Kit-Ref: A04015A
PREISLISTE etwa £18.99 GBP, $26.74 USD, €21.69 Euro, $34.75 AUS, $34.45 CAD
Rezension von Geoff Coughlin (April 2018)
Unser Dank geht an Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters – Holen Sie sich dieses Kit jetzt hier von Airfix
Das Airfix-Kit
Es ist wichtig, gleich vorab zu sagen, dass dies kein neues Tool ist, sondern eine Neuauflage des Original-Kits von 1973. Tatsächlich war dies ein anständiger Bausatz, als er veröffentlicht wurde, und selbst wenn er feine erhabene Verkleidungslinien hat, ist der Detaillierungsgrad ziemlich gut und er sollte eine originalgetreue Nachbildung der B-26B ergeben.
Ein neuer und sehr farbenfroher Dekorbogen ist enthalten, diesmal mit neuen Flugzeugen, die zuvor noch nicht behandelt wurden.
Es ist geplant, dies in den Zeitplan von SMN für einen vollständigen Build und eines unserer „Classic Projects“ aufzunehmen, bei dem wir einen älteren Bausatz nehmen und versuchen, das Beste aus der Box herauszuholen, ohne jede Menge Aftermarket-Zeug hinzuzufügen – zurück zur „echten“ Modellierung wenn du möchtest! Sollte ein großer Spaß werden und wir haben 2 weitere Modelle wie dieses, die jetzt auch im vollständigen Bauprogramm sind – auch gespannt auf diese :)
Was bekommen Sie?
Sie können die Gussrahmen genauso gut sehen wie ich, also schauen Sie sich die Bilder gut an und ich denke, Sie werden ziemlich zufrieden sein. Die Hauptteile sind ziemlich klar mit nur diesen feinen erhabenen Panellinien. Einige der feineren gravierten Details sind etwas oberflächlich, ich denke, weil die Formen abgenutzt sind? Nichts allzu Ernstes. Unweigerlich gibt es etwas Grat, aber dieser lässt sich leicht mit Sorgfalt entfernen.
Beginnen wir mit dem Kunststoff
Der Kunststoff besteht aus dem bekannten hellblauen Kunststoff des Herstellers und im Allgemeinen ist die Formgebung in Ordnung, abgesehen von den oben genannten und ein paar Einfallstellen sind offensichtlich. Einige runde Auswerferstiftmarkierungen sind ebenfalls vorhanden, wie z. B. im Bombenschacht, aber entscheiden Sie einfach, ob sie auf Ihrem fertigen Modell gut sichtbar sind, und wenn nicht, ist mein Rat, sie einfach zu lassen.
Die Aufschlüsselung der Teile ist für einen kleinen zweimotorigen Bausatz mit separaten Flügeln, die am Rumpf befestigt sind, ziemlich konventionell. Das hintere Höhenleitwerk ist ziemlich klobig und als separater Abschnitt geformt.
Rumpf – Die allgemeine Form sieht für mein Auge genau aus. Ich habe die Rumpfhälften aus den Angüssen geschnitten und probegepasst und sie passen sehr gut – vielversprechend. Die Türen des Bombenschachts können offen gestellt werden, um das detaillierte Innere des Schachts zu zeigen und die mitgelieferten Bomben freizulegen – könnte es gut sein, Ihr Modell auf einer Spiegelplatte zu präsentieren, um all diese Details zu zeigen?
Die inneren Rumpfhälften haben das gerippte Detail eingeformt, obwohl sich dies nur auf den Bombenschachtbereich erstreckt.
Hauptflügel – separate obere Flügelhälften, die horizontal in zwei Teile geteilt und an ihren unteren Flügelabschnitten befestigt werden. Das Dach in jedem Radkasten hat geformte Rippendetails.
Klappen – in geschlossener Position geformt.
Seitenruder / Höhenruder – Diese sind ordentlich separat geformt, so dass Sie bei Bedarf durch leichtes Versetzen etwas Interesse hinzufügen können. Sie sind sehr sauber geformt mit feinem Stoffeffekt – schön.
Cockpit – Dies ist ziemlich einfach und denken Sie daran, dass auf Ihrem fertigen Modell nicht viel sichtbar sein wird. Allerdings ist die Instrumententafel mit Aufklebern (und erhabenen geformten Zifferblättern, falls Sie sie malen möchten), einfachen Sitzen, Gasquadranten und Steuersäulen für die Besatzung vorhanden.
Fahrwerk – ausreichend detailliert für einen Bausatz in diesem Maßstab.
Die Räder sind mit schönen Nabendetails und einer glatten Reifenoberfläche versehen.
Motoren/Propeller – das sind Triebzüge und die Motorfronten bieten in diesem Maßstab genug Details. Die Propellerblätter sehen genau genug aus.
Läden/Waffen – 8 Bomben sind für den Bombenschacht enthalten. Die MGs sind etwas klobig und sind die einzigen Dinge, die meiner Meinung nach ersetzt werden müssen?
Pilotenfiguren – klassische Posen für die drei Besatzungsmitglieder, besonders der Bombenschütze in fötaler Position!
Klare Teile
Alle Teile sind klar genug und obwohl die Nasenverglasung auf dem Foto trüb aussieht, ist das nur Staub, den ich beim Fotografieren der Teile für diese Bewertung nicht entdeckt hatte. Der Baldachinrahmen ist auch nicht zu dick und es sollte alles in Ordnung aussehen, wenn er maskiert und bemalt ist.
