Kit-Ref: 04869
Preis um Preis ca. £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (Juli 2017)
Rezension von Geoff Coughlin
Wir danken Revell für die Bereitstellung unseres Testmusters: Revell-Modellbausätze sind in allen gut sortierten Spielwaren- und Modellbaufachgeschäften erhältlich. Einzelheiten finden Sie unter www.revell.de/de
Ein bisschen Hintergrund
Die Focke-Wulf Fw 190 Würger (englisch: Shrike) war ein deutsches einsitziges, einmotoriges Kampfflugzeug, das Ende der 1930er Jahre von Kurt Tank entworfen und im Zweiten Weltkrieg weit verbreitet war. Zusammen mit ihrem bekannten Gegenstück, der Messerschmitt Bf 109, wurde die Fw 190 zum Rückgrat der Jagdwaffe der Luftwaffe. Der zweireihige Sternmotor BMW 801, der die meisten funktionsfähigen Versionen antreibt, ermöglichte es der Fw 190, größere Lasten als die Bf 109 zu heben, was ihren Einsatz als Tagjäger, Jagdbomber, Bodenangriffsflugzeug und in geringerem Maße als Nachtflugzeug ermöglichte Kämpfer.
Die Fw 190A flog im August 1941 einsatzbereit über Frankreich und erwies sich schnell als dem Hauptkampfflugzeug der Royal Air Force, der Spitfire Mk. V, besonders in niedrigen und mittleren Höhen. Die 190 behielt die Überlegenheit gegenüber alliierten Jägern bis zur Einführung der verbesserten Spitfire Mk. IX im Juli 1942. Im November/Dezember 1942 gab die Fw 190 ihr Luftkampfdebüt an der Ostfront und fand ab Oktober 1943 großen Erfolg in den spezialisierten Bodenangriffseinheiten namens Schlachtgeschwader (Battle Wings oder Strike Wings), nach dem re -Bezeichnung aller ehemaligen Sturzkampfgeschwader der damaligen Sturzkampfgeschwader.
Obwohl sowjetische Piloten die Bf 109 als die größere Bedrohung betrachteten, erwiesen sich die Fw 190 und ihre Piloten im Luftkampf als ebenso fähig wie die „schlanke“ (für VVS-Piloten) umgekehrte V-12-Inline-angetriebene Messerschmitt. Nach Meinung deutscher Piloten, die beide flogen, bot die Fw 190 eine erhöhte Feuerkraft und Manövrierfähigkeit in geringer bis mittlerer Höhe. Trotzdem hat es die Bf 109 nie vollständig ersetzt.
Die Leistung der Fw 190A-Serie nahm in großen Höhen (normalerweise 6,000 m (20,000 ft) und höher) ab, was ihre Wirksamkeit als Abfangjäger in großer Höhe verringerte, aber dieses Problem wurde in späteren Modellen größtenteils behoben, insbesondere im Junkers Jumo 213 Inline -Engine Focke-Wulf Fw 190D-Serie, die im September 1944 eingeführt wurde und die relative Parität mit alliierten Gegnern wieder herstellte.
Die Fw 190 war bei ihren Piloten sehr beliebt. Einige der erfolgreichsten Fliegerassen der Luftwaffe forderten viele ihrer Kills beim Fliegen, darunter Otto Kittel, Walter Nowotny und Erich Rudorffer.
Fw 190 F-8
Das A-8-Modell wurde neu benannt und hatte einen leicht modifizierten Injektor am Kompressor, der mehrere Minuten lang eine Leistungssteigerung in geringeren Höhen ermöglichte. Die Bewaffnung der Fw 190 F-8 bestand aus zwei 20-mm-MG 151/20-Kanonen in den Flügelwurzeln und zwei 13-mm-MG 51-Maschinengewehren über dem Motor.
Fw 190 F-8/U1 – Langstrecken-JaBo, ausgestattet mit Unterflügel-V.Mtt-Schloß-Schäkeln zur Aufnahme von zwei 300-l-Kraftstofftanks. ETC 80-Bombenständer wurden ebenfalls eingebaut, sodass die Fw 503 F-190 / U8 eine SC 1-Bombe unter jedem Flügel und eine SC 250-Bombe auf der Mittellinie tragen konnte.
Fw 190 F-8/U2 – Torpedobomber war mit einem Bombenträger ETC 503 unter jedem Flügel und einem in der Mittellinie montierten ETC 504 ausgestattet. Die U2 war auch mit dem Waffenvisiersystem TSA 2 A ausgestattet, das die Fähigkeit der U2 verbesserte, Ziele auf See mit einem 700 kg ( 1,500 Pfund) BT 700.
Fw 190 F-8/U3 – Der schwere Torpedobomber war mit einem ETC 502 ausgestattet, der es ihm ermöglichte, einen schweren Torpedo BT-1400 (1,400 kg (3,100 lb)) zu tragen. Aufgrund der Größe des Torpedos musste das Heckfahrwerk der U3 verlängert werden. Der U3 war auch mit dem 2,000 PS starken BMW 801S-Motor und dem Heck des Ta 152 ausgestattet.
Fw 190 F-8/U4 – als Nachtjäger konzipiert, war mit Flammenklappen am Auspuff und verschiedenen elektrischen Systemen wie dem Funkhöhenmesser FuG 101, dem Autopiloten PKS 12 und dem Visiersystem TSA 2 A ausgestattet. Die ausgerüsteten Waffen reichten von Torpedos bis zu Bomben; Die U4 war jedoch nur mit zwei MG 151/20-Kanonen als feste Bewaffnung ausgestattet.