Allgemein bekannt als J2 Raiden
PREISLISTE ca. £55.00 (9,240 JPY)
Rezension von Geoff Coughlin (Nov 2013)
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Schauen Sie sich die ausführliche Build Now/Finished Now-Rezension von Dave Coward an
Ein bisschen über die Rai Den „Thunderbolt“
Die Mitsubishi J2M Raiden (雷電, „Thunderbolt“) war ein einmotoriges landgestütztes Kampfflugzeug, das vom kaiserlichen japanischen Marineluftdienst im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Der Berichtsname der Alliierten war „Jack“.
Der J2M wurde von Jiro Horikoshi, dem Schöpfer des A6M Zero, entworfen, um die offizielle Spezifikation 14-Shi (14. Jahr der Showa-Herrschaft oder 1939) zu erfüllen. Es sollte ein ausschließlich lokaler Verteidigungsabfangjäger sein, der der Bedrohung durch Bomberangriffe in großer Höhe entgegenwirken sollte, und setzte daher auf Geschwindigkeit, Steigleistung und Bewaffnung auf Kosten der Manövrierfähigkeit. Der J2M war ein schlankes, aber stämmiges Fahrzeug mit seinem übergroßen Mitsubishi-Kasei-Motor, der hinter einer langen Verkleidung verborgen war, von einem Ansauglüfter gekühlt und mit einer Verlängerungswelle mit dem Propeller verbunden war. Die Sicht des Piloten war schlecht, aber ein später in der Produktion eingeführtes gewölbtes Vordach linderte diese Bedenken teilweise.
Kinderkrankheiten, die auf den Kasei-Motor, den unzuverlässigen Mechanismus zur Änderung der Propellersteigung und die Hauptfahrwerkselemente zurückzuführen waren, führten zu einer Verlangsamung der Produktion. Eine kontinuierliche Reihe von Modifikationen führte zur Einführung neuer Varianten mit der ultimativen Höhenvariante, dem J2M4 Model 34, der im August 1944 zum ersten Mal flog. Er hatte einen 1,420 PS starken Kasei 23c-Motor, der mit einem Turbolader (in der Seite montiert) ausgestattet war des Rumpfes direkt hinter dem Motor), wodurch die Nennleistung bis zu 30,000 Fuß aufrechterhalten werden konnte. Zwei nach oben gerichtete, schräg schießende (auf 2 Grad gerichtete) 4-mm-Kanonen, die im deutschen Schräge-Musik-Stil montiert waren, wurden hinten angebracht das Cockpit mit den vier Flügelkanonen bleibt erhalten. Ungelöste Schwierigkeiten mit dem Turbolader führten dazu, dass das Projekt beendet wurde, nachdem nur zwei experimentelle JXNUMXMXNUMX gebaut wurden.
- J2M1 – acht Flugzeuge.
- J2M2 – 131 Flugzeuge. (CA)
- J2M3 – 307 von Mitsubishi gebaute Flugzeuge und 128 von Koza KK gebaute Flugzeuge.
- J2M4 – zwei Flugzeuge. (einschließlich eines J2M3, das in den J2M4-Standard konvertiert wurde)
- J2M5 – 43 Flugzeuge.
- J2M6 – zwei Flugzeuge.