellt wurden, die alle mit dotiertem Stoff bedeckt waren. Die oberen und unteren Flügel bestanden aus herkömmlicher Holz- und Drahtkonstruktion, während die Querruder und das Höhenleitwerk aus geschweißten Stahlrohren zusammengesetzt waren.
Der DFW CV der mittleren Produktion enthielt einen internen PuW-Bombenhalter, eine aerodynamischere Nase und einen Spinner für den Propeller. Ab November 1916 bestellte Spätproduktions-DFW-CV verfügten über einen einzelnen Kühler, der an den Cabane-Streben vor dem oberen Flügel anstelle der "Ohr" -Kühler installiert war. Die unglaublich vielseitige DFW CV wurde zur Aufklärung, Artilleriebeobachtung, Bombardierung, als zweisitziges Kampf-/Bodenangriffsflugzeug und, ausgestattet mit dem NAG C.III-Triebwerk, als speziell gebauter Trainer eingesetzt. Da es von 4 verschiedenen Herstellern gebaut wurde und für eine vergleichsweise lange Zeit gibt es zahlreiche kleine Variationen zwischen Flugzeugzellen, die wir unser Bestes getan haben, um sie nachzubilden. Die Geschichte dieses wichtigen Flugzeugs hier ist notwendigerweise sehr kurz, daher empfehlen wir Ihnen, die unten genannten Referenzen zu suchen, um dieses wichtige Flugzeug besser zu verstehen.
Aftermarket-Extras:
• HGW-Sicherheitsgurte
• EZ-Linie
• Lycra-Faden
• Gaspatch-Spannschlösser
der Build
Als mir dieses Modell zum Bauen und Überprüfen gegeben wurde, muss ich zugeben, dass ich es nicht dort oben in meiner Liste der Dinge hatte, die ich so schnell wie möglich tun musste, da es ein bisschen einfach war und meine Fantasie nicht so sehr anregte. Aus diesem Grund lag es eine ganze Weile in meinem Haufen zu tun, und dann suchte ich nach einem Bausatz, den ich als Demonstrationsbau verwenden konnte SMNs Modellierung in einem Tagesworkshop im Juni 2015. Was ich brauchte, war ein einfacher (ähnlicher) WWI-Build, der verwendet werden konnte, um eine Vielzahl von Techniken zu demonstrieren, die regelmäßig beim Bau von Doppeldeckern eingesetzt wurden, und als ich mir ansah, was ich hatte, passte dieser Bausatz gut zur Rechnung.
Ich wollte den Bausatz vorab in Unterbaugruppen aufbauen, die verwendet werden könnten, um bestimmte Endbearbeitungstechniken zu zeigen, und als Plattform, um zu demonstrieren, wie man andere macht. Vor diesem Hintergrund machte ich mich auf den Weg zu einem Wirbelsturm des Bauens, da die Zeitrahmen ziemlich eng waren. Was die Bilder zeigen, sind in vielen Fällen eher die fertigen Unterbaugruppen als eine Schritt-für-Schritt-Anleitung des Bauprozesses. Wie Sie sehen werden, haben fast alle anderen WW-Builds in Finished Now den größten Teil, wenn nicht den gesamten Build-Prozess, und sie folgen einem Muster.