Ref: 07031
Rezension von Geoff Coughlin (Juni 2017)
Preis um: £ 22.99 GBP
Wir danken Revell für die Bereitstellung unseres Testmusters. Revell-Modellbausätze sind im gut sortierten Spielwaren- und Modellfachhandel erhältlich. Einzelheiten finden Sie unter www.revell.de/de
Hier ist ein wenig Hintergrundinformationen zum Typ
Der Porsche 934 war eine Rennversion des Porsche 911 Turbo, der nach den Regeln der FIA-Gruppe 4 hergestellt wurde, ähnlich dem Porsche 935, der nach den Regeln der FIA-Gruppe 5 hergestellt wurde.
Der Porsche 934 wurde für die Rennsaison 1976 eingeführt. Es wurde zwei Jahre lang, 1976 und 1977, hergestellt, wobei mindestens 400 Stück hergestellt wurden. Toine Hezemans fuhr mit diesem Auto zum Sieg in der GT-Europameisterschaft, in den USA wurde es mit George Follmer am Steuer auch Trans-Am-Meister. In den späten 1970er Jahren gewann es weiterhin Rennen.
Sowohl der 934 als auch der 935 wurden in der Deutschen Rennsport Meisterschaft in einer markanten orangefarbenen „Jägermeister“-Lackierung eingesetzt.
Alan Hamilton, der damalige australische Porsche-Händler, besaß eines dieser Autos und nahm 1977 an der australischen Sportwagen-Meisterschaft teil und gewann sie, und 1980 gewann dasselbe Auto den Titel mit Allan Moffat am Steuer.
Der erste Prototyp flog 1964, und das Flugzeug wurde 1970 in Dienst gestellt. Es hat eine Betriebshöchstgeschwindigkeit von Mach 2.83 (Mach 3.2 ist möglich, aber es besteht die Gefahr erheblicher Schäden an den Triebwerken) und verfügt über ein leistungsstarkes Radar und vier Air-to - Luftraketen. Als der große Flügel zum ersten Mal in der Aufklärungsfotografie zu sehen war, deutete er auf einen enormen und äußerst manövrierfähigen Jäger hin, zu einer Zeit, als sich auch die US-Designtheorien aufgrund der Kampfleistung im Vietnamkrieg in Richtung einer höheren Manövrierfähigkeit entwickelten. Das Erscheinen der MiG-25 löste im Westen ernsthafte Besorgnis aus und führte zu dramatischen Leistungssteigerungen für die McDonnell Douglas F-15 Eagle, die sich Ende der 1960er Jahre in der Entwicklung befand. Die Fähigkeiten der MiG-25 wurden 1976 besser verstanden, als der sowjetische Pilot Viktor Belenko mit einer MiG-25 über Japan in die Vereinigten Staaten überlief. Es stellte sich heraus, dass das Gewicht des Flugzeugs seine großen Tragflächen erforderte.
Der 934 hat eine Höchstgeschwindigkeit von annähernd 190 km/h (300 mph) und eine Zeit von 60 Sekunden von 97 auf 3.9 mph (911 km/h). Es war eines der letzten Designs, das alle unverwechselbaren Stile der ursprünglichen 911er enthielt, wobei nur geringfügige Karosseriearbeiten vom XNUMX Turbo übernommen wurden, einschließlich GFK-Radlaufverlängerungen (glasfaserverstärkter Kunststoff), Türen, Motordeckel und Stiefel.
Das Auto kam in einem normalen Trimm oder einem Renntrimm (auch „Gruppe 4-Trimm“ genannt). Normaler Schnitt:
• 1,090 kg (2,403 Pfund)
• Elektrische Fensterheber und Türverkleidungen
• 32-Gallonen-Benzintank
• 480 PS (358 kW) 3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (1977 brachten Modifikationen ihn auf 550 PS)
Die Rennverkleidung war eine modifizierte reguläre Verkleidung, um den FIA-Regeln zu entsprechen, insbesondere wurden 30 kg (66 lb) Gewicht hinzugefügt, sodass sie die Mindestgewichtsanforderungen der Gruppe 4 erfüllten.
Das Revell-Kit
Der Porsche 934 ist ein weiterer ikonischer Typ aus den 70er Jahren und darüber hinaus, und es ist großartig, dieses neue Werkzeugmodell im Maßstab 1:24 zu sehen.
Schachtel und Inhalt
Das Cover-Artwork von Revell ist normalerweise beeindruckend genug, und das ist hier der Fall, das das sofort erkennbare Porsche-Chassisprofil zeigt, das Sie in dieser großartigen orangen Farbe anschreit – sooo 1970er!
