PREISLISTE ca. £32.00 GBP (Januar 2016)
Rezension von Geoff Coughlin
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Der Schwertbausatz …
Nicht, dass ich voreingenommen wäre oder so – weit davon entfernt, naja, vielleicht ein bisschen, wenn wir über EE Lightnings sprechen, da sie meine Lieblingsflugzeuge aller Zeiten sind :) und so, als Sword ankündigte, dass wir endlich ein 1:48 bekommen würden Lightning T5 UND ein T4 in ihrem Sortiment ging die Bestellung direkt rein.
Sword aus der Tschechischen Republik sind einigen von Ihnen sicherlich bekannt, anderen weniger bekannt, haben sich aber einen wachsenden Ruf für die Herstellung guter Multimedia-Kit-Pakete erarbeitet, insbesondere in 1:72. Tatsächlich haben sie einige schöne EE-Blitze in diesem Maßstab produziert und setzen ihre großartige Arbeit fort, indem sie auf 1:48 erhöhen – ich liebe es!
Was bekommen Sie?
Sie können die Gussrahmen so gut sehen wie ich, also schauen Sie sich die Bilder genau an und ich denke, Sie werden ziemlich zufrieden sein:
- 3 Angussbäume für die Hauptplastikteile
- Nachwärm-/Nachbrennerdosen aus Kunstharz zum Einstecken in den hinteren Rumpf
- Martin Baker-Schleudersitze aus Zwillingsharz
- durchsichtiges Kunststoff-Spaltdach mit Frontscheibe und separatem Rückteil
- umfassender Dekorbogen mit 3 Lightning T5-Flugzeugen – gedruckt von Techno und sieht nahezu perfekt aus
- ausklappbares Anleitungsheft
Beginnen wir mit dem Plastik…
Der Kunststoff ist glänzend und hart (ähnlich wie bei klassischen Airframe-Kits, wenn Sie einen gebaut haben). Die Details der Panellinien sind eingeritzt und im Allgemeinen fein, sehen nur gelegentlich etwas flach aus, sind aber in der Hauptsache gut. Einige der kleinen Lüftungsöffnungen und Kanäle müssen geöffnet werden oder sind als separate Elemente enthalten, und das ist in Ordnung. Viele der Teile haben überschüssigen Grat und einige Formnahtlinien, die gereinigt werden müssen, aber da die Anzahl der Teile nicht so groß ist, ist dies meiner Meinung nach keine große Schwierigkeit.
Die Aufschlüsselung der Teile ist für ein Lightning-Kit ziemlich konventionell – der Rumpf ist vertikal geteilt, die Hauptflügel sind horizontal in zwei Teile geteilt. Es ist gut, Oberflächendetails zu sehen, die auf den Innenräumen der Radbuchten bereitgestellt werden.
Sie erhalten separate Heckflossenteile sowohl für den T5 als auch für den T4 (letzterer mit der kleineren, abgerundeten Flosse).
Hauptflügel – Diese sind gut geformt, obwohl die Vorderkante jedes Flügels nicht unbedingt so gut passt (aus einigen Berichten, die ich gehört habe), aber denken Sie daran, dass der EE Lightning T5 eine Lücke an der vorderen Flügelvorderkante hat, und es lohnt sich, sich das vorher zu merken Den Kitt herausholen (wenn Sie denken, dass es notwendig ist). Ich werde das vollständig abdecken, wenn ich zu dem Build komme, der nicht weit entfernt sein wird :) Behalte es im Auge Bauen Sie jetzt und Neuigkeiten.
Klappen – werden als separate Artikel geliefert und dies ist in Ordnung, wenn Sie Ihrem Modell etwas mehr Interesse verleihen möchten, auch wenn sie normalerweise auf geparkten Flugzeugen erhöht erscheinen würden.
Schneider – die sich am echten Flugzeug bewegen, werden als solide Teile geliefert, ebenso wie die Seitenflossen, sodass nur eine minimale Reinigung erforderlich ist, bevor sie angebracht werden können. Ersteres kann aus Festigkeitsgründen von der Befestigung mit einem Abschnitt einer Messingstange profitieren, da keine Positionierungsstifte an jedem Flügelteil geformt sind.
