Schachtel und Inhalt
Revell bleibt bei eher fadenscheinigen Kartons, die zweifellos billig in der Herstellung sind, aber den Inhalt nicht so gut schützen. Allerdings ist das Artwork meist sehr gut und so ist es auch hier und der Kartoninhalt unbeschädigt. Lass uns rein gehen…
Die ganz weißen Gussrahmen sind gut verpackt und es sind keine Schäden erkennbar, obwohl ich weißen Kunststoff hasse, ist er schwieriger zu verarbeiten (Verbindungslinien sind schwerer zu erkennen, ebenso wie Unvollkommenheiten und Reparaturarbeiten) als grau, aber das ist eine persönliche Ansicht. Nehmen wir zuerst die Hauptkomponenten, sie sind sehr gut bearbeitet mit einer weichen Textur, die unter Farbe gut aussehen sollte. Es war keine Verzerrung erkennbar und ein trockener Sitz des Rumpfes verspricht einen anständigen Sitz. Tatsächlich ist die Hauptkabine in mehrere Teile geteilt, also hoffe ich, dass alles gut zusammenpasst, aber von der Trockenpassung gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass die Passform alles andere als vernünftig ist.
Nietendetail – wo ist es?
Die einzige unmittelbare Sorge beim Betrachten des Heckauslegers, der Seitenflosse und des Rumpfes im Allgemeinen ist das Fehlen jeglicher Oberflächennietendetails. Eine Sache, die den Lynx auszeichnet, ist die große Anzahl von kuppelförmigen Nieten an der gesamten Flugzeugzelle, aber sie sind nicht enthalten, und das ist wirklich schade. Das mag Sie überhaupt nicht beunruhigen und das ist in Ordnung, aber es wäre nachlässig von mir, es hier nicht zu erwähnen. Denken Sie daran, dass Airfix dies im Maßstab 1:48 ihrer neuen Lynx-Veröffentlichung vor nicht allzu langer Zeit sehr gut hinbekommen hat. Dieses Kit hat jedoch viele positive Aspekte, also lasst uns darauf eingehen!
Detailierte Gussrahmen
Wenn Sie anfangen, die Gussrahmen zu untersuchen, die all die kleineren Teile enthalten, bekommen Sie eine Vorstellung davon, dass diese Veröffentlichung sehr beeindruckend ist. Das Cockpit sieht sehr detailliert aus mit vollem Innenrahmen, Sitzen und Instrumententafeln sowie Konsolen. Letzteres hat kein eingegossenes Zifferblattdetail (etwas seltsam in diesem Maßstab), aber Revell bietet farbige Abziehbilder für die Panel-Zifferblätter, die gut aussehen sollten, wenn sie neben dem erhabenen Teildetail sitzen.
Der Innenraum der hinteren Kabine ist ernsthaft detailliert mit Stoffsteppungen und Motorrotorzahnraddetail im Dach. Hinzu kommen einige großartige elektronische Geräte und Geräte, die diesen Bereich hervorheben, wenn Sie die Türen offen lassen.
Interessanterweise ist der Innenraum der hinteren Kabine ein bisschen wie der Airfix-Ansatz mit detaillierten Seitenwänden und Dach, die sich im Clamshell-Stil schließen, zusammengesetzt. Wenn es also gut passt, sollte dieses System gut funktionieren.
Der letzte Einrichtungsgegenstand, den es zu erwähnen gilt, ist das große MG, das in der offenen Tür steht, komplett mit Munitionsgürtel/Futter. Die Waffe selbst ist in Ordnung, aber mit etwas Arbeit und Verwitterung sollte sie gut aussehen.
Läden und Waffen
Mk.46 Anti-Schiffs-/U-Boot-Torpedos und Sea Skua Anti-Schiffs-Raketen sind enthalten und diese sehen gut geformt und detailliert aus. Ihre Startschienen / -montage werden aussehen und Ihrem fertigen Modell einiges an Interesse verleihen.
Klare Teile
Separat verpackt sind die durchsichtigen Teile außergewöhnlich klar und gut geformt und wenn irgendetwas wie ihr Halifax-Modell perfekt passen sollte – hoffen wir es!
Anweisungen
Die Revell-Anweisungen folgen ihrem üblichen Explosionsstufenformat und weisen auf das großartige Modellierungsniveau hin, das durch die 97-Stufen-Montagesequenz zu haben ist! Die Position der Teile ist klar, aber die Farbcodierung gilt nur für Revell-Farben. Die Farbnamen sind jedoch angegeben und helfen Ihnen, Ihre eigene Farbauswahl zu treffen. Die Anweisungen scheinen klar zu sein, und obwohl dies ein ziemlich detaillierter Bausatz in Bezug auf die Anzahl der Teile ist, scheint der Aufbau logisch zu sein.
