Ref: A02066
PREISLISTE ca. £7.99 GBP
Rezension von Geoff Coughlin (Jan 2014)
Wir danken Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters. Holen Sie sich dieses beeindruckende kleine Kit jetzt hier unter: www.airfix.com
Ein bisschen Hintergrund
Die Focke-Wulf Fw 190 war einer der berühmtesten Jäger des Zweiten Weltkriegs; vielleicht nicht so wichtig wie Spitfire, Zero, Mustang oder Bf 109, aber seine Leistungen waren gleichwertig. Spätere Versionen des Typs „D“ („Dora“ oder Ta 152) galten vielen damals als die besten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden. Die Fw 190 war ein echtes Mehrzweckflugzeug innerhalb der deutschen Luftwaffe: Jäger, Nachtjäger , Bomber, Jagdbomber, Torpedobomber … die Liste ließe sich fortführen Das grundlegende Design hatte ein hervorragendes Entwicklungspotential, ähnlich wie die Supermarine Spitfire, die es ihr ermöglichte, so viele und unterschiedliche Aufgaben so effektiv zu erfüllen.
Hier ist mein Hasegawa 1:32 Fw190A-8, der vor einiger Zeit in meinem Osprey Modeling Manual-Buch vorkam, in dem auch „White 11“ vorkam.
Die A-8-Version
Der A-8 war eine verbesserte Version des A-7 mit einem 115-Liter-Zusatztank hinter dem Cockpit (beachten Sie die korrekt geformten Tankdeckel auf beiden Seiten des hinteren Mittelteils des Airfix-Kits). Darüber hinaus wurde die Elektronik des Flugzeugs auf das FuG16YZ-Radio, das FuG25a IFF und die Molane-Antenne aufgerüstet. Das Pitot-Rohr wurde an die Steuerbord-Flügelspitze verlegt (auch korrekt im Bausatz). Zur Anpassung der Schwerpunktlage wurde der Funkgeräteschacht im Rumpf um eine Sektion nach vorne versetzt und die Position der ETC501-Bombenträger um 20 cm nach vorne verschoben (der ETC501-Mittellinienträger ist im Bausatz enthalten). Viele Flugzeuge, die nach September 1944 gebaut wurden, waren mit der „Galland-Haube“ ausgestattet (leicht geblasen und abgerundet für bessere Sichtbarkeit), und auch diese wird im Airfix-Kit zusammen mit der früheren Standardhaube angeboten.