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Ich habe mit dem Bausatz vor einem Jahr (2022) begonnen und ihn kurz nach Weihnachten fertiggestellt. Das Modell ist vollständig aus der Verpackung, mit den Aufklebern des Bausatzes.
Ich habe dem Schleudersitz einige Details mit Plastikkarte und Tamiya-Spachtelmasse hinzugefügt. Ich habe Farbe und Lack von Mr. Color verwendet, um alles zu versiegeln. Alles in allem ein sehr schöner Bau, aber dieser Bausatz ist nichts für schwache Nerven!
Clive B.
Imran A.
Die Abziehbilder passten sich an und setzten sich wirklich gut mit minimalen Mengen von Micro Sol ab.
Danke Misch E.
Der Bausatz verwendet das Basismodell des ehrwürdigen Hawk T Mk.1-Modells mit einigen zusätzlichen Teilen, um die Details zu verbessern. CMK-Klappen, um die Klappen in der ausgeblasenen Position darzustellen. Diese waren ein bisschen Akers zu passen, sehen aber wirklich gut aus und passen mit Leichtigkeit. Ein Metallfahrwerk wurde verwendet und befestigt, obwohl es fraglich ist, ob dies wirklich erforderlich ist. Paragon MK 10-Schleudersitze wurden verwendet und an die Hawk-Spezifikation angepasst. Ein Master-Pitotrohr aus Metall wurde ebenfalls befestigt, um das Kunststoff-Bausatzteil zu ersetzen.
Das Modell wurde mit Gunze- und Tamiya-Farben fertiggestellt, wobei die 63 Squadron-Aufkleber von Xtradecal geliefert wurden. Die FOD-Wächter wurden verwendet, um die Einlässe zu verdecken und einen Hauch von Realismus hinzuzufügen, da die Riemen aus geschnittenen Längen von Tamiya-Klebeband bestehen. Das Modell wurde mit Vallejo-Flachlack veredelt und mit Pastellfarben leicht gealtert.
Das Modell ist von Fly im Maßstab 1:48… ein sehr schöner und einfacher Bausatz.. Es bringt viele Teile in Harz und Fotoätzung mit.
Hoffe, es gefällt dir!
Freddy R.
Eine kleine Weile verging und Anfang November konnte ich nicht länger widerstehen, also laufe jetzt auf Scalemodelling um die Seiten, um die hervorragenden Bilder sowie die Inspiration herunterzuladen Geoffs eigene Version seines Testmodells, Ich war passend inspiriert, Tamiya Thin mit Revell-Plastik zu paaren!
Ich habe mir den Eduard Big Ed-Satz von After-Market-Fotoätzteilen gegönnt (die offensichtlichsten Teile des fertigen Modells sind die Sicherheitsgurte und die Hydraulikleitungen des Fahrwerks) und dieser wurde in verschiedenen Phasen des Baus eingebaut, der gut vorankam und unkompliziert genug war jeder mit ein wenig erfahrung. Die einzigen wirklichen Ergänzungen der Basisflugzeugzelle waren das Bohren verschiedener Paneele am Rumpf und an den Raketengehäusen, um markantere Befestigungselemente zu simulieren, und das Füllen der quadratischen Rumpfpaneellinien mit Mr Surfacer, der in die Paneelaussparungen gebürstet und zurückgerieben wurde, um nur einen Hauch ihrer Anwesenheit zu hinterlassen.
Wenn es um die Lackierung geht, lassen die Farbangaben von Revell etwas zu wünschen übrig (mit vielen Farben der eigenen Marke), also habe ich viele Fotos des tatsächlichen Flugzeugs zu Rate gezogen und mich für die meisten für Tamiya Nato Black entschieden die Flugzeugzelle mit Tamiya Flat White für die vorderen Canards. Ich habe mich jedoch dafür entschieden, den Revell Fire Red Gloss für den Rücken und die Flosse zu verwenden, da alle meine anderen Rottöne auf Lager nicht mit dem Rot auf dem exzellenten Cartograf-Aufkleberbogen übereinstimmten. Auch Ghost Grey und Have Glass Grey von AK kamen an verschiedenen Stellen zum Einsatz. Die Jet-Auspuffe waren Alclad2 in verschiedenen Farbtönen von Aluminium und Stahl sowie etwas Jet-Auspuff, der auch auf dem Rumpf-APU-Jet-Ausfluss an der Flügel- / Rumpfverbindung verwendet wurde.
