Rezension von: Les Venus
Materialien: Spritzgegossener Kunststoff
Zubehör: Eduard-Sicherheitsgurte
Tools:
Iwata HC1 Airbrush, Iwata Pro Jet-Kompressor
Kleber:
Tamiya Xtra Thin Cement, Rocket Medium Cyanacrylat
Farben:
Mr Color Metallic-Farben (Stahl, Aluminium, Dunkeleisen, Chrom), Alclad Metallics
Tamiya Nach Bedarf
Tamiya Abdeckband
MDC Schwammschleifer/Dünne Schleifstäbe
Post-it-Notizen
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Referenzen/Inspiration…
Eine Leidenschaft für das Flugzeug in jeder Größenordnung
Hintergrund
Jetzt habe ich, wie so viele von uns, mein Modellbauleben mit einem Airfix Spitfire im Maßstab 1:72 begonnen. Ich habe ca. 20 Jahre ausschließlich in diesem Maßstab modelliert, fand dann aber 1:48 und neuerdings 1:32 für meinen Flugzeugmodellbau als meinen ersten bevorzugten Maßstab. Diejenigen unter Ihnen, die so freundlich und geduldig sind, meine Ausführungen zu lesen, wissen auch, dass ich Schiffe in 1:350, 1:144 und 1:200 baue und mich auch an 1:35-Rüstungen versucht habe…. Sag es Bill (Curtis) aber nicht, es ist schon schlimm genug mit seinen heimtückischen Tricks, um mich auf die dunkle Seite zu bekehren!
Ich habe ein paar Dinge im Maßstab 1:72 für SMN gebaut, das lächerlichste war das U-Boot der GATON-Klasse mit fast 4 Fuß Länge sowie einen schrecklichen Nurflügler und einen ebenso schäbigen Italeri Short Sunderland! Am schlimmsten war jedoch mein Versuch, den hübschen kleinen Jet Provost des CMK zu behandeln …. mir läuft ein Schauer über den Rücken, wenn ich daran denke! Warum um alles in der Welt schreibe ich angesichts dieser ausgesprochen zwielichtigen Erfolgsbilanz jetzt über einen Taifun im Maßstab 1:72?
Sie können dies hauptsächlich herausfinden, indem Sie einen Blick auf die Here Now-Rezension in SMN werfen. Aber ehrlich gesagt, wenn Sie die Schachtel dieses Modells öffnen, wäre es für jeden eingefleischten Modellbauer fast unmöglich zu widerstehen. Von der Verpackungsgrafik über den Inhalt bis hin zu den Abziehbildern und der Anleitung schreit alles im Bausatz danach, mich zu kaufen, um mich zu bauen, und so oft bedeutet das eine nicht unbedingt das andere. Abgesehen davon ist die Tiffie ein so großartiges Flugzeug und wird meiner Meinung nach als Modellbauobjekt im Vergleich zu Spitfire, Mustang und Messerschmitt usw. unterschätzt. Kurz gesagt, ich liebe es und so geht es weiter mit dem Bau und sehen, ob ich das kann tolles kit gerechtigkeit.
Kurz davor, lassen Sie mich jetzt für das Protokoll schreiben, dass dieses Kit alles ist, was es versprochen hat, in der Box zu sein, als ich das Here Now gemacht habe. Dies wird nicht das letzte Mal sein, dass ich es baue, aber was ist für dieses Mal der Plan?
Der Plan
Der Plan ist einfach, sofort einsatzbereit, mit der einzigen Ausnahme, dass ich einen Satz von Eduards großartigen kleinen Sutton-Gurtzeug verwenden werde, um das Cockpit zu verschönern. Alles andere wird aus der Box stammen, da ich denke, dass das Kit es verdient, als das gezeigt zu werden, was es ist. Ich werde auch nicht zu viele Fotos machen. Genug, um Ihnen zu zeigen, was was ist, aber um ehrlich zu sein, es ist ein kleines Kit und ich habe nur einen Tag gebraucht, um den Standard zu erreichen, den Sie sehen werden. Hier geht es also. Ich hoffe euch gefällt der für mich beste Bausatz, den Airfix je in diesem Maßstab produziert hat.
Cockpit und Radkästen
Während der Bausatz noch am Gussrahmen war, habe ich einige Teile des Cockpits und der Radkästen mit verdünntem British Interior Cockpit Green gestrichen. Im Nachhinein sieht das für mich ein wenig dunkel aus und sollte mindestens ein oder zwei Farbtöne niedriger sein. Aber diesmal ist es, was es ist, und mit einigen dünnen Ölwäschen und etwas Graphitstift fängt es an, all die schönen Details hervorzuheben, die Airfix selbst in diesem Maßstab eingefangen hat.
Das bodenlose Cockpit des Hawker-Markenzeichens mit den Fußstützen für den Pilotensitz, die ihn zu den Rudern führen, ist hervorragend und der Aufbau des Cockpits ist logisch und makellos. Für das Armaturenbrett ist ein Aufkleber vorgesehen, der etwas einfach ist, aber im zusammengebauten Zustand nicht mehr viel zu sehen ist, sodass er tatsächlich seinen Zweck erfüllt und kaum durch ein teures Ätzteil ersetzt werden muss.
Die Eduard-Sicherheitsgurte sind jedoch unerlässlich und sehen an Ort und Stelle fantastisch aus und sind im fertigen Modell deutlich zu sehen, so dass sie die zusätzlichen Kosten von £ 3.99 wert sind, die ich bezahlt habe. und das war für 2 am Bund genug übrig von meinem Airfix Mustang!