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Das Supermarine Walross wurde als Bausatz in den Maßstäben 1:72, 1:48 und 1:32 hergestellt. Bisher waren die einzigen Optionen für diejenigen, die das Flugzeug im Maßstab 1:48 modellieren wollten, der alte Smer-Bausatz (der meines Wissens näher am Maßstab 1:50 lag) und der Classic Airframes-Bausatz, der eine Herausforderung beim Zusammenbau darstellte und angestrebt wurde nur bei erfahreneren Modellbauern. Airfix hat kürzlich einen neuen hochmodernen 1:48-Bausatz herausgebracht, der meiner Meinung nach alle vorherigen Bausätze in diesem Maßstab in den Schatten gestellt hat.
Der Bausatz besteht aus 147 Teilen aus hellgrauem Kunststoff, verteilt auf fünf Gussrahmen. Dazu kommen neun Klarteile. Der klare Gussrahmen hat Teile für offene und geschlossene Baldachine. Ich denke, dass vielleicht einige Scheibenwischer hinzugefügt werden könnten, vielleicht aus Altmessingteilen, da dies sehr offensichtliche Merkmale des Walross-Baldachins waren. Aufgrund der abgerundeten Ecken der Fenster ist beim Abdecken des Vordachs Vorsicht geboten.
Die Detailgenauigkeit der Kunststoffteile ist außergewöhnlich. Lieben Sie sie oder hassen Sie sie, die Mustermacher bei Airfix haben sich entschieden, die Tausenden von Nieten zu replizieren, die die Flugzeugzelle bedeckten.
Das Detail auf der Innenseite des Rumpfes ist beeindruckend, da der Rahmen vollständig dargestellt ist. Auf der Innenseite des Rumpfes befinden sich jedoch Dutzende sehr auffälliger Markierungen der Auswerferstifte. Diese müssen möglicherweise beachtet werden, da ich denke, dass zumindest einige davon auf dem fertigen Modell sichtbar sein werden, insbesondere wenn Sie, wie ich, beabsichtigen, Waschungen und / oder Trockenbürsten zu verwenden, um die inneren Details hervorzuheben. Ich denke, dass vielleicht ein Swann Morton Nr. 15-Blatt (das mit der kleinen gebogenen Spitze) klein genug sein könnte, um zwischen die Rumpfrahmen und Läufer zu gelangen, um diese Stiftspuren wegzukratzen. Sobald dies geschehen ist, kann es auch notwendig sein, einen Teil des Gerüsts durch einen dünnen Kunststoffstreifen zu ersetzen.
Walkaround-Fotos des Flugzeugs zeigen, dass eine Reihe von Steuerkabeln entlang der Innenseite der Rumpfwände verliefen und dass einige davon durch offen gelassene Luken sichtbar waren. Diese ließen sich leicht mit gestrecktem Gussast, Riggingfaden oder Draht nachbilden.
Die Tragflächen und Steuerflächen der Walross waren teilweise mit Stoff bespannt. Ich finde, dass der Stoffeffekt hier sehr gut gelungen ist. Der Rest der Details auf den Flugflächen besteht je nach Bedarf aus fein vertieften Linien oder erhabenen Details. Die Steuerflächen können bei Bedarf versetzt werden. Die Anweisungen zeigen die maximalen Winkel, durch die sich die Querruder und das Seitenruder bewegen könnten, falls Sie dies wünschen.
Die Unterseiten der Tragflächen haben Aussparungen für die Bomben-/Wasserbombengestelle und eine Auswahl an Bomben und Wasserbomben ist vorhanden.
Beschwerte und unbelastete Räder sind vorgesehen, die unterschiedlichen Typen verwendet werden können, je nachdem, ob das Untergestell angehoben oder abgesenkt modelliert werden soll.
Das Laufflächenprofil der Räder ist sehr fein ausgeformt.
Ein unangenehmes Merkmal des Walross war, dass die zwischen den Flügeln aufgehängte Triebwerkskapsel nicht mit der Fluglinie übereinstimmte, die leicht nach rechts versetzt war. Dies könnte bedeuten, dass es Probleme beim Ausrichten der Stützstreben geben könnte, was dem Modellbauer möglicherweise Kopfschmerzen bereiten könnte. Airfix hat dies in seinem Kit berücksichtigt, da die Stützstreben einstückig mit der Struktur der Triebwerksgondel geformt sind, wobei der Versatz bereits vorhanden ist. Der zweiteilige Propeller ist auch ein feines Stück Formteil ohne Anzeichen von Einfallstellen, die manchmal an diesen Teilen zu finden sind. Der große Propellervorsprung ist sehr gut gemacht mit beeindruckend scharfen Details.
Der Motor selbst ist vierteilig und ebenfalls gut geformt. Es muss jedoch darauf geachtet werden, die Verbindung zwischen der vorderen und der hinteren Hälfte der Zylinderbaugruppe gründlich zu reinigen. Da es vollständig freigelegt ist und keine Motorhaube hat, würde der Motor wahrscheinlich von der Hinzufügung eines Zündkabelbaums aus gestrecktem Anguß oder feinem Draht profitieren.
Während die Supermarine Spitfire ein bekanntermaßen schnittiges und elegant aussehendes Flugzeug war, war die Supermarine Walrus weder schnittig noch elegant. Auf der positiven Seite hat es jedoch einen großen, beeindruckenden und extrem schweren Anker zusammen mit einer Winde und einer beträchtlichen Menge an Seilen / Kabeln, die alle im Kit enthalten sind.
Die Montage des Innenraums wird aufgrund der Beschaffenheit des Flugzeugs kompliziert sein und Airfix hat einen sehr umfassenden Satz von Teilen bereitgestellt, um diesen Bereich auszufüllen. Es sind jedoch keine Sicherheitsgurte vorhanden, und ich denke, dass dies eine auffällige Auslassung sein wird, da das Cockpit des Piloten weitgehend verglast war und die Positionen des Richtschützen für die Elemente offen waren.