Das Nato Black wurde gründlich poliert, um einen Glanz zu erzeugen, der für die Abziehbilder geeignet ist, die gut liefen, aber überprüfen Sie Ihre Referenzen, da einige der Schablonen in der Anleitung (Rumpf NO STEP auf dem Flügelrumpfgelenk zum Beispiel) nicht erscheinen am eigentlichen Flugzeug, aber Micro Sol war praktisch beim Entfernen oder Neupositionieren der kleinen Dinge.
Ich hatte darüber nachgedacht, wie man die Elevon-Vorderkanten malt, die bei den echten Flugzeugen und auf dem Hannants-Stand in Telford dieses Jahr ziemlich auffällig sind, sah einige Abziehbilder in Streifen unterschiedlicher Breite, sie machen keinen hellgrauen Farbsatz, entschied sich aber für Silber, was sich auch als praktisch erwies, als das Enteisungsdetail der Windschutzscheibe und auch der Flügel-zu-Rumpf-Streifen an der inneren Wurzel hinzugefügt wurden.
Ein bisschen Trockenbürsten um die Kabinenhaube herum und Elektronik und Graufilter in den Ausrüstungsschächten waren die einzigen Verwitterungen, die diesem makellos gepflegten Jet hinzugefügt wurden, der überall mit einer Schicht Johnsons Klear veredelt wurde (die Union-Flaggen, der Rücken und die Flosse sind Glanz und dann eine schnelle Maske und Alclad Flat über die schwarzen und grauen Bereiche gesprüht, um ein schönes, gleichmäßiges Finish zu erzielen.
Irgendein Mist auf dem Weg? Ja, wie das Vergessen, den Rumpf-APU-Einlass zu installieren, so dass ein großes Angeln erforderlich war, um das zu installieren, nachdem der Rumpf fertig war, und schließlich die Hauptfahrwerksbeine falsch herum zu installieren, was einige sorgfältige Operationen erforderte, um es zu korrigieren, wie Sie es jetzt sehen!
Andere bauen?? Zu recht, aber geben Sie mir ein paar Wochen, da ich ein paar Italeri F35 in den Marham-Schemata machen muss, oh, und da ist dieser Eduard Tempest 2, oh und der Border 1:32 Lanc, der mich anstarrt!
Tolles Zeug Revell, gutes Produkt, genau und lässt sich zu einem atemberaubenden Modell zusammenbauen!
Stuart M.
Ein guter Freund von mir, ein großer B-24-Enthusiast und Mitglied der „Friends of the Eighth“, Bob Dance, erhielt dies als Geschenk zum achtzigsten Geburtstag, und fünf Jahre später war es immer noch unfertig, so sagte ich zu Bob , lass es mich zu deinem 85. Geburtstag bauen!
Glücklicherweise enthielten die Kit-Aufkleber ein Flugzeug, das mit der 389th Bomb Group der RAF Hethel (US Station 114) flog, wo Bob noch heute als Chefmechaniker beim Classic Team Lotus arbeitet. Bob fährt immer noch denselben Lotus 25, den er für Jim Clark gebaut und gefahren hat, als sie 1 die F1965-Weltmeisterschaft gewannen!
Dies wurde direkt aus der Box gebaut, da es sich um einen Bausatz aus der Mitte der XNUMXer Jahre handelt, die Panel-Line-Details sind erhöht, aber nicht zu aufdringlich. Die größte Einzelarbeit bestand darin, die Kabinenhaube, die Nasentransparenz und die hintere Turmverglasung zu maskieren, aber dies wurde durch die Verwendung des hervorragenden Eduard Mask-Sets erleichtert. Eduard-Sicherheitsgurte wurden auch an den Cockpitsitzen und der Bombardier-Station angebracht.
