Rezension von Dai Williams (Januar 2018)
Historie
Die Sopwith 5F.1 Dolphin war einer von mehreren Jägern, die 1917 für den Einsatz des damals vielversprechenden Hispano Suiza 200-PS-Motors entwickelt wurden. Die Verwendung eines Reihenmotors bedeutete eine Änderung der Praxis für die Firma Sopwith, die zuvor Rotationsmotoren verwendet hatte (obwohl die Hispano Suiza auch von Sopwith in einem erfolglosen Dreideckerdesign verwendet worden war).
Das Design der Dolphin berücksichtigte eine Kritik an ihrem Vorgänger, der Sopwith Camel, die ihrem Piloten ein sehr begrenztes Sichtfeld bot. Die Position des Kamelpiloten unter dem oberen Flügel mit zwei Vickers-Maschinengewehren, die nur wenige Zentimeter von seinem Gesicht entfernt positioniert waren, bedeutete, dass er in einer engen Kurve nicht wirklich sehen konnte, wohin er ging. Um dieses Problem zu umgehen, wurde der Dolphin ohne oberen Mittelteil konstruiert. Der Rumpf füllte die Lücke zwischen den Ebenen vollständig aus, wobei der Pilot in einem Rahmen zwischen den beiden oberen Flügeln saß. Der untere Flügel musste vor dem oberen Flügel positioniert werden, was dem Flugzeug ein unbeholfenes (wenn auch absolut praktisches) "Rückwärtstaumeln" verlieh. Diese Anordnung gab den Dolphin-Piloten eine ungestörte Sicht in alle oberen Richtungen, obwohl die Sicht nach unten durch die Position des unteren Flügels etwas eingeschränkt war.
Obwohl der Hispano Suiza-Motor zunächst vielversprechend war, erwies er sich im Betrieb als problematisch und unzuverlässig. An der Westfront waren nur vier Einsatzstaffeln mit der Dolphin ausgerüstet. Mit einem gut gewarteten Motor erwies sich die Sopwith Dolphin jedoch als sehr fähiger Jäger, der von vielen als der beste britische Jäger des Ersten Weltkriegs angesehen wurde.
Der Dolphin wurde kurz nach dem Waffenstillstand aus dem Dienst genommen, und es kam kaum zu einer geplanten groß angelegten Herstellung und Verwendung durch Frankreich und Amerika.
Kein intakter Sopwith Dolphin überlebt heute. Im RAF-Museum ist jedoch eine Nachbildung zu sehen, die aus Komponenten mehrerer Originalflugzeuge besteht.
Das Kit
Der kürzlich veröffentlichte Wingnut Wings-Bausatz der Sopwith Dolphin scheint für viele Modellbauer eine unerwartete, aber höchst willkommene Weihnachtsüberraschung gewesen zu sein.
Dieses interessante Flugzeug war bereits als Bausatz erhältlich. Bausätze in 1:48 sind bei Blue Max, Sierra Models und neuerdings in Form eines Multimedia-Angebots bei Copper State Models erhältlich. In 1:72 sind Bausätze unter anderem von Pegasus, Tom's Modelworks und Czech Master Resin erhältlich.
Soweit mir bekannt ist, ist dies das erste Mal, dass ein Bausatz des Delphins in 1:32 erhältlich ist, geschweige denn einer in diesem Standard!
Der Bausatz ist eine typisch hochwertige Wingnut-Produktion, wobei selbst das Bild auf dem Kartondeckel sehr beeindruckend ist.
Die Anzahl der Teile ist für ein so großes Modell mit nur etwa 130 Teilen, die auf fünf Angüsse verteilt sind, gering. Die Zierleisten sind exzellent mit all der Finesse, die wir von diesem Hersteller gewohnt sind.
Zu den vielen Highlights des Bausatzes gehören die Flugflächen. Das Rippdetail mit Bändern und Nägeln ist unglaublich fein. Die Hinterkanten sind in der Tat sehr scharf, und beim Entfernen dieser Teile aus den Angüssen muss vorsichtig vorgegangen werden, um sie nicht zu beschädigen. Die unteren Flügel sind einstückig mit dem Mittelteil geformt, wobei die richtige V-Form bereits eingesetzt ist.
Teile sind für frühe und späte Versionen des Dolphin enthalten, und der Modellbauer muss das bestimmte Flugzeug, das er modellieren möchte, früh in der Bausequenz auswählen. Es werden zwei Arten von Propellern sowie die beiden verwendeten Arten von Heckspornen bereitgestellt. Zwei verschiedene Heizkörpertypen sind ebenfalls enthalten. Eine unbenutzte Verkleidung an einem der Gussrahmen deutet darauf hin, dass in Zukunft eine andere Version des Bausatzes verfügbar sein könnte?
Die Dolphin war für ihre Zeit ein schwer bewaffnetes Flugzeug. Es trug standardmäßig zwei feststehende Vickers-Kanonen und zwei halbbewegliche Lewis-Kanonen (obwohl festgestellt wurde, dass die Verwendung der Lewis-Kanonen im Kampf unpraktisch war und oft nur eine als letzte Waffe getragen wurde). Wingnut liefert all diese Kanonen sowie die beiden an den Flügeln montierten Lewis-Kanonen, die in einigen Flugzeugen des Geschwaders Nr. 87 verwendet werden. Ein Satz Cooper-Bomben ist ebenfalls enthalten, zusammen mit dem passenden Tragegestell, da der Dolphin, obwohl er als Höhenjäger konzipiert war, manchmal für den Einsatz in gefährlichen Bodenangriffsmissionen in niedriger Höhe in Dienst gestellt wurde.
