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Über den Build
Der Bausatz ist eine Originalversion des Monogram F-80, gekauft, als ich noch im Maßstab 1:72 modellierte. Es lag bis 2005 im Versteck. Das Anreißen erfolgte, indem eine Xacto-Klinge Nr. 16 nach hinten geführt wurde, wobei die Linien der erhöhten Platte mit einem flexiblen Lineal oder freihändig geführt wurden. Es wurde ein Blackbox-Cockpit verwendet, mit vielen Abschnitten zum Anpassen und Positionieren gemäß Zeichnung und fotografischen Referenzen. Die Waffenbucht wurde überarbeitet, um sie für Realismus zu öffnen, wobei einige alte Harzläufe vom Kaliber .50 verwendet wurden, die ich mit einfachen Hosen von Grund auf neu herumgelegt hatte.
Alclad 2 wurde für das natürliche Metallfinish verwendet, wobei Farbtöne gemischt wurden, um die Paneele zu differenzieren – dies war meine erste Erfahrung mit Alclad und wohl die bisher erfolgreichste. Das Äußere wurde mit schleifbarer weißer Krylon-Grundierung grundiert; Die Abziehbilder wurden direkt auf das Alclad aufgetragen, mit einem flachen Lack, der freihändig auf die Abziehbildoberfläche gesprüht wurde – Overspray ist nicht offensichtlich.
Abziehbilder waren Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. Die beste Referenz, die ich sowohl für Details als auch für Fotos des tatsächlichen Flugzeugs hatte, war Osprey Frontline Color #5, „F-80 Shooting Star Units Over Korea“.
Das Modell gewann 2006 Gold bei der Rocky Mountain Modellers Club Show in Calgary, Alberta, Kanada.
Hoffe es gefällt euch, Dennis D.
Beste Grüße, Sertac B.
Das Modell ist fast vollständig aus der Verpackung gebaut, abgesehen von den Abziehbildern, die von einem Aftermarket-Lieferanten stammen. „Silver“ ist Alclad, das verschiedene Töne aus seinem Sortiment verwendet.
Gruß James V.
Ich habe dieses Kit vor etwa 3 Jahren gebaut, um Gunze Aqueous Paint darauf zu testen. Dies war das erste Mal, dass ich Acrylfarben verwendet habe.
Das Modell war ein echter Schnellbau ohne irgendwelche Modifikationen, außer einer Fotoätz-Instrumententafel, die ich in meiner Ersatzteilkiste gefunden habe.
Ich habe die Tarnung über eine schwarze Vorschattierung gesprüht. Danach habe ich etwas Post-Shading mit helleren Farben gemacht.
Es wurde eine Waschung von Mig Productions verwendet, gefolgt von einer Schicht Testors Flat Coat.
Danke fürs Schauen, René van der Hart
(Ex. Deutsche F-84 dienten unter dem Namen „Q“ in der türkischen Luftwaffe)
Keine Aftermarket-Produkte verwendet.
Ich bin seit 1 Jahr Mitglied der Website und es ist hilfreich. Grüße aus der Türkei.
Eren Erdoğan
Dies ist Trumpeters F-1F Super Sabre im Maßstab 48:100, die die Markierungen des 48. Freiheitsflügels trägt, der 1969 bei RAF Lakenheath, Großbritannien, stationiert war.
Ein wenig nervös, als ich mit der Lackierung anfing, Metalloberflächen machen mir Todesangst, aber am Ende habe ich es wirklich genossen, besonders die Hitzeflecken um den Motor herum.
Alles in allem ein schönes Flugzeug, wie ich finde.
Martin A.
Trumpeter 1:48 mit Resin-Cockpit und Motorauspuff. Maßgeschneiderte Aufkleber.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Dies ist der Trumpeter 1:48 F-100C mit AMS-korrigiertem Einlass, Master-Pitotrohr, Superscale-Aufklebern und AK Xtreme Metal-Lackierung.
Vielen Dank
Graham L.
Sie ist eine OOB-Konstruktion, abgesehen von dem Kunststoff-Pitot des Bausatzes, der durch ein auf Länge geschnittenes Stück Nickel-/Silberdraht ersetzt wurde. Die Aufkleber aus dem Bausatz wurden verwendet und funktionierten perfekt, wobei nur Micro Sol verwendet wurde.