Die verwendeten Farben waren Vallejo Chromate Green für den Innenraum, Halford Mattschwarz als Oberflächengrundierung, Tamiya Neutral Grey für die Unterseite, Rubber Black für die Reifen und Enteisungsmanschetten und Grün-Gelb für die Propellerspitzen. Xtracolor-Emails wurden für das Olive Drab auf dem unteren Rumpf und Faded Olive Drab für die Oberseiten von Flügeln, Heck und oberem Rumpf verwendet, die in das Standard-Olive Drab eingemischt wurden.
Die Auspuffanlagen wurden mit Alclad2 in verschiedenen Farbtönen lackiert, und die Auspuffflecken auf der Ober- und Unterseite stammten ebenfalls von Alclad2.
Der Cletrac-Traktor wurde schwarz grundiert und dann von Tamiya Khaki Drab mit olivgrünen Akzenten und schließlich mit einem leichten Trockenbürsten mit Silber zur Hervorhebung der Kanten verwendet.
Die Figuren wurden schwarz grundiert und die Uniformen mit Khaki und Braun trockengebürstet, wobei ein Fleischton auf Gesichtern und Händen verwendet wurde, gefolgt von einer braunen Waschung, um die Gesichtszüge hervorzuheben.
Ich habe die Basis aus einem Blockboard gemacht, das mit grauer Grundierung von Halfords besprüht wurde, eine Markierung auf Wasserbasis wurde verwendet, um die Fugen hervorzuheben, und dann wurden diese mit einer Acryl-Rauchfarbe übersprüht, um der Oberfläche eine Textur zu verleihen … das erwies sich als sehr gut schnelle Methode, um eine Betonpfanne zu simulieren, und dauerte von Anfang bis Ende nur etwa 20 Minuten!
Stuart M.
Hoffe es gefällt euch allen!
Richard VanZ.
Frazer Clark
Das Monogram-Kit ist ausgezeichnet, passt gut und ich wollte es nur verbessern durch:
• Neuzeichnen der erhabenen Plattenlinien
• Hinzufügen von Harzrädern
• Hinzufügen von Antennendrähten von der Angelschnur
• Aftermarket-Aufkleber
• Plane über dem oberen Geschützturm aus Frischhaltefolie – das geht sehr gut.
Wirklich angenehmer Aufbau!
Geoff C.
Sung Hee Y.
• erhabene Plattenlinien neu eingeritzt und Flugzeugzelle genietet
• Seitenruder ausgeschnitten und nach links versetzt
• Frontschott-Scratch aus Plastikkarte gebaut (dies fehlt im Standard-Kit)
• Motoren, Kit-Räder und Kanonenrohre werden durch After-Market-Artikel aus Harz ersetzt
• Motoren detailliert mit Draht und Kunststoffstab
• Flügelspitzenlichter aus durchsichtigem Kunststoffguß; Landescheinwerfer mit Linsen von Little Cars überarbeitet
• Hinzufügung von fotogeätzten Sicherheitsgurten
• Abgesehen von der Nasenbemalung, dem gelben Seriencode und den Propellerinsignien wurden alle Markierungen mit Montex-Masken für die nationalen Insignien und selbstgemachten Masken für die Rumpfcodes gesprüht
• Die größte Herausforderung war die Passform im Heckschützenbereich. Die Arbeit bestand darin, das überdehnte "Horn" in der Transparenz abzusägen und mit Milliput neu zu formen.
Beste Grüße Richard C.