Der kleine durchsichtige Gussrahmen hält die Windschutzscheibe und die transparenten Abdeckungen für die Kontrollkabel-Sichtfenster in den Tragflächen.
Ein kleiner Messingbund enthält Sicherheitsgurte, einige Details wie Spanngriffe für die Vickers-Geschütze und die verstärkte Einfassung für die Stufe an der Seite des Rumpfes. Einige entscheiden sich möglicherweise dafür, die Sicherheitsgurte durch Stoffartikel zu ersetzen, da die Kit-Artikel ziemlich steif erscheinen – obwohl sie durch Tempern etwas flexibler werden können.
Die Bedienungsanleitung folgt dem üblichen Wingnut-Format. Es ist in Farbe und ist klar und prägnant. Als Referenz sind auch Fotos aus der Kriegszeit enthalten, die dazu dienen, einige der in der Anleitung angesprochenen Punkte zu veranschaulichen.
Bei manchen Modellbauprojekten weiche ich von der Bausatzanleitung ab und nehme den Ansatz, die größeren Teile zusammenzusetzen, bevor ich die kleineren, filigraneren Teile hinzufüge. Die Anweisungen in diesen Fällen dienen eher als Leitfaden für die Teileplatzierung als als Konstruktionssequenz. Nachdem ich einige Wingnut-Kits gebaut habe, würde ich diesen Ansatz hier nicht empfehlen. Der Bau erfordert einen eher „modularen“ Ansatz, bei dem Teile lackiert werden, bevor sie als Unterbaugruppen zusammengefügt werden, und ich denke, dass in diesem Fall die Anweisungen sorgfältig studiert und genau befolgt werden sollten.
Bemalungsreferenzen (einschließlich Vorschlägen für die immer umstrittene PC10-Oberflächenfarbe) sind in der gesamten Anleitung zu finden. Diese beziehen sich sowohl auf Tamiya- als auch auf Humbrol-Farben (wobei einige Farbmischungen erforderlich sind). Für diejenigen, die andere Farbtypen verwenden, sind auch Federal Standard-Farbreferenznummern enthalten. Für diejenigen, die Bedenken bezüglich des zu verwendenden Farbtons von PC10 haben, könnte vielleicht ein Satz der ausgezeichneten Aviattik-Stofftransfers zur Rettung kommen?
Das Kit enthält Markierungen für fünf Flugzeuge, obwohl Unternehmen wie Pheon in Zukunft zweifellos einige Alternativen anbieten werden. Die Markierungen umfassen vier Flugzeuge aus der frühen Produktion und ein Flugzeug aus der späten Produktion. Sie sehen dünn und in perfekter Registrierung aus.
Abgesehen von Klebstoff und Farbe sind die einzigen Dinge, die der Modellbauer bereitstellen muss, etwas Spachtelmasse (je nach Version des Flugzeugs, für das Sie sich entscheiden, müssen einige Löcher gebohrt oder gefüllt werden) und Rigging-Material.
Ein umfassendes Rigging-Diagramm ist in der Anleitung enthalten. Wingnut schlägt vor, die Takelage-Befestigungspunkte mit einem 0.5-mm-Bohrer zu vertiefen und ein elastisches Material wie EZ Line für die Takelage selbst zu verwenden, wobei zu berücksichtigen ist, dass einige der Takelage-/Steuerdrähte einen Tragflächenquerschnitt hatten, während andere einen runden Querschnitt hatten. Sektion. Ein weiteres zu berücksichtigendes Merkmal ist, dass die Sopwith Dolphin anscheinend keine Spannschlösser an ihrer Takelage hatte. Diese Merkmale scheinen auf Kriegsfotos nicht deutlich zu sein. Vielleicht liefert das Studium der Fotos des Delphin-Nachbaus im RAF-Museum Ideen, wie man am besten mit der Takelage fertig wird.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels ist eine Reihe von Fotos dieser Nachbildung, einschließlich einiger des Cockpits, mit freundlicher Genehmigung von Francis Chapman im Internet verfügbar unter:-
https://forum.ww1aircraftmodels.com/index.php?topic=331.0
Eine weitere ausgezeichnete Referenz, die für dieses Projekt nützlich sein könnte, ist Windsock Datafile Nr. 54 von JM Bruce, falls Sie eine Kopie in die Hände bekommen können. Dieses enthält viele Kriegsfotos des Delphins und eine ausführliche Beschreibung seiner Entwicklung und betrieblichen Verwendung sowie Pläne für diejenigen, die geneigt sind, die Abmessungen des Bausatzes zu überprüfen.
ISBN 0 948414 71 5
Alles in allem sieht dies nach einem fantastischen Bausatz aus, der sich mit Sorgfalt zu einem großen und beeindruckenden Modell zusammenbauen lässt. Wingnut Wings beeindruckt weiterhin mit jeder Neuerscheinung und ich freue mich darauf, dieses Kit in naher Zukunft zu bauen.
Dai W.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
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Qualität des Formteils | ***** |
Detaillierungsgrad | ***** |
Genauigkeit | ***** |
Anweisungen | ***** |
Decals | **** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |