Die Oberseite des Kraftstofftanks ist im Bausatz dargestellt, obwohl der Rest wahrscheinlich nicht an der Vorderseite des fertigen Cockpits sichtbar wäre.
Der Pilotensitz wird mit einem separaten Kissen mit Falten geliefert, das bei sorgfältiger Bemalung gut aussieht, vielleicht mit Ölfarben, um das Leder darzustellen.
Um zur Außenseite des Flugzeugs zurückzukehren, gibt es drei Auswahlmöglichkeiten an Luftschrauben, obwohl nur zwei im Kit verwendet werden.
Es gibt keine geätzte Messingnabe für die Luftschraube, wie sie bei einigen anderen Bausätzen von Flugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg zu sehen ist, aber ich denke, dass die mitgelieferten geformten Details mehr als angemessen sind und bei sorgfältiger Bemalung gut aussehen werden.
Der Dr.1 wurde vom Oberursel Ur.II angetrieben, einem Klon des Le Rhône 9J Rotationsmotors. Der im Bausatz enthaltene Motor ist sehr gut ausgeformt mit sehr feinen Kühlrippen an den Zylindern.
Für die Vorderseite des Motors sind zwei Teile vorgesehen, eines für den Dr.1 mit Oberursel-Antrieb und das andere für den F.1 von Verner Voss (anscheinend hatte Voss seinen Oberursel gegen einen französischen Le Rhône eingetauscht). Die Oberteile der Zylinder sind als separate Teile vorgesehen.
Ich bin mir sicher, dass dieser Motor sehr gut aussehen wird, wenn er sorgfältig lackiert wird, vielleicht mit einigen Waschungen und / oder Trockenbürsten, um die feinen erhabenen Details hervorzuheben. Die einzigen Dinge, die, soweit ich sehen kann, hinzugefügt werden könnten, sind die Zündkabel, die zu den Zündkerzen an der Oberseite jedes Zylinders führen, die leicht aus feinem Draht hergestellt werden könnten.
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