Sie wurde bemalt und mit einer Mischung aus Humbrol- und Xtracolor-Emails und Satin-Lack veredelt. Ein klassisches Kit und ein klassisches sauberes Finish. Als letzten Schliff habe ich selbstgemachte Einlassabdeckungen aus Plastik hinzugefügt.
Erhabene Details und nicht so High-Tech wie die meisten modernen Bausätze von heute, aber eines, das ich als äußerst modellbauerfreundlich und als absolutes Vergnügen beim Bauen empfand.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Ansehen und bedanke mich dafür.
Mit freundlichen Grüßen,
Paul A.
Weil ich neugierig auf diese neue Kinetic-Version war, entschied ich mich, sie zu bauen, sobald sie auf die Matte fiel. Das Modell zeigt einen JASDF-Aggressor, Maschinennr. 46-8648 der 204. Hikotai, 5. Kokudan, die Ende der 1970er Jahre auf der Tsuiki Air Base stationiert war.
Die Abziehbilder, die ich verwendet habe, sind von Xtradecal und einem Schablonensatz von Fündekals. Ich fügte der Avionikbucht etwas Verkabelung hinzu und ich benutzte eine Instrumententafel aus einem Aires-Set, um das Cockpit ein bisschen interessanter zu machen. Der Bausatz war nicht so gut, wie die Bewertungen mich glauben ließen, aber alles in allem war es ein ziemlich angenehmer, wenn auch langer Bau. Die Metalle sind alle Alclad2 und die Farben sind von Mr. Paint und Gunze.
Was mir an diesem am besten gefällt, ist, dass es eine komplette 180-Grad-Wende von meinem normalen Camouflage-Wahnsinn war. Am Ende fand ich, dass es ganz schön geworden ist.
Jeroen B.
Wie bei Dave Cowards neuer hervorragender Build des gleichen Kits, ich habe die Eduard Resin Räder und die Pitot-Sonde von Master Models verwendet. Der Sitz ist jedoch der im Lieferumfang enthaltene Artikel, der mit Eduards PE-Gurt und Auslösegriffen ausgestattet ist. Zusätzlich habe ich noch eine selbstgebaute Drogue-Pistole und eine Fallschirm-Rückzugsleine hinzugefügt, die am Sitz fehlt. Die Hauptinstrumententafel wurde durch eine aus Eduards LooK-Reihe ersetzt, die ich sorgfältig neu lackiert habe, um sie meiner Interpretation der Cockpitfarbe anzupassen.
Der Avionikschacht wurde mit unterschiedlich dicken Bleidrähten superdetailliert, um die Verkabelung mit Plakaten aus der Ersatzteilkiste darzustellen. Die Raketen AS 34 Kormoran 1 und Sidewinder AIM-9B stammen aus der Eduards Brassin-Reihe. Die Tags Remove Before Flight (RBF) stammen wieder von Eduard.
Schließlich stellte ich die Flügelvorderkanten-Schutzabdeckungen dar, die üblicherweise beim F104 zu sehen sind, aus Vinylschläuchen, die an einer Seite geschlitzt, rot lackiert und dann über die vorderen Lamellen geschoben wurden. Lackiert wurde der AC mit Farben aus Hatakas Orange-Sortiment, also Lacken. Diese gingen wunderbar weiter und trockneten sehr schnell.
Ich stimme Dave Coward von ganzem Herzen zu, dies ist definitiv der beste F-104 in jeder Größenordnung.
Mark R.
Gruß, Andy B.
Ich dachte, die F-104G hätte eine Basis verdient, auf der sie sitzen kann, also bemalte ich ein Stück MDF und machte einen sehr schnellen, groben, mit Photoshop bearbeiteten Hintergrund in eines der Bilder. Ich würde sagen, dass der Starfighter das sexyste Design aller Flugzeuge aller Zeiten ist, im Grunde eine Rakete mit einem Kerl am vorderen Ende.
Mein Modell basiert auf dem Hasegawa-Modell im Maßstab 1:48.
Robin u.
