Ref: A02063
PREISLISTE ca. £7.99 GBP
Rezension von Geoff Coughlin (Okt 2013)
Wir danken Airfix für die Bereitstellung unseres Testmusters. Holen Sie sich dieses beeindruckende kleine Kit jetzt hier unter: www.airfix.com
Hier ist etwas, um Sie in Stimmung zu bringen…
Ein bisschen Hintergrund
Der Gloster Gladiator nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte der RAF ein. Der Gladiator, der letzte Doppeldecker der RAF, hatte einige moderne Merkmale, wie ein geschlossenes Cockpit, eine Premiere für einen RAF-Jäger, sowie eine Bewaffnung aus vier Maschinengewehren.
Die Gladiator war bei Ausbruch des Krieges noch im Einsatz und erwies sich als fähiger Doppeldecker-Jäger, wurde jedoch gegen die moderne Eindecker-Opposition deklassiert. Die Reittiere einiger der berühmtesten Piloten der RAF, wie Pat Pattle und Roald Dahl, erhaltene Gladiatoren, können noch heute auf Flugvorführungen in Duxford und Old Warden gesehen werden.
Neben den FAF-Gladiatoren wurde die schwedische freiwillige Luftwaffe, die während des späteren Teils des Winterkriegs für die Luftverteidigung des nördlichsten Finnlands verantwortlich war, auch mit Gladiator-Jägern ausgerüstet, die von der als J8 (Mk Is) und J8As (Mk II) bezeichnet wurden Schweden. Das Fliegerregiment F 19 traf am 10. Januar 1940 in Finnisch-Lappland ein und blieb dort bis zum Ende der Feindseligkeiten. Es setzte 12 Gladiator Mk II-Jäger ein, von denen zwei während der Kämpfe verloren gingen, und fünf Hawker Hart-Tauchbomber sowie ein Raab-Katzenstein RK-26-Verbindungsflugzeug und ein Junkers F.13-Transportflugzeug. Die Flugzeuge gehörten der schwedischen Luftwaffe und waren von ihr besetzt, flogen jedoch mit finnischen Nationalitätskennzeichen. Die schwedischen Gladiatoren erzielten acht Luftsiege und zerstörten weitere vier Flugzeuge am Boden. Eine Besorgnis wurde geäußert, als der leitende Offizier der F 19, Kapitän Björn Bjuggren, in seinen Memoiren schrieb, dass die Leuchtspurgeschosse der Maschinengewehre der Gladiator das Benzin nicht entzünden würden, wenn sie die Treibstofftanks der sowjetischen Bomber durchdringen.
Eine tolle Referenz:
Gloster Gladiator Vol.2 Veröffentlicht MMP (Mushroom Model Publications)
Erstbewertung
Interessanterweise kam dieses Modell in der gleichen Lieferung wie der brandneue Gloster Javelin-Kauf, wie Sie sehen werden, wenn Sie sich diese Bewertung ansehen, dass dies nicht in derselben Liga wie dieses Modell ist; Hier haben wir immer noch diese schweren Teilanschnitte an den Angüssen und schwerere (aber immer noch akzeptable) Panel-Line-Details.
Qualität
Die Gussrahmen sind voller detaillierter, oft sehr filigraner Teile, die sehr beeindruckend aussehen. Das Detail der Panellinien ist ziemlich fein, vielleicht etwas schwer für die Waage, aber sehr ansehnlich und scharf, und wenn man bedenkt, dass der Typ wenig Panels hat, ist es in Ordnung. Es ist etwas Grat sichtbar, aber dieser sollte leicht genug entfernt werden können.
Die Reifen in diesem Kit haben die Option für ein leicht gewichtetes Erscheinungsbild auf einer Seite, aber dies ist kaum sichtbar und wahrscheinlich eine gute Idee, da sie auf hohen Luftdruck aufgepumpt wurden, was es auf einigen Bildern schwierig macht, „Wölbungen“ zu erkennen.
Die rechteckig geformten Formen an den Rumpfseiten sehen leicht überdimensioniert aus und müssen nur ein wenig zurückgeschliffen werden, um weniger auffällig zu wirken.
Cockpit
Die Cockpitwanne hat Abziehbilder für die Hauptinstrumente und dies ist in diesem Maßstab ideal, mit einem einfachen Sitz, der durch das Hinzufügen eines zerkratzten oder geätzten Sitzgeschirrs aufgewertet wird. Einige Details sind in die Rumpfseite eingeformt und auch das ist gut für den Maßstab; Eine nette Geste ist die Option für eine offene Zugangstür.
Andere Details
Ich mag die subtil ausgehöhlten Auspuffrohre sehr und das Detail am Motorkollektorring ist sehr ordentlich – separate Auslassrohre sind gut bearbeitet. Der Ölkühlergrill auf der rechten Seite der Motorhaube ist fein gearbeitet. Die beiden Unterflügel-MGs in ihren Gondeln sind ebenfalls ordentlich, obwohl die Läufe sorgfältig gereinigt werden müssen.
Klare Teile
Nützlicherweise ist die vordere Windschutzscheibe separat vom hinteren Teil geformt, der leicht geöffnet dargestellt werden kann – eine nette Geste in diesem Maßstab und dies ermöglicht es Ihnen, zusätzliche Details hinzuzufügen. Tatsächlich sind zwei separate Kabinenhauben enthalten – eine mit der gepanzerten Windschutzscheibe, die an einigen Flugzeugen angebracht ist.