Die Motoren sehen gut geformt aus mit Kühlrippendetails an den Zylindern.
Die Motorkühlkiemen sind geschlossen geformt.
Apropos Motoren: Die Montage sieht ziemlich komplex aus, da viele Rohrleitungen hinzugefügt werden müssen. Ich denke, dass dieses Detail nur sichtbar sein wird, wenn die Verkleidungen weggelassen werden, was möglicherweise von ICM als Option vorgesehen war – obwohl dies in der Anleitung nicht wirklich deutlich gemacht wird.
Die Beaufort hatte Probleme mit dem Luftstrom über ihre Flügel, was dazu führte, dass halbkreisförmige Verlängerungen an den Hinterkanten einiger Flugzeuge angebracht wurden. Dieses Problem wurde anscheinend später behoben, als andere Motoren eingebaut wurden, die breitere Gondeln hatten.
ICM bietet Teile für Hinterkanten sowohl mit als auch ohne Verlängerungen an, sodass der Modellbauer sicherstellen muss, dass er die richtigen Teile für das zu modellierende Flugzeug befestigt.
Die Beaufort hatte Stoffruder an den Seiten- und Höhenrudern und der Stoffeffekt an den Bausatzteilen sieht für mich sehr gut aus.
Die Flügelspitzen der Beaufort hatten große Identifikationslichter sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterkante. Die Flügelspitzen werden im Kit als durchsichtige Teile geliefert, anstatt separate Lichter zu haben. Ich nehme an, es wäre möglich, in die Innenflächen dieser zu bohren und die resultierenden Löcher dann mit roter und grüner Farbe zu füllen, um die Glühbirnen darzustellen.
Ich denke, dass das Verkleiden dieser durchsichtigen Teile in den Flügeln sorgfältig erfolgen muss, da sie keine Positionspunkte haben und sich daher nur mit den Spitzen der Flügel verbinden. Ich bin mir jedoch sicher, dass sie durch sorgfältiges Schleifen und Polieren (vielleicht mit einer Polierscheibe in einem auf sehr niedrige Geschwindigkeit eingestellten Modellierbohrer) sehr effektiv aussehen könnten.
Die Flügel werden schwere Baugruppen sein und es scheint auf den ersten Blick, als ob sie nur stumpf auf den Rumpf stoßen (ein Unfall, der passieren könnte, wenn das Modell an den Flügeln angehoben wird). Dies ist hier jedoch nicht der Fall, und ICM bietet tatsächlich Holme an, die von den Seiten des Rumpfes abstehen, auf die die Flügel gleiten. Diese sollten hoffentlich die Flügel sicher halten.
Die durchsichtigen Teile des Bausatzes sind gut gemacht und sehr klar, aber ich denke, dass sie vorsichtig aus ihren Gussrahmen entfernt werden müssen, um ein Reißen zu vermeiden, da der Kunststoff sehr hart ist.
In der Anleitung ist eine Schablone enthalten, die dem Modellbauer hilft, Masken für die Fenster zu schneiden. Dies kann sich als sehr nützlich erweisen, da es nicht weniger als 47 separate Fenster gibt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, wie nützlich diese in der Praxis sein werden, und viele Modellbauer warten möglicherweise, bis Firmen wie Eduard oder Montex mit einigen vorgeschnittenen Masken zur Rettung kommen!
Optionale Teile werden für die Kanonenposition „Kinn“ bereitgestellt, die für einige der Flugzeuge gilt, die mit dem Bausatz modelliert werden können.
Es gibt unbenutzte Teile am klaren Gussrahmen und einen separaten Gussrahmen für den Turm, was auf weitere Versionen des Bausatzes wie den Mk. 1a und das Mk. 2 könnte in Zukunft eintreffen.
Die Rumpfhälften haben auch ihre eigenen Angüsse, was meiner Meinung nach bedeuten könnte, dass mit einigen neuen Teilen ein Bausatz der in Australien hergestellten Beaufort hergestellt werden könnte. Ich verstehe, dass diese unterschiedlich geformte Heckflossen hatten, um Stabilitätsproblemen Rechnung zu tragen, die durch den tiefen vorderen Rumpf verursacht wurden – etwas, das bei in Großbritannien hergestellten Maschinen nie geheilt wurde.
Die Anleitung schien mir einfach zu befolgen. Die Montage scheint "konventioneller" zu sein als die jüngsten He 111-Kits von ICM.
Auf dem Abziehbilderbogen befinden sich Markierungen für fünf Flugzeuge aus der frühen Kriegszeit von 1939 bis 1941. Es gibt Farbdiagramme der bereitgestellten Tarnschemata.
