Kit-Ref: A08017
PREISLISTE etwa £30.99 GBP, $43.20 USD, €35.27 Euro, $53.86 AUS, $53.77 CAD
Rezension von Geoff Coughlin (Januar 2018)
Unser Dank geht an Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters – Holen Sie sich dieses Kit jetzt hier von Airfix.
Das Airfix-Kit
Ein weiteres neues Tool Boeing B-17G Flying Fortress! Oh ja :)
Die Box-Art ist so beeindruckend wie immer – sie erinnert an die Original-Roy-Cross-Grafik für „A Bit'O Lace“ vor langer Zeit, als das Original-Airfix-Kit veröffentlicht wurde. Ich erinnere mich, dass das Fahrwerk früher eingefahren wurde, damit man es nach dem Start herumfliegen konnte (naja, ich habe es getan, und ich wette, Sie haben es auch getan, wenn Sie in einem bestimmten Alter sind :))
… und die Box ist stabiler als die für die kleineren Bausätze angebotenen, und das ist sofort ein Plus (sie eignen sich hervorragend als Ablagen für Teile während des Baus und der Bemalung!).
Das wird mein nächstes Projekt für SMN :) Es ist Ewigkeiten her, seit ich einen 1:72 'Heavy' gebaut habe – es war das letzte Mal der Revell 1:72 Handley Page Halifax, den Sie finden werden Jetzt fertiggestelltes Flugzeug-Revell. Ein Teil meiner Begründung für diese Entscheidung ist, dass wir Modellbauer wollen, dass Hersteller wie Airfix die gute Arbeit fortsetzen und neue Tool-Kits erstellen, und ich für meinen Teil all ihre Bemühungen unterstützen möchte und wir so viele der neuen Tool-Versionen vorstellen werden (sowie natürlich einige alte Bausätze) so oft wie möglich hier im SMN.
Option B auf dem Abziehbilderbogen (unten) wird das Thema für meinen Bau sein – ich habe ihn vor vielen Jahren im Maßstab 1:48 gebaut und es wird gut sein, eine so berühmte Einheit noch einmal zu besuchen: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Bassingbourn, Cambridge, England, Anfang 1945
(Video mit freundlicher Genehmigung von High Flight)
Was bekommen Sie?
Sie können die Gussrahmen genauso gut sehen wie ich, also schauen Sie sich die Bilder gut an und ich denke, Sie werden ziemlich zufrieden sein. An den Teilen sind keine Nietdetails angeformt, und es lohnt sich möglicherweise, diese mit einem der vielen verfügbaren Nietwerkzeuge hinzuzufügen, obwohl Sie sich daran erinnern, dass dies im Maßstab 1:72 ist? nicht sicher, ob es gerechtfertigt ist…
Beginnen wir mit dem Kunststoff
Der Kunststoff ist im bekannten hellblauen Kunststoff des Herstellers und es werden schöne gut verarbeitete Teile mitgeliefert. Die Details der Panellinie sind eingeritzt und für die Skala gut gemacht. Die Detailgenauigkeit und Feinheit der Teile ist hoch – sogar besser als von diesem Hersteller gewohnt, und das ist ein großer Schritt in der kontinuierlichen allgemeinen Verbesserung neuer Produkte von Airfix.
Die Aufschlüsselung der Teile ist ziemlich konventionell für einen mehrmotorigen Bausatz mit einem guten soliden Hauptholm, der angeboten wird, um die Hauptflügel sicher zu halten.
Rumpf – Die allgemeine Form sieht für mein Auge genau aus. Ich habe die Rumpfhälften aus den Angüssen geschnitten und probegepasst und sie passen sehr gut – vielversprechend. Die Türen des Bombenschachts können offen gestellt werden, um das detaillierte Innere des Schachts zu zeigen und die mitgelieferten Bomben freizulegen – könnte es gut sein, Ihr Modell auf einer Spiegelplatte zu präsentieren, um all diese Details zu zeigen?