Das Hasegawa-Kit ist vielleicht etwas alt, aber seine diskreten Panellinien sind unübertroffen. Leider ist der Rumpf in Nase und Hauptkörper geteilt, damit der Hersteller problemlos ein zweisitziges Modell haben kann. Ein perfektes Zusammenfügen der beiden Hälften ist fast unmöglich.
Das Modell hat Eduard PE und ein Master Pitotrohr. Der Bausatz ist noch verkauft und kann sehr günstig abgeholt werden.
Hoffe du magst es?
Grüße Andreas J.
Dies ist ein großes Kit mit einer Länge von über 18 Zoll und ein Schwein zum Anfassen! Es ist wunderschön geformt, genau und hat eine tolle Auswahl an Geschäften! Ich habe ein Black-Box-Cockpit verwendet, das hervorragend ist, zwei Bob-Aufkleber und ein unverzichtbares Metallfahrwerk von SAC…… Ich habe diesen Bausatz geliebt, also wenn Sie ein 105-Fan sind……wer ist das nicht? … Dann bau es!
Derzeit der beste Bausatz der F-111 in diesem Maßstab. Der Bausatz hat eine sehr detaillierte Oberfläche, gut detaillierte Radkästen und voll ausgefahrene Landeklappen und Vorflügel. Auch die beiden ECM-Pods unter dem Rumpf samt Pylonen sind im Bausatz enthalten (aber in der Anleitung gar nicht erwähnt).
Der Aufbau ist unkompliziert, nur hier und da wird etwas Spachtelmasse benötigt. Lediglich die Cockpitwanne samt Sitzen stammte von Blackbox (Instrumententafel aus dem Bausatz) und die Düsen von ResKit. Besonders das ResKit-Set ist eine enorme Verbesserung gegenüber den Bausatzteilen und für jeden F-111 im Maßstab 48 sehr zu empfehlen.
Ich entscheide mich dafür, einen Vogel aus Operation Combat Lancer zu bauen, der katastrophalen ersten Operationstour der F-111 in Vietnam im Jahr 1968 in einer „hohen Bedrohungslast“ mit zwei MER (mit 12 Mk.82-Bomben) und zwei ECM-Pods. Markierungen stammen aus dem Caracal-Set 48139, für die Schablonen habe ich die umfangreichen Bausatz-Decals verwendet.
JürgenJ.
Diese Leute von HobbyBoss haben vielleicht gedacht, dass alle „A“´s einen Einlass mit einer Splitterplatte haben? FALSCH, aber zu spät für mich, als ich es bemerkte, nachdem ich den Vogel nach den Anweisungen während meines Sommerurlaubs gebaut hatte, ohne dass eine ordnungsgemäße Dokumentation verfügbar war.
Für einige Momente dachte ich darüber nach, es als F-111 C fertigzustellen, aber nach langem Studium aller meiner Bücher und Zeitschriften fand ich eine andere Lösung. Nun, der Prototyp war der einzige FB-111 A mit einem Triple Plow 1-Einlass, wie vom Bausatz vorgeschrieben, und das ist es, was ich am Ende hatte. Und es ist einer der wenigen F-111 in FS 16440.
Ansonsten war der Aufbau unkompliziert und das SAC-Band ist mein erstes selbstgedrucktes Decal! Apropos Abziehbilder… die Gehweg-Abziehbilder im Bausatz sind der falsche Weg. Die Aufschriften „walkway“ und „no step“ sind vertauscht.
Ich habe diesen zweiten Fehler auch zu spät in der Mitte des Anbringens der Abziehbilder bemerkt. Ich habe es so gelassen, wie es war, und bisher hat es wohl nur ein Typ bei KMK in Mol/Belgien bemerkt. Er machte einige Detailfotos der (Nicht-) Gehwegaufkleber, wie sie auf der KMK-Website veröffentlicht wurden.
HobbyBoss….. Sie arbeiten hart an ihrem Ruf, da die Anweisungen auf ihrer SU-24 auch einen Fehler haben!
Hoffe du magst es.
Alexander P.
