Preis: ca. £26.99 (GBP)
Kit-Ref: 04889
Rezension von Geoff Coughlin (September 2014)
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Ein bisschen Hintergrund
Der Bristol Type 156 Beaufighter, oft einfach als Beau bezeichnet, war ein britisches schweres Langstreckenjäger-Derivat des früheren Beaufort-Torpedobomberdesigns der Bristol Airplane Company. Der Name Beaufighter ist ein Kunstwort aus „Beaufort“ und „Kämpfer“.
Im Gegensatz zur Beaufort hatte die Beaufighter eine lange Karriere und diente im Zweiten Weltkrieg auf fast allen Kriegsschauplätzen, zuerst als Nachtjäger, dann als Jagdbomber und ersetzte schließlich die Beaufort als Torpedobomber. Eine Variante wurde in Australien vom Department of Aircraft Production (DAP) gebaut und war in Australien als DAP Beaufighter bekannt.
Für Jägerstandards war der Beaufighter Mk.I ziemlich schwer und langsam. Es hatte ein Gesamtgewicht von 16,000 kg (7,000 lb) und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 335 km / h (540 mph) auf 16,800 m (5,000 ft). Dies war jedoch zu diesem Zeitpunkt alles, was verfügbar war, da die weitere Produktion des ansonsten hervorragenden Westland Whirlwind aufgrund von Problemen mit der Produktion seiner Rolls-Royce Peregrine-Motoren bereits eingestellt worden war.
Der erste Beaufighter wurde am 12. August 1940 für Versuche mit der Fighter Interception Unit an RAF Tangmere geliefert, und die ersten einsatzbereiten Maschinen wurden am 29. September von 604 Squadron und 2 Squadron empfangen.
Der Beaufighter lief fast genau zur gleichen Zeit vom Band wie die ersten British Airborne Interception (AI) Nachtjäger-Radargeräte. Mit den vier im unteren Rumpf montierten 20-mm-Kanonen konnte die Nase die Radarantennen aufnehmen, und die allgemeine Geräumigkeit des Rumpfes ermöglichte einen einfachen Einbau der KI-Ausrüstung. Selbst mit 20,000 kg (9,100 lb) beladen, war das Flugzeug schnell genug, um deutsche Bomber zu fangen. Anfang 1941 war es ein wirksames Mittel gegen Nachtangriffe der Luftwaffe. Die verschiedenen frühen Modelle des Beaufighter wurden bald in Übersee eingesetzt, wo das Flugzeug aufgrund seiner Robustheit und Zuverlässigkeit bald bei Besatzungen beliebt wurde, obwohl es schwer zu steuern und nicht einfach zu fliegen war, da gute Landungen eine besondere Herausforderung darstellten.
Ein Nachtjäger Mk VIF wurde Geschwader März 1942, ausgestattet mit AI Mark VIII Radar geliefert. Da die schnellere de Havilland Mosquito Mitte in der Nacht Kämpfer Rolle zu spät 1942 übernahm, machte die schwereren Beaufighters wertvolle Beiträge in anderen Bereichen wie Anti-Versand, Bodenangriff und Langstrecken-Verbot in allen großen Theater von Operationen.
Im Mittelmeer erhielten die 414., 415., 416. und 417. Night Fighter Squadrons der USAAF im Sommer 100 1943 Beaufighters und erzielten ihren ersten Sieg im Juli 1943. Während des Sommers führten die Staffeln sowohl tagsüber Konvoi-Eskorten- als auch Bodenangriffsoperationen durch flog hauptsächlich nachts defensive Abfangmissionen. Obwohl das Kampfflugzeug Northrop P-61 Black Widow im Dezember 1944 eintraf, flogen USAAF Beaufighters bis spät in den Krieg hinein Nachtoperationen in Italien und Frankreich.
Im Herbst 1943 war die Mosquito in ausreichender Anzahl verfügbar, um die Beaufighter als Hauptnachtjäger der RAF zu ersetzen. Bis Kriegsende waren etwa siebzig Piloten, die bei RAF-Einheiten dienten, zu Assen geworden, als sie Beaufighter flogen.
Mindestens ein erbeuteter Beaufighter wurde von der deutschen Luftwaffe betrieben - es existiert ein Foto des Flugzeugs im Flug mit deutschen Markierungen.
Damit Sie in Stimmung kommen!
Referenz
Vergessen Sie nicht, dass Sie einen Walkaround-Satz von Fotos in Ihrem haben SMN-Fotoreferenzbibliothek.