Cockpit – Ich komme gleich zu den Sitzen, aber das Detail der Hauptwanne ist für einen T.Mk.5 da, der keine Mittelkonsole zwischen den Positionen der Flugzeugbesatzung hat (wie der T4). Das Layout der Hauptinstrumententafel sieht für einen T5 ziemlich genau aus, wenn Sie jedoch das T4-Kit kaufen, beachten Sie, dass die mitgelieferten Kit-Teile für beide Kits genau gleich sind, und Sie müssen das, was mitgeliefert wird, anpassen oder ersetzen, um absolut genau zu sein.
Fahrwerk – Sieht für mich ziemlich genau und vollständig aus und sollte gut aussehen, wenn es gereinigt, lackiert, verwittert und am Modell installiert wird. Die Haupträder sind in separaten Hälften mit schönen Nabendetails geformt.
Nasenring – Dies erfordert eine sorgfältige Reinigung, um gut zum vorderen Rumpf zu passen und ein glattes inneres Aussehen zu bieten, und Sie müssen wahrscheinlich auch etwas Buggewicht hinzufügen, wo Sie können, um sicherzustellen, dass Ihr Modell kein Hecksitter ist (obwohl das ist unwahrscheinlich).
Kabelführungskanal – Es werden separate Längen bereitgestellt, damit Sie die entsprechende Länge nach Bedarf an den vorderen Rumpfseiten für die Version hinzufügen können, die Sie vervollständigen möchten – Überprüfen Sie Ihre Referenzen sorgfältig für Ihre gewählte Maschine, da diese bei den verschiedenen Mk.s von Lightning variieren.
Waffen – Dies ist wahrscheinlich der seltsamste Teil des Pakets, da Sword aus irgendeinem Grund weder akkurate Red Top- noch Firestreak-Luft-Luft-Raketen entwickelt hat. Was sie getan haben, ist, die Nase jedes Raketentyps fälschlicherweise auszutauschen, um ein neues AAM zu erstellen (vielleicht als "Firetop" bezeichnet - sorry, nur mein Sarkasmus!!). Die Lösung ist einfach genug – entweder verwenden Sie Ersatzteile aus Ihrem Airfix Gloster Javelin-Kit oder dem Airfix 1:48 Lightning; Wenn dies nicht gelingt, kehren Sie zu Ihrer Ersatzteilkiste zurück oder schneiden Sie einfach die Vorderseite jedes Bausatzteils ab und passen Sie die richtige Nase sorgfältig mit ihrer eigenen Rakete zusammen? Oder kaufen Sie neue Aftermarket-Artikel. Ihr Anruf.
Klare Teile
Das Verdeck ist praktischerweise geteilt, sodass Frontscheibe und hintere Teile getrennt sind, sodass Sie Ihr Verdeck offen oder geschlossen stellen können. Makelfrei und gut geformt ohne Verzerrungen.
Harz
Sword hat die besten Teile ausgewählt, um sie in Harz zu reproduzieren – schön; die Aufwärmdosen und MB-Schleudersitze. Die Details sind viel raffinierter und die Teile werden einfach nach Bedarf eingefügt. Die Sitze sind sauber geformt mit präziser Definition, obwohl einige überschüssige Grate entfernt werden müssen.
Anweisungen…
Das einfache ausklappbare Anleitungsheft ist klar genug mit Hinweisen auf Lackfarben; Der Verweis auf genaue Farben und Fotos hilft dabei, Ihre bevorzugten Farben den Anforderungen anzupassen. Für jede gelieferte Version sind Farb-/Aufkleberanleitungen enthalten.
Decals
Mit Sicherheit einer der besten Teile des Pakets. Der Bogen wird von Techmod produziert und sieht qualitativ einwandfrei aus – tolle Farbauflösung, Sättigung und alles passgenau. Die Trägerfolie ist schön dünn und basierend auf den bisherigen Erfahrungen mit ihren Abziehbildern sollten sie in der Praxis sehr gut funktionieren.