Der Bausatz zeigt sein Alter (nicht der beste von Tamiya) mit einigen Passungsproblemen beim Verbinden der Rumpfhälften und einigen erhöhten Verkleidungen. Aber wenn es gelöst ist, geht der Rest ganz gut. Ich hatte hauptsächlich einen Build-Out-of-the-Box-Ansatz mit nur einem Schleudersitz-Set geplant, änderte aber bald meine Meinung. Am Ende verwendete ich also Eduards 48328-Detail-Set, den Aces II 4144-Schleudersitz und den Reskit RS48-002-Radsatz, plus einige kleine Kratzdetails waren und da.
Abziehbilder sind aus dem Bausatz und ein paar selbstgedruckte für die Bewaffnung und die Leitertür. Lackierung und Klarlack wurden mit Mr. Hobby durchgeführt und mit Künstlerölen verwittert.
Was die Verwitterung betrifft, wollte ich ein wenig (aber nicht übertrieben) über Bord gehen und suchte nach einem ziemlich abgenutzten Flugzeug.
Abgesehen von den zuvor erwähnten Detailsets habe ich auch einige Kratzer im Bereich der Radkästen gemacht, einige Platten neu geschrieben und genietet und den Kanon neu gemacht. Das Poster an der Leitertür war eine persönliche Note, um aufzuheitern und dem Endergebnis etwas Farbe zu verleihen
Trotz eines schwierigen Starts war es ein sehr zufriedenstellender und unterhaltsamer Build, der mir wirklich gefallen hat.
Hoffe es gefällt euch genauso gut wie mir.
Manuel M.
Das Flugzeug wurde am 109 von Bf 21 über Texel, Niederlande, abgeschossen, wo Peter Butterworth es an einem Strand bruchlanden musste, leider starb der Beobachter, VJ Dyke, an seinen Verletzungen durch den Angriff Funker/Schütze RJ Jackson überlebte zusammen mit Peter. Beide wurden gefangen genommen.
Wie bereits erwähnt, wurde Peter Butterworth später als Comedy-Schauspieler berühmt, und einige der Charaktere, die er spielte, waren: „Doc“ (Carry On Cowboy), „Detective Constable Slobotham“ (Carry On Screaming), „Citizen Bidet“ (Carry On Don 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) unter anderem. Peter spielte in verschiedenen Filmen auch nicht-komödiantische Rollen, war aber vor allem für seine „Carry On“-Figuren bekannt.
Neil B.
L5716 wurde 24 an die No.1944 Bombing, Navigation and Gunnery School in Moffat, Südrhodesien, angeschlossen. Sie wurde von meinem Vater mehrere Male im Schleppleineneinsatz geflogen. Der Hintergrund ist wirklich authentisch!! Ich bin letztes Jahr nach Simbabwe gereist und habe diese Aufnahme von der Steppe gemacht (ein langer Weg für ein Bild, aber das ist eine Widmung für Sie! :) )
Max W.
Herzlichen Glückwunsch zu allem, was Sie mit der Website und den sozialen Medien tun. In diesen Zeiten ein echter Glücksfall.
Hier ist mein Fairey Barracuda Mk II von Special Hobby mit dem Brengun-Upgrade. Das Modell stellt die DP872 dar, die am 29. August 1944 mit ihrer Besatzung in Maydown in Nordirland bei einem Trainingsflug von East Haven in Schottland verloren ging. Ich baue sie als Teil des Teams, das die ursprüngliche DP872 im Fleet Air Arm Museum nachbaut .
Die Markierungen sind alle handgemalt/airbrushed, um DP872 darzustellen, als es verloren ging, mit Airbrush-Farben von Mr Paint. Das Modell selbst hat mich den ganzen Weg bekämpft, aber am Ende hat es ein lohnendes Modell hervorgebracht. Die Passung der Teile war schlecht, mit einem Mangel an Registrierung und Ausrichtung. Auch die Integration des Brengun-Cockpits hat etwas Arbeit gekostet.
Stephen W.
Dies ist AZ Models Boxen im Maßstab 1:48, kein schlechter Bausatz, vertiefte Verkleidungslinien, Harzteile in Cockpits.
Ich habe es vor einigen Jahren vor den neueren Bausätzen von Trumpeter und anderen gebaut.
Ian R.
