Kit-Ref: A09185
PREISLISTE ca.: 36.99 £
Besprechung mit Geoff Coughlin
Lesen Sie die „Build Now/Finished Now“-Rezension dieses Kits zusammen mit mehreren Videodemonstrationen.
Danke an Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters – Holen Sie sich dieses beeindruckende Kit jetzt bei Airfix
Nun, das ist sicherlich sehr willkommen!
Ein brandneues Werkzeug Hawker Hunter in jedem Maßstab wird viele Modellbauer sehr glücklich machen und wenn es im sehr beliebten Maßstab 1:48 kommt, umso besser. Der Hunter ist nur eines dieser Flugzeuge, die in jedem Maßstab großartig aussehen, im Gegensatz zu einigen anderen Typen, die sich in bestimmten Maßstäben einfach nicht gut „übersetzen“ lassen.
Bis jetzt hatten wir wirklich nur den alten Academy Hunter im Maßstab 1:48 und obwohl dieser Bausatz grundsätzlich in Ordnung war, litt er unter einigen ärgerlichen Mängeln wie: zu kleiner Schleudersitz und Räder, ganz zu schweigen von einem ungenauen Heckkegel / Heck.
Jetzt haben wir also einen neuen Hunter und angesichts der großen Anzahl von Auslandseinsätzen wird dieser Bausatz mit Sicherheit ein Bestseller für Airfix und nicht nur unter Fans von RAF-Typen nach dem 2. Weltkrieg.
GALERIE
Das Beste, was ich an dieser Stelle tun kann, ist, Sie auf eine Tour durch den Inhalt der Box mitzunehmen und dabei ein paar Beobachtungen zu machen.
VIDEOÜBERPRÜFUNG
Hier ist ein Blick auf die drei Farbschemata, die in der Box angeboten werden, und abwechslungsreich sind sie sicherlich. Wenn Sie das Angebot nicht möchten, wenden Sie sich an die Hersteller von Aufklebern auf dem Zubehörmarkt, es gibt viele alternative Aufkleberbögen.
Hier meine Zusammenfassung…
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Detaillierungsgrad | ***** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | *** |
Decals | **** |
Themenwahl | ***** |
Insgesamt: | **** |
Hier ist ein wenig Hintergrundwissen zum Hawker Hunter und dem F.6 …
Die Hawker Hunter ist ein transsonisches britisches düsengetriebenes Kampfflugzeug, das Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre von Hawker Aircraft für die Royal Air Force (RAF) entwickelt wurde. Es wurde entwickelt, um die Vorteile des neu entwickelten Rolls-Royce Avon-Turbostrahltriebwerks und des Pfeilflügels zu nutzen, und war das erste von Hawker hergestellte strahlgetriebene Flugzeug, das von der RAF beschafft wurde. Am 7. September 1953 brach der modifizierte erste Prototyp den Luftgeschwindigkeitsweltrekord für Flugzeuge und erreichte eine Geschwindigkeit von 727.63 mph (1,171.01 km / h; 632.29 kn).
Der einsitzige Hunter wurde 1954 als manövrierfähiges Tagesabfangflugzeug in Dienst gestellt und folgte schnell den Düsenjägern der ersten Generation im RAF-Dienst wie der Gloster Meteor und der de Havilland Venom. Die Rolle des Allwetter-/Nachtjägers wurde vom Gloster Javelin übernommen. Es wurden sukzessive verbesserte Varianten dieses Typs hergestellt, wobei zunehmend leistungsfähigere Motormodelle übernommen und die Kraftstoffkapazität unter anderen durchgeführten Modifikationen erweitert wurden. Jäger wurden auch von zwei RAF-Display-Teams eingesetzt: den „Black Arrows“, die einmal rekordverdächtige 22 Jäger in Formation flogen, und später von den „Blue Diamonds“, die 16 Flugzeuge flogen. Der Hunter wurde auch weithin exportiert und diente bei insgesamt 21 Luftstreitkräften in Übersee.