Auf der anderen Seite haben ein oder zwei der kleinen Schablonen Tippfehler, aber nichts Besonderes.
Optionen für drei EE Lightning T.Mk.5 sind enthalten – jede sehr unterschiedlich und bietet Ihnen eine große Auswahl:
- Naturmetall-Finish (NMF) (Nr. 226 OCU)
- RAF Grau/Grünes Tarnmuster über NMF
- RAF Medium Sea Grey über RAF Barley Grey.
Hier ist meine Zusammenfassung
Dies ist ein gutes Paket mit guter Qualität und Detailgenauigkeit im gesamten Bausatz. Wir haben einen T5 und einen T4, um die exzellenten Airfix-Jägerversionen im gleichen Maßstab zu ergänzen - was gibt es nicht zu mögen? OK, es gibt ein paar kleine Fehler, aber nichts, was bei dieser ersten Inspektion nicht leicht behoben werden kann. Ich werde dieses in naher Zukunft bauen und das wird die Realität herausbringen und wie alles zusammenpasst, und ich für meinen Teil freue mich sehr darauf.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Detaillierungsgrad | *** |
Genauigkeit | *** |
Anweisungen | *** |
Decals | ***** |
Themenwahl | ***** |
Insgesamt: | **** |
Referenz
Vergessen Sie nicht, einen guten Blick in Ihre zu werfen SMN-Fotoreferenzbibliothek – Es gibt einen wirklich umfassenden Rundgang durch Modellbauer, der das Innere und Äußere des Lightning T5 abdeckt.
Ein bisschen Hintergrund zum EE Lightning T.Mk.5
Die English Electric Lightning ist ein Überschall-Kampfflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges. Es wurde von English Electric entworfen, entwickelt und hergestellt, das später von der neu gegründeten British Aircraft Corporation übernommen wurde. Es wurde dann als BAC Lightning vermarktet. Die Lightning war das einzige rein britische Mach-2-Kampfflugzeug. Die Lightning wurde von der Royal Air Force (RAF) und der Royal Saudi Air Force (RSAF) eingesetzt. Obwohl es mehr als zwei Jahrzehnte lang der primäre Abfangjäger der RAF war, musste es nie ein anderes Flugzeug angreifen.
Die Lightning wird von zwei Rolls-Royce Avon-Turbojet-Triebwerken in einer einzigartigen gestaffelten gestapelten Installation im Rumpf angetrieben. Die Lightning wurde entwickelt, um immer leistungsfähigere Bomberflugzeuge (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95) abzufangen, und hat daher eine außergewöhnliche Steigrate, Decke und Geschwindigkeit; Piloten haben das Fliegen als „auf eine Rakete gesattelt“ beschrieben. Diese Leistung machte die Lightning zu einem „kraftstoffkritischen“ Flugzeug, was bedeutet, dass ihre Missionen in hohem Maße von ihrer begrenzten Reichweite bestimmt werden. Spätere Entwicklungen sorgten für eine größere Reichweite und Geschwindigkeit sowie Luftaufklärung und Bodenangriffsfähigkeit.
Nach der Pensionierung Ende der 1980er Jahre wurden viele der verbliebenen Flugzeuge zu Museumsexponaten und bis 2010 flogen drei Lightnings in „Thunder City“ in Kapstadt, Südafrika. Im September 2008 verlieh die Institution of Mechanical Engineers der Lightning ihren „Engineering Heritage Award“ bei einer Zeremonie am Standort von BAE Systems am Warton Aerodrome.
Blitz T.5…
Zweisitzige Side-by-Side-Schulungsversion, basierend auf dem F.3; 22 Serienflugzeuge gebaut. Ein ehemaliges RAF-Flugzeug wurde später für Saudi-Arabien auf T.55 umgerüstet.
Blitz T.4…
Zweisitzige Trainingsversion nebeneinander, basierend auf dem F.1A; zwei Prototypen und 20 Serienbauten, zwei Flugzeuge wurden später zu T.5-Prototypen umgebaut, zwei Flugzeuge wurden später zu T.54 umgebaut.