Kit-Ref: A11005
PREISLISTE etwa £44.99 GBP, $60.96 USD, €50.61 Euro, $77.76 AUS, $76.27 CAD
Rezension von Geoff Coughlin (Januar 2018)
Sie finden weitere Information unter den jeweiligen JETZT ABGESCHLOSSEN BAUÜBERPRÜFUNG
Unser Dank geht an Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters – Holen Sie sich dieses Kit jetzt hier von Airfix
Das Airfix-Kit
Ich freue mich sehr, dass die letzte von der Royal Air Force betriebene Avro Shackleton-Variante jetzt bei Airfix erhältlich ist. Wir haben vor einiger Zeit Revells Einstellung zu diesem Flugzeug überprüft und jetzt haben Sie auch die Airfix-Option zur Auswahl – es ist immer gut, die Wahl zu haben. Die Box-Art ist so beeindruckend wie immer und stabiler als die für die kleineren Bausätze angebotenen und das ist sofort ein Plus (sie sind großartige Tabletts, um Teile während des Baus und der Lackierung zu halten!).
Was bekommen Sie?
Sie können die Gussrahmen genauso gut sehen wie ich, also schauen Sie sich die Bilder gut an und ich denke, Sie werden ziemlich zufrieden sein. An den Teilen sind keine Nietdetails angeformt, und es kann sich lohnen, diese mit einem der vielen verfügbaren Nietwerkzeuge hinzuzufügen.
Beginnen wir mit dem Kunststoff
Der Kunststoff ist dunkler grau als die anderen Neuerscheinungen des Herstellers – schöne, gut verarbeitete Teile werden mitgeliefert. Die Details der Panellinie sind eingeritzt und für die Skala gut gemacht. Die Detailgenauigkeit und Feinheit der Teile ist hoch – sogar besser als von diesem Hersteller gewohnt, und das ist ein großer Schritt in der kontinuierlichen allgemeinen Verbesserung neuer Produkte von Airfix.
Die Aufschlüsselung der Teile ist für einen mehrmotorigen Bausatz ziemlich konventionell – und natürlich gibt es diesmal die zusätzlichen Rumpfabschnitte für das großartige Radom, den Waffenschacht und das Fahrwerk.
Rumpf – Die allgemeine Form sieht für mein Auge genau aus. Ich habe die Rumpfhälften aus den Angüssen geschnitten und probegepasst und sie passen sehr gut – vielversprechend. Die Türen des Bombenschachts können offen gestellt werden, um das detaillierte Innere des Schachts zu zeigen, obwohl keine Geschäfte enthalten sind. Das riesige Radom ist jetzt enthalten und befindet sich vor dem Hauptbombenschacht.
Hauptflügel – separate obere Flügelhälften, die horizontal in zwei Teile geteilt und an ihren unteren Flügelabschnitten befestigt werden. Eine nette Geste ist die Vorkehrung für abgesenkte Klappen mit detaillierter Innenausstattung.
Klappen – wirklich erfreut, dass es die Option für abgesetzte Klappen gibt, kann Ihr fertiges Modell ein wenig interessanter machen.
Seitenruder / Höhenruder – Diese sind ordentlich separat geformt, sodass Sie sie bei Bedarf durch leichtes Versetzen etwas interessanter gestalten können.
Cockpit – Dies ist ein gut detaillierter Teil des Bausatzes, obwohl auf Ihrem fertigen Modell nicht viel sichtbar sein wird. Allerdings ist die Instrumententafel mit Dekordetails, Sitzen und Tischen sowie Seitentafelinstrumenten für die Bediener vorhanden.
Fahrwerk – wieder eine weitere Stärke des Bausatzes – so weit ich sehen kann, sind alle Details vorhanden, um diese Bereiche zum Blickfang zu machen. Die Beine des Hauptfahrwerks sind schön detailliert, ebenso wie die Buchten selbst.
Die Räder sind mit und ohne Reifenprofil erhältlich und haben alle einen dezenten Wölbungseffekt, der großartig ist.
Propeller – dies sind Triebzüge für die gegenläufigen RR Griffin-Propeller und die Motorflächen bieten in diesem Maßstab genügend Details.
Shops – Es sind keine Geschäfte enthalten.
Pilotenfiguren – Sitzende Piloten-/Besatzungsfiguren (X2) sind enthalten und gut ausgestattet.
Klare Teile
Der Shackleton AEW.2 hat ziemlich viel Glas um die Flugzeugzelle herum und alle mitgelieferten Teile sind kristallklar und makellos.
Anweisungen
Das einfache ausklappbare Anleitungsheft ist klar genug mit Hinweisen auf Lackfarben; Der Verweis auf genaue Farben und Fotos hilft dabei, Ihre bevorzugten Farben den Anforderungen anzupassen. Für jede gelieferte Version sind Farb-/Aufkleberanleitungen enthalten.