Decals
Die Abziehbilder scheinen von sehr guter Qualität zu sein, aber ich kann die Schreie schon aus der Ferne hören, die beklagen, dass man nur deutsche Marineabzeichen bekommt, und eines davon ist ein 'Special', das sehr beeindruckend ist, aber kompliziert anzubringen sein wird. Eine gute Richtung ist auf dem Dekorbogen sowie den Anweisungen für dieses Schema angegeben. Wenn Sie sich für die schlichte Alternative entscheiden, haben Sie einen grau/weißen Hubschrauber, sicherlich ein bisschen schlicht. Es scheint nicht unangemessen, dass ein paar andere Luchs-Luftwaffen auf dem Blatt erscheinen könnten, tatsächlich vielleicht ein dänisches Flugzeug? Sicherlich sind Farbsättigung und Register gut und alle Markierungen sind präzise und scharf in ihren Details; die trägerfolie sieht auch minimal aus und das ist super.
Zusammenfassung
Beim Lesen meiner Rezension mag es scheinen, dass ich von dieser Veröffentlichung ein wenig enttäuscht bin – nicht so… für Ihr Geld bekommen Sie ein großartig aussehendes Modell, das extrem gut detailliert ist und Ihre Bank nicht sprengen wird. Mit rund 20.00 GBP bekommt man kaum einen 1:48 Tamiya WWII Fighter für dieses Geld, aber Revell bietet Ihnen eine große Kiste voller Modellbauspaß und Freude, um für ungefähr den gleichen Aufwand ein beeindruckendes Modell des Westland Lynx zu erstellen. Sicher, das i-Tüpfelchen wären diese eingegossenen Nieten und ein paar zusätzliche Decal-Optionen gewesen, aber davon abgesehen kann man das Gelieferte nicht kritisieren. Wir werden dieses neue Modell natürlich in naher Zukunft bauen, und Sie werden deutlich sehen können, wie alles zusammenpasst, also halten Sie die Augen in Was ist neu und bauen Sie jetzt darauf auf!
Revell Lynx-Nachtrag
Von Jamie Haggo
Es scheint, dass Revell einen zusätzlichen Gussrahmen für die Royal Navy HMA beigelegt hat. 8-Version, die auf zukünftige Veröffentlichungen hinweist. EIN HAT. 3 soll Anfang 2013 herauskommen, ob es diesen Anguss haben wird, bleibt abzuwarten.
Wie auch immer, zurück zu dieser Kiste und dem mysteriösen Gussrahmen. Bei näherer Betrachtung denke ich an HMA. 8 können gebaut werden. Das erste, was Ihnen auffallen wird, ist ein separates Leitwerk. Die Flugzeuge der Royal Navy haben ein klappbares Leitwerk zum Verstauen an Bord von Zerstörern des Typs 42 (die Aufhängungen sind groß genug bei den Fregatten T-22 und T-23, um nicht eingeklappt zu werden), aber das Leitwerk Ausleger und Klappmechanismus müssen selbst gebaut werden. Dies sollte jedoch ein einfacher Job sein, besonders wenn Sie mit dem SMN-Bankbuchkumpel bewaffnet sind.
Die Nase ist eine offensichtliche Einbeziehung, aber dort befindet sich auch die PID (Passive Identification Device IR-Kamera). Weniger offensichtlich, aber ebenso notwendig sind all die Klumpen und Unebenheiten für das RHWR, die Orange Crop ESM-Ausrüstung und den IR-Störsender. Die IR-SAM-Startdetektoren sind auch da, aber ich konnte die Spreuverteiler nicht finden, hoffentlich sehen wir irgendwann etwas Messing dafür.
Eine ordentliche Aufnahme ist die Rettungswinde, die nicht immer eingebaut ist, da der Lynx nicht in erster Linie als SAR-Maschine konzipiert ist, sondern im Allgemeinen nur für den Fall eingebaut ist, so setzen wir auch Truppen durch schnelles Abseilen ein. Dieses Gebiss ist fein detailliert und gut geformt und ich werde es auf jeden Fall verwenden.
Es gibt andere schwarze Boxen, die für die Vorderseite der hinteren Kabine vorgesehen sind. Diese sind nicht immer eingebaut, und da keine Anweisungen vorhanden sind, sind Referenzen von entscheidender Bedeutung.
Dieser zusätzliche Anguss ist sehr willkommen, aber Sie benötigen einige Fähigkeiten im Scratch-Building, gute Referenzen und einige benutzerdefinierte Markierungen, um das Beste daraus zu machen. Ansonsten warte einfach auf die Veröffentlichung des richtigen Kits!
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
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Qualität des Formteils | **** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | **** |
Decals | ***** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |
Geoff C.