Die inneren Rumpfhälften haben das gerippte Detail eingeformt, obwohl, wie erklärt, wenig davon zu sehen ist, wenn Sie fertig sind.
Hauptflügel – separate obere Flügelhälften, die horizontal in zwei Teile geteilt und an ihren unteren Flügelabschnitten befestigt werden. Die Motorturbolader, die oben auf den Flügeln sitzen, sind sehr gut gemacht.
Klappen – Dropped Flaps wird nicht als Option angeboten.
Seitenruder / Höhenruder – Diese sind ordentlich separat geformt, sodass Sie sie bei Bedarf durch leichtes Versetzen etwas interessanter gestalten können. Sie sind sehr sauber geformt mit feiner Riffelung – schön.
Cockpit – Dies ist ein gut detaillierter Teil des Bausatzes, obwohl auf Ihrem fertigen Modell nicht viel sichtbar sein wird. Nichtsdestotrotz ist die Instrumententafel mit Abziehbildern, Sitzen und Tischen sowie anderen Instrumenten für die Besatzung vorhanden. Das Cockpit bildet eine Art Kapsel, die in den vorderen Rumpf eingesetzt wird – interessant zu sehen, wie gut das während des Baus funktioniert.
Fahrwerk – wieder eine weitere Stärke des Bausatzes – so weit ich sehen kann, sind alle Details vorhanden, um diese Bereiche zum Blickfang zu machen. Die Beine des Hauptfahrwerks sind schön detailliert, ebenso wie die Buchten selbst.
Die Räder sind mit einem dezenten Reifenprofil versehen und haben alle einen dezenten Wölbungseffekt, der großartig ist.
Motoren/Propeller – das sind Triebzüge und die Motorfronten bieten in diesem Maßstab genug Details. Offene und geschlossene Windlaufklappen sind enthalten.
Shops – 4 Bomben sind für den Bombenschacht enthalten.
Pilotenfiguren – keine enthalten – vielleicht, weil Airfix wie ich erkennt, dass an Ihrem fertigen Modell nur wenig vom Cockpit-Innenraum sichtbar sein wird.
Klare Teile
Die Boeing B-17G hat ziemlich viel Glas um die Flugzeugzelle herum und alle gelieferten Teile sind kristallklar und makellos.
Anweisungen
Das einfache ausklappbare Anleitungsheft ist klar genug mit Hinweisen auf Lackfarben; Der Verweis auf genaue Farben und Fotos hilft dabei, Ihre bevorzugten Farben den Anforderungen anzupassen. Für jede gelieferte Version sind Farb-/Aufkleberanleitungen enthalten.
Decals
Abziehbilder für zwei Boeing B-17G Flying Fortress Flugzeuge sind enthalten:
Option A: Boeing B-17G 65 BO Flying Fortress, 43-37521 'Skyway Chariot', 351st Bomb Squadron, 100th Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Thorpe Äbte, Norfolk, England, März 1945
Option B: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Eighth Air Force, United States Air Force, Bassingbourn, Cambridge, England, Anfang 1945
Vollständige Schablonendaten sind enthalten und ein klares Diagramm zeigt, wo jedes kleine Element hingehört. Die unterschiedlichen Schemata sind auf einem hochwertigen farbigen Ausklappbogen dargestellt.
Die Decals sind sehr gut gedruckt und sehen hochwertig aus – hoffen wir es. Diese Abziehbilder, die einige ihrer jüngsten Veröffentlichungen gebaut haben, funktionieren gut mit Abziehbild-Weichmacherlösungen, die den Markierungen helfen, sich in das vertiefte Detail zu setzen.