Decals
Abziehbilder für zwei Avro Shackleton AEW.2 Seeaufklärungsflugzeuge sind enthalten:
Option A: Avro Shackleton AEW.2 „Dougal“, Geschwader Nr. 8 der Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Nordostschottland, 1980
Option B: Avro Shackleton AEW.2 „Ermintrude“, Geschwader Nr. 8 der Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Nordostschottland, 1979
Vollständige Schablonendaten sind enthalten und ein klares Diagramm zeigt, wo jedes kleine Element hingehört. Die unterschiedlichen Schemata sind auf einem hochwertigen farbigen Ausklappbogen dargestellt.
Die Decals sind sehr gut gedruckt und sehen hochwertig aus – hoffen wir es. Diese Abziehbilder, die einige ihrer jüngsten Veröffentlichungen gebaut haben, funktionieren gut mit Abziehbild-Weichmacherlösungen, die den Markierungen helfen, sich in das vertiefte Detail zu setzen.
Hier ist meine Zusammenfassung
Dies ist ein gutes Paket mit hervorragender Qualität und Detailgenauigkeit im gesamten Bausatz. Wir werden dieses in der Zukunft bauen und das wird zeigen, wie alles zusammenpasst, und ich für meinen Teil freue mich sehr darauf.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Detaillierungsgrad | **** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | *** |
Decals | **** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |
Ein wenig Hintergrundwissen über das Seeüberwachungsflugzeug Avro Shackleton
Die Avro Shackleton war ein britisches Langstrecken-Seeaufklärungsflugzeug (MPA), das von der Royal Air Force (RAF) und der South African Air Force (SAAF) eingesetzt wurde. Es wurde von Avro aus dem Avro Lincoln-Bomber entwickelt, der selbst eine Weiterentwicklung des berühmten Avro Lancaster-Bombers aus Kriegszeiten war.
Die Shackleton wurde in den späten 1940er Jahren als Teil der militärischen Reaktion Großbritanniens auf die rasche Expansion der sowjetischen Marine, insbesondere ihrer U-Boot-Streitkräfte, entwickelt. Der Typ 696, der als Haupttyp für die Ausrüstung des RAF Coastal Command produziert wurde, enthielt, wie er ursprünglich bezeichnet wurde, wichtige Elemente des Lincoln sowie des Avro Tudor-Passagierflugzeugs und war mit umfangreichen Elektroniksuiten ausgestattet, um die Anti- Submarine Warfare (ASW)-Mission zusammen mit einer stark verbesserten Besatzungsumgebung, um die langen Missionszeiten bei der Patrouillenarbeit zu bewältigen. Für kurze Zeit als Lincoln ASR.3 bekannt, wurde entschieden, dass der Typ 696 im Dienst Shackleton heißen sollte, nach dem Polarforscher Sir Ernest Shackleton.
Im April 1951 wurde es bei der RAF in Dienst gestellt. Der Shackleton wurde hauptsächlich in den Rollen U-Boot-Abwehr (ASW) und Seeaufklärer (MPA) eingesetzt. Es wurde auch häufig als Such- und Rettungsplattform (SAR) aus der Luft und für verschiedene andere sekundäre Aufgaben wie die Postzustellung und als grobes Truppentransportflugzeug eingesetzt. Zusätzlich zu seinem Dienst bei der RAF entschied sich Südafrika auch für die Beschaffung des Shackleton zur Ausrüstung der SAAF. Im südafrikanischen Dienst wurde der Typ zwischen 1957 und 1984 in der Seepatrouillenkapazität eingesetzt. Im März 1971 wurden bei einem hochkarätigen Vorfall eine Reihe von SAAF-Shackletons eingesetzt, um während der SS Wafra-Ölpest zu wirken, nachdem sie die SS absichtlich versenkt hatten havarierte Öltanker mit Wasserbomben, um eine weitere Umweltverschmutzung zu verhindern.
In den 1970er Jahren wurde die Shackleton in der Seepatrouillenrolle durch die düsengetriebene Hawker Siddeley Nimrod ersetzt. Während ihres späteren Lebens erhielt eine kleine Anzahl der bestehenden Shackletons der RAF umfangreiche Modifikationen, um sie an die Rolle der luftgestützten Frühwarnung (AEW) anzupassen. Der Typ wurde in dieser Unterstützungsfunktion bis 1991 weiter verwendet, zu diesem Zeitpunkt wurde er durch das neuere Boeing E-3 Sentry AEW-Flugzeug ersetzt. Dies waren die letzten Exemplare dieses Typs, die im aktiven Dienst blieben.