Lass uns rein gehen
Der Bausatz ist im Allgemeinen gut geformt mit den Hauptchassisteilen auf leuchtend orangefarbenen Gussrahmen. Betrachtet man zunächst die Hauptkomponenten, so sind sie gut verarbeitet, mit feinen vertieften Details und einem angemessenen Design auf der ganzen Linie – ein anständiger Motor ist enthalten, der aus vielen wohlgeformten Teilen besteht. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mir die Mühe machen würde, es in Anbetracht seines Standorts wie geliefert zu malen, aber Sie können sich Ihre eigene Meinung darüber bilden. Für mich möchte ich die Form dieses Porsche-Stylings bewahren.
An den Hauptteilen ist keine Verzerrung erkennbar, der erste Eindruck ist einer der Teile, die ein schönes repräsentatives Modell im Maßstab 1:24 ergeben werden. Keine wirklichen Anzeichen von übermäßigem Grat an den in diesem Kit enthaltenen Teilen.
Interieur
Der Innenraum ist ziemlich gut detailliert, Bodenblech, Sitze, Armaturenbrett und andere Einbauten sehen ziemlich gut aus und sind aus stahlfarbenem Kunststoff geformt – wir werden sehen, wie gut das in der Praxis funktioniert. Ein Überrollkäfig ist ebenfalls enthalten, wie Sie es für das Thema erwarten würden.
Graue Sporen enthalten andere Teile wie die Scheibenbremsen und auch einige Motorteile – letztere sind gut detailliert. Etwas seltsamerweise werden keine Aufkleber für die Zifferblätter der Hauptinstrumente mitgeliefert, und das wird keine schnelle Abhilfe sein – entweder müssen Sie auf Ihre Ersatzteilkiste oder einen der Aftermarket-Hersteller zurückgreifen.
Inklusive Gummi
Die Reifen werden als Gummiartikel geliefert und ich für meinen Teil bin damit einverstanden. Diese sind leicht vorzubereiten und können sehr realistisch aussehen – ich zeige Ihnen, was ich tue, wenn ich zu dem Build komme, der unterwegs ist. Oder Sie können in Ihrer SMN Techniques Bank nach einer Demo suchen, wie Sie diese Dinge angehen können, die Modellbauer zu lieben oder zu hassen scheinen!
Chromteile
Verchromte Räder werden ebenso mitgeliefert wie die Lampengehäuse. Diese Teile sehen selten realistisch aus, obwohl ich mir ein Urteil über diese speziellen Räder vorbehalten werde, da ihre Mitten eine goldene Farbe haben müssen und es möglich ist, dass sie gut aussehen. Sehen Sie sich den Aufbau für die tatsächliche Lösung an. Es kann besser sein, die Hackplatten zu entfernen und sie nach Belieben zu besprühen.
Klare Teile
Die Klarsichtteile sehen sehr klar und fehlerfrei aus.
Anweisungen
Die Revell-Anleitung sieht ziemlich klar aus. Die Position der Teile ist klar, aber die Farbcodierung gilt nur für Revell-Farben. Sie müssen Ihre eigene Farbauswahl treffen, wenn Sie woanders nach Ihrer Farbwahl suchen. Die Baureihenfolge ist ziemlich normal und logisch, aber viele Modellbauer werden sich von der angegebenen Reihenfolge trennen, um ihrer Erfahrung gerecht zu werden.
Die Anleitung enthält eine Farb- und Bemalanleitung und alles in allem sind die Anleitungen definitiv ein Fortschritt für Revell.
Decals
Gute Angebotsqualität hier. Markierungen in Register und Farbe sehen gut aus und das angebotene Schema ist für diesen hervorragenden GT 53 Jägermeister-Rennwagen.
Zusammenfassung
Das ist ein tolles Thema und es ist sehr gut, diesen Porsche 1 RSR im Maßstab 24:934 zu haben. Mit diesem Modell haben alle Modellauto-Fans, insbesondere diejenigen, die sich für Rennsportthemen interessieren, einen tollen Neuzugang in ihrer Sammlung.
Das Modell selbst sieht aus der Trocken- / Testpassung gut konstruiert aus. Die Formgebung ist gut und das Detail insgesamt gleich gut.
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | STERNE BEWERTUNG (von fünf) |
---|---|
Qualität des Formteils | **** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | *** |
Decals | **** |
Detaillierungsgrad | *** |
Themenwahl | ***** |
Insgesamt: | **** |