Anweisungen
Die einfache ausklappbare Anleitungsbroschüre ist klar genug und basiert meiner Meinung nach auf der Originalversion und ihr Stil unterscheidet sich von ihren neu gestalteten Blättern. Für jede gelieferte Version sind Farb-/Aufkleberanleitungen enthalten.
Decals
Abziehbilder für zwei B-26B Marauder-Flugzeuge sind enthalten:
Option A: Martin B-26B-55MA Marauder „The Big Hairy Bird“, 599th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, England 1944/45
Option B: Martin B-26B-55MA Marauder „Flak Bait“, 449th Bombardment Squadron, 322nd Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, Europa 1944/45
Vollständige Schablonendaten sind enthalten und ein klares Diagramm zeigt, wo jedes kleine Element hingehört. Die unterschiedlichen Schemata sind auf einem hochwertigen farbigen Ausklappbogen dargestellt.
Die Decals sind sehr gut gedruckt und sehen hochwertig aus – hoffen wir es. Meine bevorzugte Option wird sicherlich die helle Option A mit dieser großartigen gelben Nasenkunst sein, obwohl der Gedanke an eine genaue Passform mich wirklich sehr nervös macht – ich suche bereits nach Möglichkeiten, wie ich das Gelb schneiden, maskieren und sprühen kann? Wir werden sehen, wenn wir dazu kommen.
Hier ist meine Zusammenfassung
Dies ist ein anständiges Paket mit einem angemessenen Maß an Qualität und Detailtreue über das gesamte Kit. Die B-26B Martin Marauder ist so ikonisch, wie sie in Bezug auf den Typ kommen, und ich kann es kaum erwarten, in diesen Build einzusteigen, und hoffe, dass Sie ihn genießen werden. Je nachdem, wann Sie diese Worte lesen, wird dieses Bauprojekt entweder in Aircraft Build Now geplant oder ausgeführt oder in Aircraft-Finished Now-Airfix abgeschlossen.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | ** |
Genauigkeit | *** |
Anweisungen | ** |
Decals | **** |
Detaillierungsgrad | *** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | *** |
Ein bisschen Hintergrundwissen zum Martin B-26 Marauder
Die Martin B-26 Marauder war ein amerikanischer zweimotoriger mittlerer Bomber aus dem Zweiten Weltkrieg, der von 1941 bis 1945 von der Glenn L. Martin Company gebaut wurde. Anfang 1942 erstmals im Pacific Theatre eingesetzt, wurde er auch im Mediterranean Theatre und in eingesetzt Westeuropa.
Nach der Indienststellung bei der US Army erhielt das Flugzeug aufgrund der hohen Unfallrate der frühen Modelle bei Starts und Landungen den Ruf eines „Widowmaker“. Der Marauder musste mit genauen Fluggeschwindigkeiten geflogen werden, insbesondere beim letzten Anflug auf die Landebahn und wenn ein Triebwerk ausgefallen war. Die Geschwindigkeit von 150 mph (241 km/h) beim kurzen Anflug auf die letzte Landebahn war einschüchternd für Piloten, die an viel langsamere Geschwindigkeiten gewöhnt waren, und wenn sie auf Geschwindigkeiten unter den Angaben im Handbuch abbremsten, blieb das Flugzeug stehen und stürzte ab.
Die B-26 wurde nach der Umschulung der Besatzungen und nach aerodynamischen Modifikationen (eine Erhöhung der Spannweite und des Einfallswinkels der Flügel für eine bessere Startleistung sowie ein größerer vertikaler Stabilisator und ein größeres Seitenruder) zu einem sichereren Flugzeug. Nach aerodynamischen und gestalterischen Änderungen zeichnete sich das Flugzeug laut einer Meldung der United States Army Air Forces aus dem Jahr 1946 als „die wichtigste Bombardierungswaffe an der Westfront“ aus. Der Marauder beendete den Zweiten Weltkrieg mit der niedrigsten Verlustrate aller USAAF-Bomber.
Zwischen Februar 5,288 und März 1941 wurden insgesamt 1945 Stück produziert; 522 davon wurden von der Royal Air Force und der South African Air Force geflogen. Als die United States Air Force 1947 als unabhängiger Dienst unabhängig von der Armee gegründet wurde, waren alle Martin B-26 aus dem US-Dienst ausgeschieden. Die Douglas A-26 Invader nahm dann die Bezeichnung B-26 an – bevor sie im Mai 1966 offiziell zur früheren Bezeichnung „A for Attack“ zurückkehrte.
(Foto: Ein US Army Air Forces Martin B-26B-55-MA Marauder (s/n 42-96142). Das Flugzeug wurde dem 596th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 98th Bombardment Wing, 9th Bomber Command, 9th Air zugeteilt Streitmacht in Europa. „X2-A" wurde „Dee-Feater" genannt und trägt zahlreiche Missionsmarkierungen und D-Day-Invasionsstreifen. Das 397. BG war ab dem 15. April 1944 in Rivenhall, Essex (UK) stationiert und nach Hurn verlegt , Hampshire, am 4. August 1944. Am 30. August 1944 wurde die Gruppe nach Frankreich verlegt.)