Kit-Ref: 32055
Durchsuchen des Posteingangs mit Geoff Coughlin (November 2019)
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Wir haben viele Box-Rezensionen und vollständige Artikel für Wingnut Wings-Kits. Kommen wir also direkt zu dieser Rezension, damit Sie einen Blick darauf werfen können.
Ein vollständiger Build wird in SMN folgen, also behalten Sie es im Auge SMNs Neuigkeiten dafür!
Videobewertung
Galerie Grid
Einige bunte Optionen sind auf dem Dekorbogen verfügbar …
Hier meine Zusammenfassung…
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | BEWERTUNG IN STERNEN |
---|---|
Qualität des Formteils | ***** |
Detaillierungsgrad | ***** |
Genauigkeit | ***** |
Anweisungen | ***** |
Decals | **** |
Themenwahl | ***** |
Insgesamt: | ***** |
Hier ist ein bisschen mehr über den Sopwith Pup …
Die Sopwith Pup war ein britisches einsitziges Doppeldecker-Kampfflugzeug, das von der Sopwith Aviation Company gebaut wurde. Sie wurde im Herbst 1916 beim Royal Flying Corps und beim Royal Naval Air Service in Dienst gestellt. Mit angenehmen Flugeigenschaften und guter Manövrierfähigkeit erwies sich das Flugzeug als sehr erfolgreich. Der Pup wurde schließlich von neueren deutschen Kämpfern deklassiert, aber er wurde an der Westfront bis Ende 1917 nicht vollständig ersetzt. Die verbleibenden Pups wurden in die Heimatverteidigung und in Trainingseinheiten verbannt. Die fügsamen Flugeigenschaften des Pup machten ihn auch ideal für den Einsatz in Lande- und Startexperimenten auf Flugzeugträgerdecks.
1915 produzierte Sopwith ein persönliches Flugzeug für den Testpiloten des Unternehmens, Harry Hawker, einen einsitzigen Traktor-Doppeldecker, der von einem 50-PS-Gnome-Rotationsmotor mit sieben Zylindern angetrieben wurde. Dies wurde als Hawker's Runabout bekannt; Weitere vier ähnliche Flugzeuge wurden vorläufig als Sopwith Sparrows identifiziert. Als nächstes entwickelte Sopwith einen größeren Jäger, der stark von diesem Design beeinflusst wurde, obwohl er stärker und seitlich mit Querrudern statt durch Verziehen der Flügel kontrolliert wurde.
Das resultierende Flugzeug war ein einstöckiger, einsitziger Doppeldecker mit einem stoffbespannten Holzrahmen und versetzten Flügeln mit gleicher Spannweite. Das Hauptfahrwerk vom Kreuzachsentyp wurde von V-Streben getragen, die an den unteren Rumpflängsträgern befestigt waren. Der Prototyp und die meisten Serienwelpen wurden von dem 80 PS (60 kW) starken Le Rhône 9C-Rotationsmotor angetrieben. Die Bewaffnung bestand aus einem einzelnen 0.303 Zoll (7.7 mm) Vickers-Maschinengewehr, das mit dem Sopwith-Kauper-Synchronisierer synchronisiert war.
Ein Prototyp wurde im Februar 1916 fertiggestellt und Ende März zum Testen nach Upavon geschickt. Der Royal Naval Air Service (RNAS) bestellte schnell zwei weitere Prototypen und erteilte dann einen Produktionsauftrag. Sopwith war stark an der Produktion des 1½ Strutter beteiligt und produzierte nur eine kleine Anzahl von Welpen für die RNAS. Die Auslieferungen begannen im August 1916.
Das Royal Flying Corps (RFC) erteilte auch große Bestellungen für Pups. Die RFC-Aufträge wurden von den Subunternehmern Standard Motor Co. und Whitehead Aircraft ausgeführt. Die Auslieferungen begannen erst Anfang 1917. Insgesamt 1,770 Pups wurden von Sopwith (96), Standard Motor Co. (850), Whitehead Aircraft (820) und William Beardmore & Co. (30) gebaut. (Quelle: Wikipedia)