A04003 Supermarine Swift FR.5
Wir stellen den Supermarine Swift FR.5 vor, der nun eine triumphale Rückkehr in die Airfix-Reihe feiert!
Der Supermarine Swift FR.2 im Maßstab 1:72 fliegt auf Fähigkeitsstufe 5 ein und wird innerhalb der Airfix-Reihe wieder zum Leben erweckt und für diejenigen wiederbelebt, die sein erstes Debüt im Jahr 2015 verpasst haben. Der Bausatz enthält die beiden Originalpläne aus der Veröffentlichung von 2 ; Beide weisen RAF-Schemata aus dem Jahr 2015 auf. Nach dem Bau misst die Supermarine Swift FR.1956 eine Gesamtspannweite von 5 mm und eine Länge von 138 mm und besteht aus 180 Teilen.
Die Supermarine Swift wurde ursprünglich als Abfangjäger konzipiert, war jedoch als Fotoaufklärer in geringer Höhe erfolgreich und operierte in den späten 1950er Jahren über Deutschland. Als starkes Flugzeugwerk mit guter Geschwindigkeit auf niedrigem Niveau zeichnete es sich in dieser Rolle aus und schlug bei Fotoaufklärungswettbewerben häufig NATO-Kollegen.
Die Swift genießt immer noch die Ehre, das erste Pfeilflügel-Kampfflugzeug im RAF-Dienst zu sein. Der FR.5 bewährte sich in der Aufklärungsrolle und gewann 1957 und 1959 den NATO-Aufklärungswettbewerb „Royal Flush“ und setzte sich damit endgültig gegen die besten Typen anderer Nationen durch.
A08016 Armstrong Whitley Mk.V
Der Armstrong Whitworth Whitley Mk.V im Maßstab 3:1 ist auf Fertigkeitsstufe 72 gelandet und ist zurückgekehrt, um sein Erbe, das ursprünglich im Jahr 2015 auf den Markt kam, wieder aufleben zu lassen. Dieser Bausatz stellt sein Gegenstück originalgetreu dar, mit zwei authentischen RAF-Entwürfen von Bomber Command aus dem Jahr 1940 /1. Nach dem Bau misst der Armstrong Whitworth Whitley Mk.V eine Gesamtspannweite von 356 mm und eine Länge von 313 mm und besteht aus 152 Teilen.
Die Armstrong Whitworth Whitley war einer der drei zweimotorigen mittleren Bomber der RAF, die bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Einsatz waren. Trotz seiner geringen Geschwindigkeit, der schlechten Diensthöhe und der geringen Bombenlast war der Whitley in dieser Zeit ein wichtiger Typ für die RAF und bildete das Rückgrat der frühen nächtlichen Bombenoffensive. Später im Krieg wurde es sowohl vom Küstenkommando als auch als Segelschlepper eingesetzt.
A09183 Supermarine Walrus Mk.I
Der Supermarine Walrus Mk.I im Maßstab 3:1 mit Fähigkeitsstufe 48 feiert nach seiner ersten Veröffentlichung im Jahr 2017 ein Comeback in der Airfix-Reihe. Dieser wiederbelebte Bausatz bleibt seinen Wurzeln treu und bietet Bauherren drei einzigartige Designs mit Lackierungen von: The Royal Air Force, Naval Air Force und die Royal Australian Air Force. Nach seiner Fertigstellung verfügt der Supermarine Walrus Mk.I über eine Flügelspannweite von 292 mm und eine Länge von 238 mm und besteht aus 157 Teilen.
Trotz ihres eher unansehnlichen Aussehens war die Supermarine Walrus eines der effektivsten Flugzeuge dieser Art, die jemals gebaut wurden. Da sie für den Einsatz in besonders feindlichen Umgebungen erforderlich war, war die Walross ein hervorragendes Marineaufklärungsflugzeug und wurde zu einem unschätzbar wertvollen Luft-See-Rettungsgerät, das für die Rettung vieler abgestürzter Flieger verantwortlich war.
Das Walross wurde ursprünglich im Auftrag der Royal Australian Air Force für ein katapultiertes amphibisches Aufklärungsflugboot entwickelt und erlangte Ruhm und Respekt nicht nur wegen seiner Nützlichkeit, sondern auch wegen seiner Robustheit. Trotz seines zerbrechlichen Aussehens war das Walross enorm stark und konnte sowohl den Kräften eines Katapultstarts als auch der Landung und dem Rollen auf den oft rauen Ozeanen des Nordatlantiks und des Pazifiks standhalten. Seine ursprüngliche Aufgabe bestand darin, die Flotte aufzuspüren, da Walrosse in vielen der frühen Seeschlachten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden. Während der Krieg tobte, patrouillierte die Walross später über dem Ärmelkanal, rettete abgestürzte Piloten auf beiden Seiten und rettete dabei Tausende von Leben.