Ich erinnerte mich daran, den Airfix One gebaut zu haben, als ich ungefähr 12 Jahre alt war. (Vor langer, langer Zeit!!) Ich wollte den Airfix One bauen, aber leider geht das für dummes Geld. Also habe ich es für 15 £ gekauft, weil es an diesem Tag sehr gut detailliert war und eine vollständige Innenausstattung hatte, aber das hat mich nicht gestört, und deshalb habe ich nur den Kabinenboden und die Sitze eingebaut, die Sie sehen können, wenn Sie sich konzentrieren.
Die Passform war so, wie man es erwarten würde (schrecklich) und ich musste jede Lücke des Modells füllen, aber raten Sie mal, ich habe es sehr genossen!!
Larry W.
Ich beschloss, die Wasserflugzeugversion zu bauen, und der Bau begann mit den selbstgebauten Schwimmern. Es war mein erstes echtes „Scratch-Built“-Projekt und hat viele Probleme mit sich gebracht. Die Schwimmer wurden in Holz geschnitzt, in Harz getränkt und dann für die beiden identischen Kopien in Silikonkautschuk gegossen. Zum Zeitpunkt des Baus verfügte ich nicht über viele technische Fähigkeiten und geeignete Materialien, die heute üblicherweise verwendet werden, ich wusste nicht einmal, dass es Plasticard gibt!
Der Cockpitbau ging ohne Probleme weiter, wobei die Innendetails angesichts des Maßstabs des Modells sehr komplex waren. Die Kraftstoff- und Öltanks wurden mit der gleichen Technik wie die Schwimmer mit röhrenförmiger Struktur aus Evergreen gebaut.
Die Flügel haben die eigentliche Modellierungsherausforderung dargestellt; Die zweiundzwanzig Zugstangen aus Koaxialkabel Silber wurden durch die Mikrolöcher geführt, die von Hand mit einem Bohrer von 0.18 mm durch die Flügel gebohrt wurden. Der Kabelüberschuss, der oben und unten am Flügel herauskommt, wurde abgeschnitten und mit etwas Stuck verbunden.
Die Färbung wurde mit meinen üblichen Farben erstellt – Humbrol, mit Terpentin verdünnt und mit einer Airbrush aufgetragen. Abblättern und Abtropfen von Rost oder Öl wurden mit einem Pinsel mit Humbrol-Farben verdünnt auf '80% oder mit Ölfarbe durchgeführt.
Dieses Projekt war lohnend, aber auch sehr herausfordernd.
Stefano de R.
Sehen Sie mehr von Stefanos beeindruckender Arbeit hier
Das Modell ist vollständig selbstgebaut und basiert auf Plänen (im Maßstab 1:72), die in dem Buch „British Experimental Jet Aircraft“ von Barrie Hygate veröffentlicht wurden. Darüber hinaus wurden verschiedene andere Bücher, Zeitschriften, Online-Artikel und Fotos als Referenz verwendet. Ich habe auch beide erhaltenen Flugzeuge besucht – WG777 im RAF-Museum in Cosford und WG774 (in der Gestalt von BAC 221) im Royal Navy Fleet Air Arm Museum in Yeovilton.
Das Modell besteht hauptsächlich aus Plastikkarton, wobei der zentrale Rumpf um einen Abschnitt einer Plastikwasserleitung herum geformt wird. Für einige der Komponenten wurde Aluminiumblech verwendet – z. B. Nasenkonus, Kabinenhaube und Heckflosse – und das Modell ist mit lithografischer Platte (sehr dünnes Aluminiumblech, das in der Druckbranche verwendet wird) „verkleidet“, um die natürliche Metalloberfläche des Flugzeugs nachzubilden.
Verschiedene Elemente des Modells funktionieren. Diese schließen ein:
· Der „herabhängende“ Nasenabschnitt (Mikromagnete arretieren ihn in der „oben“ Position);
· Bewegliche Steuerflächen – Querruder (gegenläufig) und Höhenruder (gleichzeitig);
· Räder drehen sich, Fahrwerkbeine fahren aus, wenn sie „unbelastet“ sind, und Bugrad lenkt;
· Baldachin aufklappbar.
