Kit-Ref: 05119
PREISLISTE ca. £69.99 GBP
Rezension von Geoff Coughlin (April 2013)
Wir danken Revell für die Bereitstellung unseres Testmusters. Revell-Modellbausätze sind im gut sortierten Spielwaren- und Modellfachhandel erhältlich. Weitere Informationen finden Sie unter www.revell.eu oder per E-Mail an ukbranch@revell.de
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Ein bisschen Hintergrund
Die USS Skipjack (SSN-585) war das erste Atom-U-Boot der US Navy mit einer hydrodynamisch optimierten Tropfenform. Der Rumpf war ein Eindruckkörper mit kreisförmigem Querschnitt aus hochfestem HY-80-Stahl. Ein optisches Merkmal war, dass die vorderen Tauchflugzeuge zum ersten Mal auf Flossen montiert waren. Die sechs Torpedorohre im Bug konnten insgesamt 24 Torpedos abfeuern. Der neu entwickelte Kernreaktor S5W ermöglichte es ihr, lange unter Wasser zu bleiben, und ihre Reichweite war nur durch Lebensmittelvorräte begrenzt. Der Testlauf der Werft bestätigte die sensationelle Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 30 Knoten im Tauchgang. Als die USS Skipjack am 15. April 1959 in die Flotte überführt wurde, erhielt die US Navy ihr erstes echtes Tauchboot, das monatelang unter Wasser betrieben werden konnte, um die Sicherheit sich schnell bewegender Flotteneinheiten zu gewährleisten. Bis zu ihrer Außerdienststellung bildeten die sechs Schiffe der Skipjack-Klasse die Obereinheit der US-U-Boot-Flotte. Die USS Skipjack war das letzte U-Boot dieser Klasse, das am 19. April 1990 ausgemustert wurde.
Zusätzliche Angaben
Mit freundlicher Genehmigung von Charles Ryan – diente auf der USS Shark (SSN-591) ('78-'82) als Electrician's Mate 1st Class, betrieb und wartete die Kernantriebsanlage und qualifizierte sich für alle technischen Wachstationen.
(6 August 2020)
Das letzte U-Boot, das in der Skipjack-Klasse außer Dienst gestellt wurde, war die USS Shark (SSN-591) am 15. September 1990, nicht die Skipjack im April. Ich war nicht in der Stilllegungsmannschaft, aber ich habe von 1978 bis 1982 an Bord gedient. Die Skipjack-Klasse war zu dieser Zeit die schnellsten U-Boote der US-Flotte (aufgetaucht und untergetaucht), sogar schneller als die neuen 688 (Los Angeles-Klasse).
Der tropfenförmige Rumpf wurde nach einem einzigartigen Dieselboot (Testdesign), der USS Albacore (AGSS-569), entworfen. Sie wurde am 6. Dezember 1953 in Dienst gestellt und am 9. Dezember 1972 außer Dienst gestellt. AGSS-569 ist ein Trockenlandmuseum, seit es 1980 offiziell von der US Navy gestrichen wurde, und befindet sich in Portsmouth, NH (siehe unten).
GALERIEBILDER
Die Boote der Skipjack-Klasse (die „S-Girls“, wie wir genannt wurden) waren nicht nur sehr schnell, sondern auch sehr laut. Selbst wenn wir Spezialoperationen (Spec Ops) durchführten und das Boot für „ultra-leise“ ausrüsteten, hinterließen wir eine einigermaßen erkennbare Klangsignatur. An der Oberfläche auf einer Flankenglocke (höchste Geschwindigkeit) würden wir normalerweise „auf der Stufe“ arbeiten, um ein paar Knoten mehr aus ihr herauszuholen.
„Der Schritt“ war ein Manöver, das die Tropfenform des Rumpfes hydraulisch ausnutzte, indem es wie folgt vorging: 1. „Voller Tauchgang“ auf den Heckflugzeugen, um den Bug tiefer ins Wasser zu graben, dann 2. „Voller Anstieg“ auf dem Heckflugzeuge, um das Heck tiefer ins Wasser zu graben (was auch dazu führte, dass sich der Bug anhob und das Boot nun auf einem „Keil“ aus Wasser fuhr. Dies bewirkte zwei Dinge: 2. Es senkte den Propeller tiefer ins Wasser und verursachte weniger Kavitation (größerer Propellerwirkungsgrad) und 1. das Verkeilen hob das Boot ein wenig höher aus dem Wasser, wodurch der Rumpfwiderstand durch das Wasser verringert wurde.
Das Bild unten ist "auf der Stufe":
Manchmal wurde dies auch als „Planung“ bezeichnet. Dies war nur an der Oberfläche möglich. Dieses Manöver machte Oberflächentransits viel schneller … bis das Boot in tiefere Gewässer getaucht werden konnte. Dies reduzierte auch die „Oberflächenzeit“ und minimierte unsere Anfälligkeit für die Erkennung von Fremdkörpern durch Sicht, Radar und Satellit.
Das Bild des Hais (unten) wurde ca. aufgenommen. 1980. Das ist der CO in Khaki (CDR Anderson) und der Ausguck ist ein Sonartechniker, an dessen Namen ich mich nicht erinnern kann. Schwer zu sehen, aber beachten Sie die grünliche Kugelkappe auf dem Ausguck (grün mit goldener Schrift). Diese Kugelkappen wurden vom CO und dem Kommandanten der Sub Squadron 2 auf der New London Sub Base (in Groton, CT) ausdrücklich genehmigt, da sie nicht die „typischen“ Navy-Farben „Blau und Gold“ hatten, die anderswo in der Flotte verwendet wurden. Übrigens waren wir für dieses Bild nicht „auf der Stufe“. Der Kapitän wollte dem Fotografen im Hubschrauber maximale Wellen für Farbkontraste geben.
Die Ausrüstung
Nun, Sie bekommen sicherlich eine große Kiste für Ihre Ausgaben von fast 70.00 £, aber was ist drin? Lass uns mal sehen…
Verdammt! Wo ist es? OK, eine leichte Überreaktion, aber was Sie sofort sehen, sind einige große Abschnitte für jede Seite des Rumpfes, der in vertikale Unterbaugruppen zerlegt ist. Abgesehen davon einige Teile für den Kommandoturm und Periskope und natürlich diesen riesigen Propeller und nicht viel mehr.
Die hier beigefügten Fotos geben Ihnen eine klare Vorstellung davon, was genau enthalten ist, und Sie können sich entscheiden.
Ein Kunststoffständer wird mitgeliefert. Abziehbilder sind auch enthalten und diese sehen von anständiger Qualität aus.
Zusammenfassung
Um ehrlich zu sein, gibt es nicht viel zu sagen – dies ist ein sehr einfaches Modell, das jeder mit etwas Modellerfahrung zusammenbauen kann. Wie immer wird alles im Gemälde sein, und wenn Sie sich dafür Zeit nehmen und vielleicht die Route mit verwitterten Hüllen gehen, wie Julian es mit seiner exzellenten HMS Warspite getan hat, könnten Sie mit einem sehr beeindruckenden Modell enden. Auf der anderen Seite halten Sie die Investition vielleicht für etwas übertrieben für das, was Sie tatsächlich bekommen! Ihr Anruf.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
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Qualität des Formteils | *** |
Genauigkeit | *** |
Anweisungen | **** |
Decals | **** |
Themenwahl | *** |
Preis-Leistungs-Verhältnis | * |
Insgesamt: | *** |