In den 1960er Jahren, nach der Einführung des Überschall-English Electric Lightning in der Rolle des Abfangjägers, wechselte der Hunter zum Einsatz als Jagdbomber und für Luftaufklärungsmissionen, wobei für diese Zwecke spezielle Varianten verwendet wurden. Zweisitzige Varianten wurden bis Anfang der 1990er Jahre für Trainings- und Nebenrollen bei der RAF und der Royal Navy verwendet. Sechzig Jahre nach seiner ursprünglichen Einführung war es immer noch im aktiven Dienst und wurde bis 2014 von der libanesischen Luftwaffe betrieben.
Die Hunter sah Kampfdienst in einer Reihe von Konflikten mit mehreren Betreibern, darunter die Suez-Krise, der Aden-Notstand, der Chinesisch-Indische Krieg, der Indo-Pakistanische Krieg von 1965, der Indo-Pakistanische Krieg von 1971, der Rhodesian Bush War, der Zweite Kongokrieg, der Sechstagekrieg, der Zermürbungskrieg, der Jom-Kippur-Krieg und der Libanonkonflikt 2007. Insgesamt wurden 1,972 Hunter von Hawker Aircraft und seinem Nachfolger Hawker Siddeley hergestellt und in Übersee in Lizenz hergestellt. Im britischen Dienst wurde die Hunter in ihren Hauptrollen durch die Lightning, die Hawker Siddeley Harrier und die McDonnell Douglas F-4 Phantom II ersetzt.
Die RAF erhielt später Jäger, die mit einem verbesserten Avon-Motor ausgestattet waren. Der Avon 203 erzeugte einen Schub von 10,000 kN (44.48 lbf) und wurde in den XF833 eingebaut, der zum ersten Hunter F.6 wurde. Einige andere Überarbeitungen des F.6 beinhalteten eine überarbeitete Anordnung der Kraftstofftanks, wobei die mittleren Rumpftanks durch neue im hinteren Rumpf ersetzt wurden. der „Mod 228“-Flügel, der eine markante „Hundezahn“-Vorderkantenkerbe hat, um das Pitch-up-Problem zu lindern; und vier „nasse“ Hardpoints, die dem Flugzeug endlich eine gute Reichweite verleihen. Die Hunter F.6 erhielt die Firmenbezeichnung Hawker P.1099.
Während der Suez-Krise von 1956 flogen Jäger der Staffeln Nr. 1 und Nr. 34, die bei RAF Akrotiri in Zypern stationiert waren, Eskorte für englische Electric Canberra-Bomber auf Offensivmissionen nach Ägypten. Während des größten Teils des Konflikts engagierten sich die Jäger aufgrund ihrer mangelnden Reichweite in der lokalen Luftverteidigung.
Während der Brunei-Revolte im Jahr 1962 setzte die Royal Air Force Hunters und Gloster Javelins über Brunei ein, um die britischen Bodentruppen zu unterstützen. Jäger starteten sowohl Schein- als auch echte Strafing-Läufe auf Bodenziele, um Rebellen einzuschüchtern und festzunageln. In einem Fall sollten mehrere bruneiische und ausländische Geiseln von Rebellen hingerichtet werden. Hunter-Flugzeuge flogen über Limbang, während Royal Marines von 42 Commando die Geiseln in einem erbitterten Kampf retteten. In den folgenden Jahren der Borneo-Konfrontation wurden Jäger zusammen mit anderen RAF-Flugzeugen in Borneo und Malaya eingesetzt.
Der Hunter F.6 wurde 1963 von seiner Rolle als Tagesjäger in der RAF zurückgezogen und durch den viel schnelleren englischen Abfangjäger Electric Lightning ersetzt. Viele F.6 erhielten dann ein neues Leben in der Rolle der Luftnahunterstützung und wurden in die Hunter FGA.9-Variante umgewandelt.