Das Modell gewann Gold bei der Scale Model World 2017, zusammen mit der Trophäe der IPMS Staffordshire Moorlands für das beste Scratch-Built-Modell – ein sehr erfreuliches Ergebnis, zumal dies mein erster Scratch-Build war!
Hoffe dir gefällt,
Nick H.
„Ich hatte drei Kisten mit Teilen von Firefly, nachdem ich vor einigen Jahren eine fertig gestellt hatte. Hier ist also eine Mischung aus Grand Phoenix, PP. Aeroparts und Flightpath. Ich muss sagen, dass ich mir die Arbeit damit nicht leicht gemacht habe, aber jedes Kit hatte etwas, das mir gefiel. Der Großteil stammt aus dem GP-Kit mit Innenstützen und Rädern von den anderen. Ich habe dies für einen RN-Piloten gemacht, der diese 45/46 geflogen ist, und ich habe mich an seine Vorgaben gehalten, was die Markierung betrifft. Ich bin mir nicht sicher, ob er Recht hat mit der Farbe der Buchstaben, die meiner Meinung nach weiß sein sollten. Wie immer hat das Malen dieses Mal Spaß gemacht, fast ohne Vorschattierung. Diese Flugzeuge waren ziemlich verwittert, als sie Monate auf See verbracht hatten. Ich bin mir nicht sicher, was die Abziehbilder waren – sie stammten aus meinem Vorrat und waren tatsächlich ziemlich schwer, aber das Projekt ist trotzdem gut geworden.“
Ich wünsch dir was!
Jeroen B.
Vorteile: Knackige Formlinge. Schöne Details im Cockpit und Radkasten. Tolle Abziehbilder. Gute Passform, umfassend und hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Nachteile: Die Decals sind extrem dünn und schwer zu handhaben
Fazit: Sword sollte zu einem erstklassigen Modell zu einem Schnäppchenpreis beglückwünscht werden und ich empfehle es Modellbauern mit etwas Erfahrung.
Ich war etwas enttäuscht, dass der Baldachin aus einem Stück besteht und daher nicht offen gestellt werden kann. Ich freue mich zu sehen, dass sie der Versuchung widerstanden haben, die Klappen einzusetzen, im Gegensatz zu Revell, die es völlig falsch verstanden haben. Ich war erfreut zu sehen, dass die Oberfläche des Flugzeugs die übereinanderliegenden Platten und Paneele genau nachbildet, die überall zu Klumpen und Unebenheiten führen, anstatt zu harmlosen vertieften Paneellinien.
Das Cockpit ist ausreichend detailliert mit den Kabelbäumen auf dem P/E-Bund. Sie sind unbemalt (wie verwöhnt wir geworden sind…), aber trotzdem schön. Das Instrumentenbrett ist auch auf dem P/E-Bund plus Folieninstrumenten also eher besser als ein Abziehbild, obwohl das Cockpit klein ist, ist die Kabinenhaube geschlossen, so dass wenig zu sehen ist. Alles passt mit überraschender Präzision.
Roger h.
Kürzlich wurden im SMN zwei schöne Builds von Airfixs neuem Tool Gannet vorgestellt. Ich habe diesen Artikeln bezüglich des Aufbaus wirklich nichts hinzuzufügen, außer zu sagen, dass der Bausatz ohne Probleme zusammenpasste.
Bei beiden Modellen handelte es sich um Flugzeuge mit eingeklappten Flügeln – ich denke, dass die meisten Modellbauer, die dieses Modell bauen, aufgrund des beeindruckenden Flügelfaltsystems der Gannet das Gleiche tun werden.
Um es anders zu machen, hier ist mein Basstölpel mit ausgebreiteten Flügeln!
Rob R.
Brian Boot.
Greg P.
Ich fügte Plattenlinien, Nieten und einige andere Details hinzu. Das Cockpit ist von Neomega.
Camo wurde mit Gunze-Farben bemalt. Das Orange ist von Model Master. Die Decals stammen aus dem Bausatz und von Peddinghause. Beides sind nicht die besten Aufkleber auf dem Markt.
Mit dem Endergebnis bin ich aber zufrieden. Rene vd H.
FOCKE-WULF- und FOKKER-MODELLE
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