Hier ist meine Zusammenfassung
Dies ist ein gutes Paket mit hervorragender Qualität und Detailgenauigkeit im gesamten Bausatz. Die Boeing B-17 Flying Fortress ist so ikonisch, wie sie in Bezug auf den Typ ist, und ich kann es kaum erwarten, in diesen Build einzusteigen, und hoffe, dass Sie ihn genießen werden. Je nachdem, wann Sie diese Worte lesen, wird dieses Bauprojekt entweder in Aircraft Build Now ausgeführt oder in Aircraft-Finished Now-Airfix abgeschlossen.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Detaillierungsgrad | *** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | *** |
Decals | **** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |
Ein wenig Hintergrundwissen zur Boeing B-17 Flying Fortress
Die Boeing B-17 Flying Fortress ist ein viermotoriger schwerer Bomber, der in den 1930er Jahren für das United States Army Air Corps (USAAC) entwickelt wurde. Im Wettbewerb mit Douglas und Martin um einen Auftrag zum Bau von 200 Bombern übertraf der Boeing-Beitrag (Prototyp Modell 299/XB-17) beide Konkurrenten und übertraf die Leistungsspezifikationen des Air Corps. Obwohl Boeing den Vertrag (an die Douglas B-18 Bolo) verlor, weil der Prototyp abstürzte, bestellte das Air Corps 13 weitere B-17 zur weiteren Bewertung. Seit ihrer Einführung im Jahr 1938 entwickelte sich die B-17 Flying Fortress durch zahlreiche Konstruktionsfortschritte und wurde nach der B-24 und der Mehrzweckbomber Ju 88 zum dritthäufigsten produzierten Bomber aller Zeiten.Die B-17 wurde hauptsächlich von den United States Army Air Forces (USAAF) in der strategischen Bombenkampagne des Zweiten Weltkriegs bei Tageslicht gegen deutsche industrielle und militärische Ziele eingesetzt. Die Achte Luftwaffe der Vereinigten Staaten, die auf vielen Flugplätzen in Mittel- und Südengland stationiert ist, und die Fünfzehnte Luftwaffe, die in Italien stationiert ist, ergänzten die nächtlichen Bombenangriffe des Bomberkommandos der RAF in der kombinierten Bomberoffensive, um die Luftüberlegenheit über die Städte und Fabriken zu sichern und Schlachtfelder Westeuropas in Vorbereitung auf die Invasion Frankreichs im Jahr 1944. Die B-17 nahm auch in geringerem Maße am Krieg im Pazifik zu Beginn des Zweiten Weltkriegs teil, wo sie Überfälle auf japanische Schiffe und Flugplätze durchführte.
Seit ihrer Gründung vor dem Krieg bewarb die USAAC (bis Juni 1941 die USAAF) das Flugzeug als strategische Waffe. Es war ein relativ schneller, hochfliegender Langstreckenbomber mit schwerer Verteidigungsbewaffnung auf Kosten der Bombenlast. Aufgrund von Geschichten und Fotos von schwer beschädigten B-17, die sicher zur Basis zurückkehrten, erlangte sie einen Ruf für Zähigkeit. Die B-17 erwarb sich einen Ruf als effektiver Bomber, der im Zweiten Weltkrieg mehr Bomben abwarf als jedes andere US-Flugzeug. Von den 1.5 Millionen Tonnen Bomben, die von US-Flugzeugen auf Nazideutschland und seine besetzten Gebiete abgeworfen wurden, wurden 640,000 Tonnen von B-17 abgeworfen. Neben ihrer Rolle als Bomber wurde die B-17 auch als Transportflugzeug, U-Boot-Abwehrflugzeug, Drohnen-Steuergerät und Such- und Rettungsflugzeug eingesetzt.
Bis Mai 2015 sind noch zehn Flugzeuge flugfähig, obwohl keines von ihnen jemals im Kampf geflogen ist. Dutzende weitere sind eingelagert oder statisch ausgestellt. Die älteste davon ist eine D-Serie, die im Pazifik und in der Karibik im Kampf geflogen wird.