Fertige Bewertungen
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
Fujimi-Porsche GT3R 1:24
Edward P-51D-5 Mustang 1:48
Eduard Hawker Tempest Mk.V Serie 2 1:48
Modellieren
Was hat Sie zuerst an Scale Modelling gereizt?
In Bezug auf statische Modelle begann ich zunächst, einige Modelle von Flugzeugen zu bauen, die enge familiäre Verbindungen hatten, und dann hat sich der Stash of Aircraft Beyond Life Expectancy (STABLE) vergrößert, dank all der fantastischen Modelle, die auf Scale Modeling Now and beyond gezeigt werden!
Wie lange baust du schon Modellbau?
Ich bin seit ich denken kann ein Flugzeugmodellbauer, ich glaube, mein allererstes Modell war ein Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson, der ungefähr im Alter von 5 oder 6 Jahren gebaut wurde. Seitdem habe ich mich stark mit RC-Flugzeugen beschäftigt Ich bin Mitte Teenager und fliege fast fünfzig Jahre später immer noch alle Arten von RC-Motorflugzeugen und Segelflugzeugen im großen Maßstab!
Spezialgebiet Modellbau?
Aktuelle Interessen umfassen WW2 Fighters und Cold War Jets
Bevorzugter Maßstab?
1:48
Was ist Ihr liebstes reales Thema aller Zeiten (Flugzeug, Rüstung oder Seefahrt)?
Alle Flugzeuge von Hawker, De Havilland oder nordamerikanischen Fabriken
Das Beste, was Sie je gebaut haben?
Das letzte habe ich gerade fertig! Ich hoffe immer, meine Fähigkeiten zu verbessern!
Und zum Schluss: Das denkwürdigste Modeling-Desaster?
Als ein Modell mit RC-Turbine kurz nach dem Start abstürzte, war der Feuerball riesig!
Maßstabsgetreue Modellierung jetzt
Wie lange sind Sie schon Gutachter?
Weniger als ein Jahr mit SMN (2019)
Was hat Sie dazu bewogen, sich bei SMN zu engagieren?
Bewunderte die Qualität der erstellten Inhalte und den ansteckenden Enthusiasmus von Geoff und dem Team
Was ist deine Lieblingssache(n) an SMN?
Technikbank und Abonnentengalerie
Lieblings-SMN-Rezension?
Die Qual der Wahl!
Über dich…
Fassen Sie sich in nicht mehr als fünf Worten zusammen.
Hilfsbereit, rücksichtsvoll, halbvolles Glas
Größtes Hobby/Hobbys außerhalb des Modellbaus?
RC-Flugzeuge, Tontaubenschießen, digitale Fotografie und das Fahren meines Porsche GT3 in ganz Europa
Lieblingsessen/Essen?
Indisch
Drei berühmte Persönlichkeiten, die Sie bewundern
Neil Williams, Michael Heseltine, Colin Chapman
Und zum Schluss … erzählen Sie uns einen (sauberen) Witz …
Tower: „TWA 2341, zur Lärmbekämpfung 45 Grad rechts abbiegen.“
TWA 2341: „Mitte, wir sind auf 35,000 Fuß. Wie viel Lärm können wir hier machen?“
Tower: „Sir, haben Sie jemals das Geräusch gehört, das eine 747 macht, wenn sie auf eine 727 trifft?“
….UND
Piloten gegen Wartungsingenieure
Nach jedem Flug füllen die Piloten ein Formular aus, das sogenannte „Grip Sheet“, das die Mechaniker über Probleme mit dem Flugzeug informiert. Die Mechaniker beheben die Probleme; Dokumentieren Sie ihre Reparaturen auf dem Formular, und die Piloten überprüfen die Beschwerdeblätter vor dem nächsten Flug.
Lassen Sie sich niemals sagen, dass es Bodenpersonal an Humor mangelt. Hier sind einige tatsächliche Wartungsbeschwerden, die von Piloten (mit einem P gekennzeichnet) eingereicht wurden, und die von Wartungsingenieuren aufgezeichneten Lösungen (mit einem S gekennzeichnet).
P: Der linke innere Hauptreifen muss fast ersetzt werden.
S: Links im Hauptreifen fast ersetzt.
P: Testflug ok, außer Autolandung sehr holprig.
S: Automatisches Landen ist in diesem Flugzeug nicht installiert.
P: Etwas locker im Cockpit.
S: Etwas hat sich im Cockpit festgezogen.
P: Tote Käfer auf der Windschutzscheibe.
S: Live-Fehler bei Nachbestellung.
P: Der Autopilot im Höhenhaltemodus erzeugt einen Sinkflug von 200 Fuß pro Minute.
S: Kann das Problem am Boden nicht reproduzieren.
P: Hinweise auf ein Leck am rechten Hauptfahrwerk.
S: Beweise entfernt.
P: #2 Propeller sickert Propellerflüssigkeit
S: Propeller Nr. 2 sickert normal – Propeller Nr. 1, Nr. 3 und Nr. 4 haben kein normales Sickern
P: DME-Lautstärke unglaublich laut.
S: DME-Lautstärke auf einen glaubwürdigeren Pegel eingestellt.
P: Reibungsschlösser führen zum Hängenbleiben der Gashebel.
S: Dafür sind sie da
P: IFF außer Betrieb.
S: IFF ist im AUS-Modus immer außer Betrieb.
P: Verdacht auf Riss in der Windschutzscheibe.
S: Vermute, dass du Recht hast.
P: Motor Nummer 3 fehlt.
S: Triebwerk nach kurzer Suche am rechten Flügel gefunden.
P: Flugzeuggriffe komisch.
S: Das Flugzeug wurde gewarnt, sich aufzurichten, nach rechts zu fliegen und ernst zu sein.
P: Zielradar summt.
S: Umprogrammiertes Zielradar mit Texten
P: Maus im Cockpit.
S: Kat installiert.
Und das Beste zum Schluss.
P: Geräusch kommt von unter der Instrumententafel. Klingt wie ein Zwerg, der mit einem Hammer auf etwas hämmert.
S: Hat dem Zwerg den Hammer weggenommen.
TAXI!!!…Ich hole meinen Mantel!
Stuart M.
Stellen Sie eine Frage oder fügen Sie Feedback hinzu:
Sie müssen angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.