Einige der Beschreibungen der Farbschemata erscheinen mir etwas seltsam. Der Innenraum wird als „US Dark Green“ beschrieben, obwohl ich denke, dass ein viel helleres „Cockpit Green“ angemessener wäre.
Außerdem wird eines der Schemata als „Dark Grey“ und „Extra Dark Green“ angezeigt, obwohl vielleicht ein maritimes Schema aus Dark Sea Grey und Extra Dark Sea Grey wahrscheinlicher gewesen wäre? Vielleicht sind diese seltsamen Farbbeschreibungen nur wegen der Art und Weise vorhanden, wie sie aus dem ukrainischen Original übersetzt wurden, aber ich denke, es lohnt sich wahrscheinlich, Ihre Referenzen hier zu überprüfen.
Die Transfers sehen gut gedruckt und glänzend aus. Es gibt einige große Bereiche von Trägerfolie um einige der Staffelcodes. Einige Modellbauer entscheiden sich möglicherweise dafür, sie vor der Verwendung zu entfernen. Obwohl dies, wie ich in der Vergangenheit zu meinen Kosten festgestellt habe, zu eigenen Problemen führen kann, da Transfers schwierig zu bewegen oder sogar auf der Oberfläche des Modells zusammenzuklappen sind.
Da die Trägerfolie glänzend aussieht, sollte es nicht allzu schwer sein, sie zu kaschieren, wenn die Transfers auf einer glänzend lackierten Oberfläche verwendet und eventuell mit weiteren Schichten Glanzlack übersprüht werden, um die Kanten der Folie anschließend zu kaschieren.
Wenn ich den Bausatz baue, beabsichtige ich, einige Ersatztransfers vom Bogen auf ein Stück entsprechend bemalter und lackierter Schrottkarte aufzubringen, um zu sehen, wie sie funktionieren, bevor ich sie auf dem Modell verwende. Das hat nichts mit irgendwelchen Sorgen um die Qualität der Transfers des Bausatzes zu tun – ich halte es nur generell für eine gute Idee.
Ich habe keine Pläne, um die Abmessungen der Bausatzteile zu überprüfen – aber andererseits mache ich so etwas sowieso nicht. Ich bin nur sehr froh, dass ICM diesen Bausatz unter diesen Umständen tatsächlich produzieren konnte, und es sieht so aus, als würde er sich zu einem Beaufort aufbauen, also ist das gut genug für mich.
Es gibt ein paar Dinge, die der Modellbauer hinzufügen möchte, wie z. B. interne Verkabelung, Zündkabel für die Motoren und Bremskabel. Diese Artikel sollten mit weichem Draht oder anderem geeigneten Material einfach anzubringen sein.
Der Bausatz enthält keinen geätzten Messingbund, sodass der Modellbauer möglicherweise Sicherheitsgurte aus einer Aftermarket-Quelle hinzufügen möchte. Ich bin mir nicht sicher, wie diese ausgesehen hätten, aber ich nehme an, dass Sie mit einem Satz RAF-Sicherheitsgurte aus dem frühen Krieg von einem After-Market-Hersteller wie Eduard nichts falsch machen können.
Zusammenfassung
Ich muss diesen Bausatz noch bauen, aber ich denke, dass es ein paar Dinge gibt, auf die man achten muss. Zum Beispiel wird eine optionale Pistole geliefert, die in der Strahlposition montiert ist und durch den Rumpf ragt, was bei Verwendung einige interessante Maskierungsherausforderungen darstellen könnte. Es gibt auch große durchsichtige Teile, die an der Vorderseite des Flugzeugs zusammengefügt werden müssen, um das Cockpit zu umschließen. Mit solchen Dingen umzugehen bereitet mir immer Kopfschmerzen.
Diese Bedenken haben nichts mit der Qualität oder dem Design des Kits zu tun. Sie sind nur wegen der Art und Weise vorhanden, wie das ursprüngliche Flugzeug zusammengesetzt wurde. Bei ihren Versuchen, einen effektiven und schwer bewaffneten Torpedobomber zu konstruieren, berücksichtigte die Firma Bristol eindeutig nicht die potenziellen Probleme, die sie 70 Jahre später für Modellbauer darstellen könnten. Ich kann fühlen, wie ein stark formulierter Brief kommt!
Ich denke, dass dies nach einem großartigen Bausatz aussieht, und ich freue mich darauf, ihn in naher Zukunft zu bauen – und wenn jemand in den nächsten Wochen einen großen und sehr umfassenden Satz Baldachinmasken produzieren würde, wäre das sehr zu schätzen.