Rezension von Tom Barták
Unser Dank gilt Brengun für die Bereitstellung unseres Testmusters. Schauen Sie sich jetzt ihre Website hier an: http://www.brengun.cz/
Bisher war Brengun vor allem für die Herstellung von Resin- und Fotoätzsets sowie einigem 1:144 Resin-Diorama-Zubehör sehr bekannt. Nicht mehr – diesen Februar kündigte Brengun sein allererstes eingespritztes Modell an, die Ba-349 Natter, und das Kit wurde erst vor ein oder zwei Wochen veröffentlicht. Da ich es schaffe, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein, habe ich eines der ersten Produktionskits bekommen. Es war so neu, dass sie nicht einmal die Kartons dafür von der Druckerei geliefert bekamen.
Eine kurze Geschichte von Ba-349…
Die Natter („Ringelnatter“) sollte ein billiger, einfach herzustellender Abfangjäger sein, der von einem Raketentriebwerk angetrieben wird, um große Formationen schwerer Bomber zu zerstören. Am Ende des Zweiten Weltkriegs fehlte Nazideutschland die meisten sogenannten strategischen Materialien, die in der Flugzeugindustrie benötigt werden (Aluminium usw.), so dass die Natter hauptsächlich aus Holz gebaut wurde, wobei Rumpf und Flügel mit Sperrholz bedeckt waren. Das Flugzeug wurde mit einem Raketentriebwerk Walter HWK 109-509A angetrieben, vier zusätzliche Raketentriebwerke wurden während eines Vertikalstarts verwendet – ja, dieses Flugzeug war tatsächlich die erste bemannte Rakete. Nach einem vertikalen automatisch gesteuerten Steigflug auf ca. 30000 Fuß sollte der Pilot die Kontrolle übernehmen, die Bomberformation in einem Sturzflug mit einer Batterie ungelenkter Raketen angreifen, die im vorderen Teil des Rumpfes montiert sind, und dann durch Steigflug wieder abbremsen (es würde kein Treibstoff vorhanden sein). im Moment), den Cockpitbereich vom Motorbereich trennen (mit einer Miniaturexplosion) und auswerfen. Der Triebwerksteil sollte mit einem Fallschirm sicher landen, damit er wieder verwendet werden könnte.
Dem Projekt fehlte die Zeit und die Versuche begannen 1944 mit dem Schleppen einer antriebslosen Ba-349 von Heinkel He-111. Diese Tests überprüften die grundlegenden Flugfähigkeiten. Das Flugzeug wurde Ende des Jahres 1944 erfolgreich gestartet – in Eile und mit einer Dummy-Figur anstelle eines Piloten. Der erste und zugleich letzte bemannte Flug endete am 1. März 1945 mit einer Katastrophe. Der Pilot Lothar Sieber kam dabei ums Leben. Die genaue Ursache der Katastrophe ist noch unbekannt. Im April 1945 folgten noch einige erfolgreiche Starts mit Dummy-Figuren und das Projekt endete mit Kriegsende.
Die Ausrüstung…
Obwohl dies ein Bausatz für kurze Auflagen ist, sind die Teile schön und sauber. Es gibt kleinere Probleme mit einigen Teilen, aber diese können leicht mit einem Schleifstab oder einer feinen Feile gelöst werden. Der Bausatz ist sehr einfach und besteht aus 41 Teilen in nur einem Gussrahmen aus grauem Kunststoff. Eine durchsichtige Kunststoffhaube sowie ein winziger fotogeätzter Bund mit Visier und Sicherheitsgurten sind ebenfalls vorhanden. Alle Panellinien sind tief und scharf genug. Die Kappe ist etwas dick, aber das ist bei allen Short-Run-Kits üblich. Auf der anderen Seite sind eingespritzte Überdachungen viel einfacher zu verwenden als vacform-Überdachungen. Jedenfalls ist das Cockpit so winzig, dass auch davon nicht viel zu sehen sein wird.
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Anleitung und Aufkleber
Die Anweisungen sind klar und führen Sie durch den gesamten Build. Der Aufkleberbogen ist klein und besteht hauptsächlich aus speziellen Markierungen, die verwendet werden, um die Position des Flugzeugs während eines unbemannten Tests vom Boden aus zu erkennen. Grundlegende Schablonen werden ebenfalls bereitgestellt. Alle Farben sind im Register und die Abziehbilder selbst scheinen dünn zu sein.
Markierungsmöglichkeiten
Das Kit bietet vier Markierungsoptionen:
- Mustermaschine M52 – RLM 02 grauer Overall mit weißem Höhenleitwerk, rotem Vorderrumpf und weißen Positionssymbolen
- Mustermaschine M58 – RLM 02 grauer Overall mit weißem Höhenleitwerk und rotem Vorderrumpf
- April 1945 Testflugzeug – hellblaue Unterseite, grauer Rumpf und Flügel mit grünen Sprenkeln
- April 1945 Testflugzeug – hellblau/schwarze Unterseite, grauer Rumpf und Flügel mit grünen Sprenkeln
Ich konnte nur für die erste Option ein echtes Motivfoto finden und es scheint, dass die verwendete Farbe viel dunkler war als das übliche RLM 02. Es ist schwer, den genauen Farbton von einem alten Schwarzweißfoto zu erkennen, aber ich denke etwas wie RLM 74 (dunkelgrau) wäre für diese Option besser geeignet. Etwas schade finde ich auch, dass der Bausatz keine Kennzeichnung für den ersten, wenn auch tragischen, bemannten Flug mitbringt.
Fazit ...
Ein sehr interessantes Thema in einer sehr vernünftigen Qualität. Mein erster Eindruck beim Betrachten der Teile war: „Oh Mann, dieser Bausatz ist so schön und einfach, dass ich ihn sofort bauen möchte“. Und ich denke, der Aufbau sollte nicht länger als ein oder zwei Abende dauern. Willst du es herausfinden? :-)
Tom B.