Autor: Lanze Cole
ISBN: 9781526760067
Veröffentlicht: Stift & Schwert
Bücherregal durchsuchen mit Geoff Coughlin (Oktober 2020)
A4-Format, 88 Seiten; weicher Rücken; 200 Farb- und Schwarz-Weiß-Illustrationen, einschließlich Modellierungsabschnitt in voller Farbskala
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Geoff C.
Hier sind einige zusätzliche Informationen des Herausgebers
Der von Rolls-Royce angetriebene Vickers VC10 und seine größere Variante, der Super VC10, wurden von den Männern entworfen und hergestellt, die Concorde herstellen würden, und repräsentierten die ultimativen Unterschallflugzeuge der 1960er Jahre. Die VC10 war Großbritanniens Antwort auf die Boeing 707 und die Douglas DC-8.
Die VC10 war ein Düsenflugzeug der zweiten Generation, das in den 1960er Jahren entworfen und bis in die 1970er Jahre hergestellt wurde. Es vereinte fortschrittliche Technik, neue Aerodynamik und Designmerkmale, um eine geschwungene, skulpturale Maschine zu produzieren, die leicht an ihrem hohen T-Heck-Design und der Heckmotorkonfiguration zu erkennen ist.
Die VC10 konnte auf sehr kurzer Distanz starten, steiler steigen und langsamer landen als ihre Konkurrenten Boeing 707 und Douglas DC-8. Dies waren entscheidende Sicherheitsvorteile in den frühen Jahren des Jet-Zeitalters. Die Super VC10 war einst das größte in Europa hergestellte Verkehrsflugzeug und das schnellste der Welt.
Bei der Indienststellung eroberten sich sowohl die VC10 als auch die längere Super VC10 eine Nische bei Passagieren, die die Geschwindigkeit, Stille und Eleganz des Flugzeugs genossen. Piloten hingegen liebten die Leichtigkeit des Fliegens und die zusätzliche Leistung. Dennoch war das VC10-Projekt über viele Jahre und mehr als eine Regierung in politische und unternehmerische Machenschaften verwickelt. BOAC bekam, wonach sie fragten, kritisierte aber weiter, dass die VC10 keine 707 sei – was ein ganz anderes Biest sei. Im Parlament wurden Fragen gestellt und die ganze Geschichte wurde in eine politische und unternehmerische Affäre verstrickt, die das Ende der britischen Großflugzeugproduktion bedeutete. Doch die Männer, die den VC10 gemacht haben, haben auch die Concorde entworfen und gebaut. Viele VC10-Piloten wurden Concorde-Piloten.
Bis in die 1980er Jahre bei British Airways und bis 2013 bei der RAF im Einsatz, wurde die VC10 zu einer britischen Ikone und einem Nationalhelden, der nur von der Concorde in den Schatten gestellt wurde. Es bleibt der Held eines Enthusiasten.
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