Dies ist die Academy 1:72 Boeing B-29A, die aus der Schachtel gebaut wurde, aber nicht ohne Probleme. Der Bau ist für einen so großen Bausatz ziemlich einfach und der Innenraum ist besonders gut detailliert, obwohl man am Ende nicht viel zu sehen bekommt. Das Problem begann beim Auftragen der glänzend schwarzen Grundierung für die Alclad II-Metalloberflächen. Nach dem Sprühen gab es einige weiße blühende Flecken über der Nase und am Schwanz, die das Metallfinish verderben würden. Ich vermute, dass dies durch eine Änderung der Luftfeuchtigkeit verursacht wurde, da ich mich dunkel an ein vorbeiziehendes Gewitter und die Überstunden der Klimaanlage erinnere, die Freuden des Lebens in den Tropen, nehme ich an?
Nach einem ersten Versuch, die betroffenen Stellen erneut zu schleifen, wurde schnell klar, dass das gesamte Modell erneut angegangen werden musste, eine beängstigende Aussicht, und so wanderte es zurück ins Versteck, um dort über ein Jahr unberührt zu liegen. Nachdem ich die Bank meines letzten Projekts aufgeräumt hatte, war es an der Zeit, das Versteck aufzuräumen (um Platz im Schrank für neuere Einkäufe zu schaffen) und mich endlich mit diesem Problem zu befassen. Drei Tage und eine Vielzahl von Schleifpapieren später war es bereit, es mit dem glänzenden Schwarz erneut zu versuchen. Dieses Mal hat es geklappt und der Alclad hat sich einen Leckerbissen gegönnt.
Die Basis ist Alclad II Chrome, gefolgt von Alclad II Polished Aluminium, das über die Hauptpaneellinien und entlang der Klappen nachbeschattet ist. Ein letztes Polieren mit einem feinen, fusselfreien Tuch brachte die Oberflächen hervor und mischte alles ein. Als mein erster Versuch mit Metalloberflächen bei einem so großen Projekt war dies eine Lernerfahrung.
- Revell 1:72 B-17G 'Little Miss Mischief'
- Lackierung: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Keine Extras, direkt aus der Box
Danke, Misch
Einziges Minus war die zu kleine Öffnung vor den Motorhauben, die korrigiert wurde.
Ich habe versucht, die langweilige Tarnung ein wenig interessanter zu machen, indem ich etwas Verschleiß hinzugefügt habe; Diese Vögel haben jedoch nicht lange gedient, da sie alle absichtlich nach dem Überfall auf Japan abgestürzt sind!
Jürgen Jacks
Verwendete Sätze:
• Turbinen von Aires
• Staurohr von Master
• Fahrwerk von Scale Aircraft Conversions und
• Atombomben B-43A von Brassin.
Lackierung mit speziellem Chrom-Autolack.
Modell auf Bestellung gefertigt.
Fernando M.
Im Netz sind mehrere bekannte Fotos dieses Flugzeugs zu finden. Es ist natürlich eine Bf 109E, gebaut von den Erla Mascinenwerken als W/Nr. 4101 im September 1940. Es wurde Gelb 8 von 6./JG52, dann Schwarz 12 von 2./JG51. Am 27 in Manston abgeschossen und zwangsgelandet, wurde es ausgiebig getestet und ging dann zu 11 (Enemy Aircraft) Flt. Es ist jetzt zurück als „Black 1940“ im RAFM. Die Kabinenhaube fehlt, weil sie entfernt wurde, um einen sehr großen Testpiloten unterzubringen, während das Flugzeug bei Rolls-Royce getestet wurde: Ich weiß nicht, wie man eine Bf 1426-Kabinenhaube verlegt, aber sie ist anscheinend verschwunden.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
Der Bausatz war ein alter Hasegawa 1:32 – aus den 1970er Jahren, glaube ich – den ich günstig auf einer Messe erstanden hatte. Alles, was ich hinzugefügt habe, war ein Satz HGW-Gewebe-Sicherheitsgurte und einige Airscale-Instrumentenaufkleber – der Rest der Markierungen stammt von Generika. Die Verwitterung erfolgte mit Pastellfarben, obwohl ich befürchte, dass ich es mit der Streifenbildung übertrieben habe. Ich habe auch einige monochrome Fotos sowie die Farbfotos beigefügt.
