(leider derzeit nicht mehr in Produktion)
Sonderartikel von Dave Coward
Eine Notiz von Geoff…
Das wird ein wirklich interessanter Build für euch alle, vor allem wegen der persönlichen Perspektiven, die Dave in Kürze erklären wird, und für mich bedeutet das, dass dieses Feature eine große Bedeutung hat. Es stellt vielleicht eher mehr als ein maßstabsgetreues Modellierungsprojekt dar, so gut es auch ist, und wann immer wir historische Referenzen, Geschichten und Hintergründe einbringen können, die in gewisser Weise einzigartig sind, freue ich mich, dass wir dies ermöglichen können.
Also … Dave wird Sie durch die ganze faszinierende Geschichte führen, und wir sind erfreut und stolz, einige persönliche Erinnerungsstücke und einzigartige Fotos von Tim beifügen zu können – vielen Dank, dass Sie uns erlaubt haben, solch wertvolle Korrespondenz beizufügen, Tim. Ich hoffe, Sie mögen, wie sich dieses ganze Projekt entwickelt hat?
Hier sind ein paar Fotos von Daves abgeschlossenem Projekt gleich vorneweg – wie schön ist das …
Hintergrund
Pläne für die RAF RE.8 (Royal Aircraft Factory Reconnaissance Experimental 8) wurden Ende 1915 als Ersatz für die zweisitzige BE-Serie der Vorkriegslinie ausgearbeitet. Unter Verwendung vieler Komponenten des BE.2e wie Tragflächen, Fahrwerk und Höhenleitwerke bestand der Hauptkonstruktionsunterschied des RE.8 darin, dass ein nach vorne feuerndes Maschinengewehr für den Piloten hinzugefügt und der Passagier (Beobachter-Schütze) nach hinten bewegt wurde der Pilot. Bei der BE.2-Serie wurde der Passagier vor dem Piloten zwischen den Streben des Mittelteils platziert, wo er mit dem Propeller vor ihm, dem Piloten nach hinten, den Flügeln oben und unten und den Streben rund um ihn herum einen Teufel hatte ein Job, der seine Beobachtungs- und Schießpflichten erfüllt.
Viel verleumdet wegen seines schrulligen Aussehens (kein Teil des RE.8 scheint in Flugrichtung zu zeigen), offensichtlicher Leistungsschwäche und laut verschiedenen Berichten, weil es zu stabil oder instabil war (zu stabil, um sich angemessen zu verteidigen). selbst oder zu instabil, um Wendemanöver auf niedriger Ebene auszuführen), erfüllte der RE.8 dennoch seine beabsichtigten Aufgaben der Bomber-, Aufklärungs- und Artillerie-Sichtung mit robuster Zuverlässigkeit bis zum Ende des Ersten Weltkriegs. Die Aircrew gab ihm schnell den liebevollen Spitznamen „Harry Tate“, RE.8 reimte sich gut auf den Namen des beliebten schottischen Varieté-Komikers und möglicherweise wegen seines ähnlich komischen Aussehens. In großer Zahl von verschiedenen Bauunternehmen gebaut, trat der RE.8 Ende 52 mit 1916 Quadratmetern in den Frontdienst ein und blieb trotz einer nicht ganz unumstrittenen Karriere bis zum Waffenstillstand in Produktion und Frontdienst. In den Händen einer selbstbewussten Besatzung, die ihn aggressiv flog, konnte sich der RE.8 fast so gut verteidigen wie der große Bristol Fighter.
Was für eine Geschichte…
Mit der obigen Einführung in das eigentliche Flugzeug erzähle ich Ihnen nun den Hintergrund zu diesem Build. Normalerweise hätte ich aus zwei Gründen keine Überprüfung dieses speziellen Builds durchgeführt; Erstens wurde es bereits für das Magazin fertig gestellt (siehe Les Vs beeindruckender Bau) und zweitens ging der Bausatz 2014 aus der Produktion und ist jetzt sehr schwer zu finden, und wenn Sie einen finden, zahlen Sie eine Prämie dafür. Der Grund, warum ich mich entschieden habe, dies zu schreiben, ist der Hintergrund des Builds, der so interessant ist.
Der ursprüngliche Grund für den Bau kam von einem Gespräch mit jemandem, an den ich einen Teil meiner Modellsammlung verkaufte. Tim, die fragliche Person, erwähnte zufällig zu mir, dass sein Großvater im 8. Weltkrieg RE.1 geflogen ist und er gerne ein Modell davon haben würde. Ich habe erwähnt, dass es da draußen ein paar Optionen gibt – die beste davon ist das Wingnut Wings-Kit, aber das war heutzutage sehr selten zu finden und es würde ihn eine Prämie kosten, wenn er überhaupt eine finden könnte. Wenn er es schaffte, eines zu bekommen, fragte er, ob ich es für ihn machen würde und dass er einige Fotos von seinem Großvater neben seinem Flugzeug und einige andere Informationen über ihn hätte.
Wie auch immer, ein paar Tage später kontaktierte mich Tim, um zu sagen, dass er einen RE.8 von Wingnut beschafft hatte und ob ich es schaffen würde. Dem konnte ich nicht widerstehen, da ich einen guten Hintergrund für ein Projekt mag und das klang genau nach meinem Geschmack. Einige weitere Korrespondenz mit ihm brachte mich wirklich in dieses Projekt, da die Informationen, die er mir gab, mich wirklich faszinierten.
Um Ihnen einen Vorgeschmack zu geben, sagte er mir Folgendes:
„Ich weiß, dass mein Großvater 21 in der 1917. Staffel war und A4640 flog. Unglücklicherweise gab er die meisten seiner Logbücher usw. dem IWM oder seinem Cousin, aber ich habe einige Bilder und Auszüge aus seinem Tagebuch, also werde ich sie ausgraben. Ich erinnere mich noch, wie ich mit ihm saß und seinen Erlebnissen zuhörte, einschließlich des Abschusses und Absturzes im Niemandsland, der Bruchlandung, als er auf Schlamm traf, der das Flugzeug umwarf und seinen Schützen tötete, und wie ich den Roten Baron und seinen fliegenden Zirkus sah und nicht wie die Briten angegriffen wurde Kämpfer hielten sie zurück. Er gab zu, dass seine Knie vor Angst zusammenschlugen, was kaum überraschend ist!!
Ich habe dieses Bild von ihm und seinem Richtschützen/Beobachter bei einem „Schießen“ über Passchendale im Oktober 1917 gefunden. Er ist auf der linken Seite und ich glaube, der Typ auf der rechten Seite hieß Vandyk und brach sich das Genick, als der RE.8 beim Schlagen umkippte Schlamm kommt nach einem Ausfall an Land! Ich habe das Logbuch nicht, also kenne ich die Flugzeugdetails nicht, aber ich weiß definitiv, dass die Details, die ich Ihnen zuvor gegeben habe, korrekt sind.
Tim fand daraufhin einige getippte Erinnerungen, die er mir freundlicherweise zusammen mit einem anderen faszinierenden Bild seines Großvaters weiterleitete. Laden Sie die folgenden PDFs herunter:
Document One
Mit diesen Informationen beschloss ich, ein bisschen zu graben, um mehr über Tims Großvater, seinen Sqn und sein Flugzeug herauszufinden.