Autor: Martin Derry
Veröffentlicht: Stift & Schwert
ISBN: 9781526754820
Weicher Rücken; 176 Seiten; 225 Schwarz-Weiß-Abbildungen
Bücherregal durchsuchen mit Geoff Coughlin (September 2020)
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Geoff C.
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Hier sind einige zusätzliche Informationen des Herausgebers
Durch die Verwendung zeitgenössischer Fotografien und informativer Bildunterschriften zeichnet Prelude To War: The RAF 1936-1939 viele der Flugzeuge der RAF auf, die in den Jahren unmittelbar vor dem Beginn der Feindseligkeiten im Jahr 1939, einer Zeit des schnellen technologischen Wandels und der mechanischen Innovation, weiter im Einsatz waren zu einer Zeit, als viele europäische Nationen den Atem anhielten, als sie wieder einmal den stetigen Aufstieg des deutschen Militarismus und schließlich der Eroberung miterlebten.
Gezwungen, diese aufkommende Bedrohung zur Kenntnis zu nehmen, genehmigte die britische Regierung eine Politik der Modernisierung und Neuausrüstung der britischen Streitkräfte. Dieser häufig verwirrende und unbeständige Prozess nahm 1936 Gestalt an, als die RAF an der Spitze der Modernisierung stand, obwohl, wie Winston Churchill 1937 feierlich feststellte, „es nicht länger in unserer Macht lag, Hitler zuvorzukommen oder die Luftparität wiederzuerlangen. Nichts konnte jetzt verhindern, dass das deutsche Heer und die deutsche Luftwaffe die stärksten in Europa wurden … wir konnten unsere Position nur verbessern. Wir konnten es nicht heilen'.
Bis heute halten sich vereinzelte Vorstellungen, dass die RAF im September 1939 zu einer reinen Eindecker-Truppe geworden war, mit Fighter Command, das unzählige Staffeln von Hurricanes und Spitfires aufstellte, die bereit waren, jeden Feind zu überwältigen, der frech genug war, in den britischen Himmel einzudringen. In ähnlicher Weise deuten dieselben Wahrnehmungen darauf hin, dass ein selbstbewusstes Bomberkommando bereit war, den deutschen Himmel mit Armadas moderner Bomber zu verdunkeln. Diese Vorstellungen waren verfehlt – so groß war die Macht der Propaganda!
Sicherlich gab es eine Anzahl von Eindeckern, aber bis die Flugzeugindustrie expandieren konnte, um den Anforderungen eines modernen Krieges gerecht zu werden, mussten Flotten veralteter Doppeldecker in sekundären Rollen eingesetzt werden, während andere an der Front blieben, bis Eindecker sie ersetzen konnten: dort war keine andere Wahl.
Es ist zu hoffen, dass diese bescheidene Arbeit Licht auf einige der bekannteren Flugzeuge der RAF aus dieser Zeit werfen wird, insbesondere aber auf diejenigen, die heute praktisch unbekannt sind und die als „ebenfalls gelaufen“ bezeichnet werden könnten.
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