Hoffe du magst es. Grüße,
Michael Chilestone
Das Modell ist mit Gunze Sangyo Hobby Color Farben Airbrushed. Um die Panel-Linien zu betonen, habe ich drei verschiedene Lasuren aus Mig Productions „rotem“ Verdünner und Abteilung 502-Ölfarben gemischt und aufgetragen. Ich entschied mich für eine der Aufkleberoptionen, die mit dem Bausatz geliefert wurden.
Dies ist mein Airfix 1:48 Messerschmitt Bf 109E-3 von JG51. Der Bausatz ist eine ihrer neueren Veröffentlichungen und sehr schön detailliert und fertig.
Ich habe gerade Eduard-Sicherheitsgurte hinzugefügt und eine Propellerwellenbaugruppe aus Messingrohr zusammengebaut. verwendete die Blu-Tack-String-Methode für die Soft-Edge-Camo-Abgrenzung. Ich habe zuerst die obere Camo RLM 02 und RLM 71 gesprüht, maskiert und dann die untere Farbe RLM 65 gesprüht. Darauf folgte eine Sprenkelung an den Rumpfseiten mit einem Mix aus 71 und 02.
Ich habe Xtracolor-Glanzfarben und die Kit-Aufkleber verwendet, die von guter Qualität sind und sehr gut ankommen.
Abgerundet wurde das Modell mit einer Schicht Humbrol Matt Cote.
Alles Gute Roger
Ich habe die Eduard „Brassin“-Updates für die Motor- und Kanonenschächte und ein Aires-Funkfach verwendet (kleine Zugangsklappe am Rumpf entfernt, wo sich die Kreuzmarkierung auf der Backbordseite des Rumpfs befindet). Die „Rohrleitungen“ um den Motor herum und Teile der Kanonenschächte wurden selbst aus gestrecktem Gussrahmen angebracht.
Hoffe es gefällt euch allen!
Ian R.
Ich wollte ein I/JG52-Flugzeug bauen, dessen Markierungen man bei den 1940ern der 109er Jahre nicht so oft sieht. Ich glaube, so sahen ihre Flugzeuge aus, bevor die gelbe Farbe Mitte August 1940 eintraf. Ich wurde von den Erinnerungen des Piloten dieser Gruppe Ulrich Steinhilper inspiriert, die ins Englische als „Spitfire on my tail“ übersetzt wurden. Er wurde gegen Ende der Schlacht abgeschossen, als nur etwa 1/3 ihrer ursprünglichen Piloten, die die Schlacht begannen, übrig blieben, ähnlich wie ihre englischen Kollegen.
Ich hatte etwas Mühe damit, die Nasenverkleidung zu montieren und den Propellerkegel zusammenzubringen, aber ich bin mit dem Gesamtbild zufrieden.
Hoffe du magst es?
Andrew Johnson
Hoffe es gefällt euch allen.
Andreas PP.
Prost!
Andrea B.
Ich habe den Motorraum nicht geöffnet, da ich kürzlich einen weiteren Eduard 109-Bausatz gebaut hatte, bei dem alle Motor- und Kanonenabdeckungen entfernt waren, um die Innenarbeiten zu zeigen.
Hoffe du magst es?
Dies ist Revells Verpackung der ICM-Sprossen mit Cartograf-Aufklebern.
Mein allererstes Luftwaffenflugzeug aus dem 2. Weltkrieg, das so mit dem Vallejo Model Air RLM-Set für die Tarnung ausgestattet war und etwas Tamiya X20A verwendete, war sehr gut mit dem Airbrush versehen und war mit dem Effekt zufrieden.
Aus der Box gebaut, nur einige Bremsleitungen an den Getriebebeinen, einige hausgemachte Riemen und eine Funkantenne aus Lycra-Faden hinzugefügt.
Mit Alclads Glanzlack veredelt, sind die Cartograf-Aufkleber großartig und alles ging gut mit Micro Sol/Set. Das matte Finish ist Alclad2 Mattlack.
