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Rezension von Geoff Coughlin (Januar 2014)
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Ein bisschen Hintergrund
Die Salmson 2 (mit der militärischen Bezeichnung Salmson 2-A2) war ein französisches Doppeldecker-Aufklärungsflugzeug von Salmson. Es wurde nach einer Anforderung von 1916 entwickelt. Zusammen mit der Breguet 14 war sie 1918 das wichtigste Aufklärungsflugzeug der französischen Armee und der Luftfahrteinheiten der American Expeditionary Force. Am Ende des Ersten Weltkriegs waren ein Drittel der französischen Aufklärungsflugzeuge Salmson 2.
Während des Ersten Weltkriegs baute die Salmson-Fabrik Flugzeugmotoren, im Allgemeinen wassergekühlte 9- und später 18-Zylinder-Sternmotoren, die aus dem Schweizer Canton-Unné-Design entwickelt wurden, einem der frühesten bekannten nicht rotierenden Sternmotordesigns, die jemals für das Militär verwendet wurden Flugzeug. Der erste Einstieg des Unternehmens in das Flugzeugdesign erfolgte mit dem Salmson-Moineau SM 1, einem ungewöhnlichen dreisitzigen Aufklärungsdoppeldecker mit zwei Luftschrauben, die von einem einzigen Salmson-Motor in der Rumpfnase angetrieben werden. Diese Flugzeuge, von denen 155 gebaut wurden, waren nicht besonders erfolgreich.
Die Salmson 2 entwickelte sich aus der Anforderung, die Aufklärungsflugzeuge Sopwith 1½ Strutter und Dorand AR in der Rolle A2 (taktische Aufklärung) zu ersetzen. Salmson hatte die 1½ Strutter in Lizenz gebaut, und die Salmson 2 war zwar ein Originalentwurf, aber mehr der Sopwith als der früheren Salmson-Moineau zu verdanken. Das Flugzeug war konventionell konstruiert und verfügte über einen zweischiffigen Doppeldecker, der von dem firmeneigenen wassergekühlten Sternmotor Salmson 9Z mit 230 PS angetrieben wurde. Einige kleinere Steuerungsprobleme wurden in frühen Tests schnell behoben, aber der Hauptmangel des Salmson 2, der mit dem zeitgenössischen Airco DH.4 geteilt wurde, war, dass der Pilot und der Richtschütze ziemlich weit voneinander entfernt saßen, was die Kommunikation erschwerte. Die Produktion wurde nach Versuchen am 29. April 1917 bestellt, und die Lieferungen waren im Oktober dieses Jahres im Gange. Rund 3,200 Salmson 2 wurden in Frankreich gebaut, 2,200 von Salmson und der Rest von den Unternehmen Latécoère, Hanriot und Desfontaines. Einige davon waren Salmson 2 D.2 Dual-Control-Trainingsflugzeuge für Fortgeschrittene.