Preis um: £29.99 GBP (Dezember 2012)
Bewertung von Martin Colemann
Ein bisschen Hintergrund
Dank des Herausgebers von SMN hatte ich die Gelegenheit, Revells kürzlich veröffentlichte Bell P-39D Airacobra im Maßstab 1:32 zu überprüfen. In diesem Here Now-Review haben wir eine kurze Zusammenfassung dessen, was in diesem Bausatz angeboten wird, bevor er einem vollständigen Bauartikel unterzogen wird, der in Kürze in SMN folgen wird.
Bevor wir uns mit den Vor- und Nachteilen des Kits selbst befassen, wollen wir einige faszinierende Fakten über die Bell Aircraft Corporation und später über Bell Helicopters entdecken.
Derzeit betreibt das US-Verteidigungsministerium die revolutionäre Bell/Boeing V-22/MV-22 Osprey unter den Zweigen der USAF und USMC. Dieses Flugzeug ist durch die Verwendung seiner Kipprotoren VTOL- und STOL-fähig, wodurch die Maschine ähnlich wie das Flugzeug vom Typ BAe Harrier betrieben werden kann. Es wurde ursprünglich so konzipiert, dass es wie ein Hubschrauber mit guter Ausdauer und der Geschwindigkeit und Leistung eines Turboprop-Flugzeugs funktioniert.
Aber ich denke, Bell war in den 1960er Jahren mit der UH-1 Iroquois, besser bekannt auf der ganzen Welt als Huey, führend in der Rotorflugzeugtechnologie. Dieser Hubschrauber veränderte die Art und Weise, wie die US-Streitkräfte die GIs mit nahezu punktgenauer Genauigkeit an einem DZ anbringen konnten, und läutete die historischen Schreie „Runter zum Hubschrauber!!!“
Zwei Jahrzehnte zuvor half die Bell Aircraft Corporation Kapitän Charles „Chuck“ Yeager, am 14. Oktober 1947 in der Bell X-1-1 46-062 „Glamorous Glennis“ die Schallmauer zu durchbrechen. Glennis ist Yeagers Frau; Ich sah ihn schon einmal den Namen GG verwenden, als er 51-357 P-8D Mustangs mit der 1944. FG 45. AF Leiston England flog. Zufälligerweise flog Flugoffizier Yeager mit der 39. die P-357 Airacobra in den Staaten, bevor sie nach Europa verschifft wurde.
Die P-39 wurde 9 Jahre entwickelt, bevor diese Raketengeschwindigkeitsmaschine Yeager in die Geschichtsbücher der Bell's Buffalo-Fabrik in New York katapultierte. Die 39 ist ein einsitziges Semi-Monocoque-Flugzeug, unterscheidet sich jedoch von anderen Pursuits desselben Jahrgangs dadurch, dass der Allison 1710 V12-Motor hinter dem Piloten und eine 37-mm-Kanone vorne positioniert sind, wobei das Strahlrohr durch die Curtiss Electric-Propellernabe verläuft . Zusammen mit den 37 mm enthielt das scharfe Ende auch x2 50 cals in der Nase und x4 30 cals in den Flügeln, was dem Flugzeug eine schwere Feuerkraft verlieh. Obwohl die Maschine als Verfolgungsjäger für die USAAF gedacht war, hatte sie Schwierigkeiten, sich in der Höhe zu behaupten, und schließlich wurde sie von den 5. AF-Gruppen im Pazifik hauptsächlich für Bodenangriffsaufgaben eingesetzt. Die Sowjets verwendeten verschiedene Modelle der 39, um sie an der Ostfront in den Luft-Luft- und Luft-Boden-Rollen gut einzusetzen. Als die Produktionslinien eingestellt wurden, wurden über 9500 Exemplare hergestellt.
Geschichte vorbei……..was ist im Kit enthalten?
Wie bei allen Kit-Herstellern hat Revell einige gute Künstler zur Verfügung, um die Produkte zu „verkaufen“, und dieses ist nicht anders, da das Kartoncover einen Flug von 39ern darstellt, die die Tropfen loslassen und über den „Kanal“ in den Kampf ziehen. Wenn ich den Inhalt öffne, finde ich, dass dies eine Neuverpackung des Special Hobby P-39D-Spritzgussrahmens ist, aber ohne die Fishtail-Auspuffanlagen und das Resin-Visier sind die Abziehbilder auch anders.
Anweisungen
Das Bauanleitungslayout ist Revell-Standard mit allen üblichen Warnhinweisen für die Sicherheit des Modellbauers, wie „Gießen Sie kein Cyano in die Zahnprothese Ihres Großvaters“ usw. Beim mehrmaligen Lesen des Heftes konnte ich nichts finden, was jemanden während des Baus aus der Bahn werfen würde, Dies ist sehr hilfreich bei der Konstruktion von Komponenten und Baugruppen.
Decals
Der mitgelieferte Dekorbogen bietet 2 verschiedene Versionen für die Veredelung, beide stammen von der 8. FG Neuguinea 1943, obwohl ich mir sicher bin, dass ich weiß, welches Schema jeder warmblütige Modell-Basher da draußen wählen wird. Der Druck ist scharf und definiert, ebenso wie die Farben. Ein vollständiges Schablonenpaket wird zusammen mit dem Stern und den Balken geliefert, und das erste Mal, dass ich es gesehen habe, gelbe Requisitenspitzen !!
Angüsse
Die hellgrauen Gussrahmen sind in einem Beutel versiegelt, insgesamt 7 Stück, davon ein klarer Gussrahmen für Baldachin und Lampen, insgesamt 160 Einzelteile. Das Review-Kit hat ziemlich viel Grat an den Angüssen, aber das kann leicht behandelt werden. Der Rumpf hat erhabene und gravierte Verkleidungslinien, wobei die Flügel nur graviert sind, alles sehr subtil und nicht zu tief. Das Detail beim Versuch, die Stoffnähte für die Querruder-/Seitenruder-/Höhenruder-Heckfedern nachzubilden, wurde in die Formen integriert. Der Motorbereich hat nur die Auspuffanlagen zu bieten. Bei einem geraden Kastenaufbau wird kein Motor gezeigt.
Das Cockpit hat einige Details, aber das werde ich während des Build-Reviews vollständig angehen. Wie gesagt, kein Harz oder Ätzmittel enthalten, aber ich bin sicher, Sie können Ihren Ersatzteilvorrat nach einem Satz Sicherheitsgurte durchsuchen.
Für den Preis von rund 27 £ (in Großbritannien von einer Reihe von Anbietern) wissen Sie, dass Sie nicht die Spielgrube eines Tamiya-Bausatzes im Maßstab 32 betreten, aber abgesehen davon glaube ich, dass der Bausatz Ihnen insgesamt eine realistische Darstellung von bietet eine Bell P-39 Airacobra und da die Special Hobby-Boxen seit einigen Jahren in den Regalen stehen, bin ich zuversichtlich, dass Sie Ihr Stück mit zahlreichen Aftermarket-Produkten aufwerten können.
SMN Quick Summary Bewertung bis 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Genauigkeit | *** |
Anweisungen | ***** |
Decals | ***** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |
Martin C.