Obwohl mein erstes Flugzeug der Luftwaffe, wahrscheinlich nicht das letzte ... Hoffentlich gefällt es Ihnen?
Stuart M.
Dies war mein erster Bau eines Flugzeugs im Maßstab 1:32 seit langer Zeit. Ich habe einen Revell-Bausatz im Maßstab 1:32 109 gebaut, als ich etwa 13 oder 14 Jahre alt war, und war etwas nervös, einen weiteren Revell-Bausatz in Angriff zu nehmen, war aber angenehm überrascht von den Verbesserungen in den letzten 30 Jahren!
Dies war auch mein erster ernsthafter Nietversuch und ich war mit dem Ergebnis einigermaßen zufrieden. Das Profil wurde von der WarDrawings-Website übernommen. Soweit möglich wurden Markierungen abgeklebt und aufgesprüht. Da ich keine 1:32-Schablonen hatte, erforderte dies eine sorgfältige Modifikation meiner 1:48-Ressourcen. Ich musste Abziehbilder für die Nummer, die Gruppe-Welle (so dass beide sehr schwarz und weiß erscheinen) und die Schablonen verwenden.
Ich war mit dem Ergebnis des Antennenkabels nicht zufrieden, konnte es aber nicht ertragen, es noch einmal zu machen.
Craig W.
Hasegawa-Kit im Maßstab 32, verbessert mit Roys (Barracuda Cals) F-4 bis G-14 Propeller und Spinner-Set und G-Unterflügelkanonen-Kanonenboot-Set. Der „Reifenschaden“-Look ist einigen True Details-Rädern von 1993 zu verdanken. Zeit für einen ordentlichen Satz E/F-Naben mit den 160 x 660 mm Reifen von den Barracuda Studios für die G-4!
Hoffe du magst es?
Ralph R.
Hab das vor einiger Zeit gebaut. Einfach eine Freude an einem Bausatz zu bauen. Ich liebe Tamiya-Kits genauso sehr wie jeder andere, aber mit allem, was sie in ein Eduard Profipack 109-Kit werfen, habe ich nicht das Bedürfnis, woanders hinzugehen.
Ich habe die Verbindungslinie der Platten oben und unten am Rumpf abgeschrägt, die Flügelkanone und den Pitot durch ein hohles Aluminiumrohr ersetzt und auch die Antenne unter dem Rumpf durch eine frische Akupunkturnadel (autsch).
Ich habe auch die Reifen platt gemacht, was bei einer 109 besonders schwierig ist, den richtigen Winkel zu finden!
Farben sind Mr Hobby und Tamiya. Hoffentlich kommt die Farbvariation heraus. Vielleicht hätte es schwerer werden sollen, aber ich mag es dezent. Ich denke, das ist ein ziemlich auffälliges Schema und der Spinner-Aufkleber ist einfach unglaublich.
Ich war zufrieden damit, wie das herauskam.
Rick G.
Gute Arbeit Adam!
Meine hier abgebildete 109 war mein allererstes Flugzeug aus dem 2. Weltkrieg und wurde speziell gebaut, um mit Jamie Haggo zum SMN-Bewitterungsworkshop zu gehen. Die Winterwäsche wurde erreicht, indem Haarspray auf die versiegelten Abziehbilder und eine Mischung aus Tamiya Flat White und X-22a-Verdünner aufgetragen und dann nach dem Trocknen mit einem feuchten, steifen Pinsel sanft zurückgerieben wurde, um ein kampfverwittertes Finish zu erzielen. Ich hatte in diesem Flugzeug eine ganze Menge Techniken gelernt, und am liebsten lernte ich, wie man Öle über dem fertigen verwendet, um lokalisierte Filter herzustellen. Pigmente wurden über den Rädern und den Böden der Fahrwerkstüren verwendet. Die Auspufffärbung wurde mit einer verdünnten Mischung aus schwarzen und braunen Farben und Airbrush erzielt. Eine Reihe von MIG-Munitionsprodukten wurde auch für Panel-Liner und Ölflecken und Öllecks verwendet.
Meine Basis wurde mit Polyfilla handgefertigt, um den Boden zu konturieren, gefolgt von einer Schneemischung darauf. Der Schnee wurde mit einem verdünnten PVA-Kleber hergestellt, der mit Natriumbikarbonat gemischt wurde, um eine dicke Paste zu erhalten. Schlammige Pfützen und aufgeweichter Boden wurden mit Mig Ammo Heavy Mud Emaille, insbesondere Heavy Earth & Wet Mud, hergestellt. Grasstücke, die ich hatte, wurden von früheren Projekten zurückgelassen und vor dem Trocknen in den Schlamm gesteckt, und die Bereiche mit Matsch und schmutzigem Schnee wurden mit verdünntem schwerem Schlammprodukt erreicht und nur mit einem Pinsel berührt.
Wie auch immer, nur eine kurze Anregung, wie hervorragend die Scale Modeling Now Workshops sind und die Endergebnisse, wenn man an einem teilnimmt.
Hoffe du magst es. Chris C.
MDC: Bf109G-6-Cockpit; Bf109G-K korrigierter Spinner; Bf109G korrigierte Räder, BF109G Mk131 Auswerferöffnungen
RB Productions: Deutsche Sicherheitsgurte; Bf109G Kühlerfronten, BF109G Baldachin
Aires: Bf109G (spät) Funkinnenraum.
EagleCals: Der blonde Ritter EC036.
EagleParts: Bf109G Ölkühler; BF109 Kompressor.
Quickboost: Bf109G Kanonenrohre; Bf109G Auspuff
Die Farben waren eine Kombination aus Aeromaster „Warbirds“ RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76 Emails; Model Master, Tamiya und Gunze zusätzliche Farben. MM Klare Matt- und Glanzlacke.
Die Antenne ist ein unsichtbarer Flickfaden mit Drahtfedern aus gebrauchtem Elektrodraht, der um einen kleinen Bohrer gewickelt ist. Bleidraht, Tamiya Weathering Pastels.
Der Build hat mich manchmal getestet, aber ich habe darauf bestanden, und obwohl es einige Fehler gibt, sind keine tödlich und ich bin mit dem Endergebnis zufrieden. Die Gesamtbauzeit betrug etwa sechs Monate. Allen, die meinen WIP ermutigt, beraten und ertragen haben, sage ich Danke.
Kent Strickland
Der Bausatz ist ein New-Tool und kann als frühe oder späte Version gebaut werden, ich habe mich für die frühe Version entschieden.
Die Passung der Teile ist gut, wobei nur etwas Spachtelmasse an der Motorhaube und der Verbindung zwischen Flügel und Rumpfunterseite verwendet wird.
Ich habe gerade MDC-Sicherheitsgurte und Hydraulikleitungen aus Draht für die Hauptfahrwerksbeine hinzugefügt. Ich habe die Blu-Tac-String-Methode für die Soft-Edge-Camo-Abgrenzung verwendet. Ich habe zuerst die gelbe Unterseitenverkleidung gesprüht und maskiert. Ich habe dann die obere Tarnfarbe RLM74 und RLM75 gesprüht, maskiert und die untere Farbe RLM76 gesprüht. Es folgten einige Sprenkelungen an den Rumpfseiten mit RLM74. Der Rumpf wurde dann für das RLM74-Band maskiert.
Die Unterseite der Flügelspitzen und separate Seitenruder wurden weiß gesprüht. Die dreiteilige Überdachung wurde maskiert und mit RLM74 besprüht. Ich habe Xtracolor-Glanzfarben und die Kit-Aufkleber verwendet, die von guter Qualität sind und gut ankommen. Die Flugzeugzelle wurde dann mit einer Schicht Klear besprüht, um die Emailfarbe für eine Wäsche mit roher Umbra-Ölfarbe zu schützen. Die Flugzeugzelle und andere Baugruppen wurden vor der Endmontage mit einer Schicht Humbrol Matt Cote versehen.
Prost für jetzt! Roger
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