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Jede Einsendung hat eine „Galerie“ mit Miniaturansichten, auf die Sie klicken können, um ein vergrößertes Bild zu sehen und den kurzen Text zu lesen, der das Modell beschreibt – viel Spaß!
Brian W.
Brian W.
Der Bausatz ist die Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm Version mit Aftermarket Rotor Fold von „Scalewarships“, Scratch Radiofach und Heckklappe sowie dem Eduard Big Ed PE Set.
Es ist ein guter Bausatz und eignet sich für Details, da es wie auf den Bildern geöffnet werden kann (Türen usw.). Das einzige wirkliche Problem, das ich gefunden habe, war das Eduard PE, wo die Innentürverkleidungen von hinten nach vorne gedruckt sind, aber TBH wie die meisten PR. Sie brauchen es nicht wirklich, da die Kit-Teile mehr als ausreichend sind.
Radiofachteile sind Evergreen-Plastik, einige ausgestanzte Scheiben, Blech für die Ablagen sowie lackierter und gedrehter Kupferdraht. Tail Fold Kit ist großartig und macht die Regalpräsentation so viel einfacher!
Hoffe du magst es…
Paddy B.
Sicher, die Motorhauben sind alle falsch, für die scharfen Augen unter uns, aber als Auftragsbau für einen alten omanischen Freund, der gedient hat, ist er glücklich und ich kann damit leben. Die Exportversion Mk-120 wird weiterhin im bergigen und wüstenartigen Gelände des Sultanats eingesetzt und ist immer noch der schnellste Hubschrauber im Nahen Osten.
Mick S.
Das Modell basiert auf Hasegawas Westland Sea King AEW2-Boxen. Das Enttäuschendste an diesem Bausatz ist, dass es keine Details in der hinteren Kabine gibt und beide Kabinentüren geschlossen sind! Da es keine Aftermarket-Interieur-Kits in diesem Maßstab gibt, wäre ich gezwungen, meine eigenen zu bauen. Anhand der Innenmaße der Bausatzkabine und guter Referenzfotos habe ich die Innenboxen in 2D gezeichnet und diese mit einem Craft-Robo-Cutter aus dünnem Plastik ausgeschnitten. Die Teile wurden dann zusammengebaut und mit Draht, Plastik und ANYZ-Knöpfen detailliert. Sogar der Trackball und die Tastatur wurden selbst gebaut. Die Kit-Sitze wurden in der hinteren Kabine verwendet und vorne durch überlegene Quickboost-Sitze ersetzt.
Die vordere Kabine wurde mit einer Mischung aus Eduard- und Flightpath-Etch plus Scratch-Built-Details detailliert. Der umfangreiche Flightpath-Umbausatz wurde verwendet, um das Äußere zu detaillieren und Elemente wie Luftfilter und Winde bereitzustellen. Wenn Sie PE nicht mögen, ist dieses Kit definitiv nichts für Sie! Es wurde ein entleertes Radom von Rotor Craft verwendet, da dieses besser war als das von Flightpath gelieferte. Blackdog lieferte Harz für den Motor- und Nasenelektronikschacht. Ich muss sagen, dass der Harzmotor / die Abdeckung ein Kunstwerk und ein absolutes Muss für jeden ist, der einen Sea King baut. Farbe kam hauptsächlich aus dem MRP-Sortiment, das ist meine Lieblingsfarbe.
David B.
Eines Tages saß ich an einem Strand gegenüber der Stadt St. Ives und sah einem Seaking Helikopter zu, der etwa eine halbe Meile aufs Meer hinaus ein paar Übungen machte; Ich habe es ungefähr eine Stunde lang beobachtet. Ich dachte mir, so etwas habe ich noch nie gemacht.
Ich habe jetzt.!
Der Bau selbst war unkompliziert, ohne wirklichen Kitt, nur eine kleine Plastikscheibe auf einer Platte und etwas Mr Dissolved Putty in ein paar anderen.
Das Modell wurde in elf Tagen von etwa 12 Stunden über die Weihnachts- und Neujahrsferien gebaut; Es war ein echter Spaß zu bauen.
Ich beendete das Modell mit Tamiya- und Gunze-Farben und hackte den Registrierungsaufkleber herum, um sie von 83 + 12 in 83 + 21 zu verwandeln, nur um sie ein bisschen anders als die Bausatzoption zu machen.
Misch E.
Ich wurde gebeten, das alte Airfix Scout-Kit im Maßstab 1:72 zu verwenden, um es in eine Royal Navy Wasp umzuwandeln, wobei ich einige Teile aus Shapeways 3D-gedruckten Konvertierungs- und Waffensets und auch einige Scratch-Building-Sätze selbst verwendet habe.
Die Aufgabe bestand darin, das Flugzeug zu zeigen, das am Flugdeck des damaligen Schiffes HMS Tartar des Kunden festgemacht war, einer Fregatte der Stammesklasse Typ 81, und neben dem Flugzeug eine Figur eines kleinen Mädchens zu platzieren, das seine Tochter darstellte.
Das Flugdeck wurde aus einer Basis aus Lindenholz hergestellt, die mit Plastikkarte bedeckt und mit Plastikmaterial und für die Luke auf einer Seite ein 3D-gedrucktes Beispiel detailliert war. Die Sicherheitsnetze bestanden aus Plastikstangen und feinen Netzen, wobei die Zurrgurte und Gurte aus einem Fotoätzset von White Ensign Models stammten. Die Figur stammte aus einer Reihe von Figuren von Hornby, da kein detaillierteres Beispiel gefunden wurde (es war nichts auf Lager).
Ian R.
Ich habe dieses Projekt Anfang dieses Jahres mit dem schlechten Fujimi-Bausatz (der nicht leicht zu finden ist) abgeschlossen und praktisch umgebaut. Der Kunde wollte es basierend auf einer Flugdeckeinstellung der HMS Gurkha – einer Fregatte vom Typ 81 oder Tribal Class, auf der er diente.
Das Gehäuse des Flugdecks besteht aus Lindenholzstücken, die mit Plastikkarton bedeckt sind.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 im Maßstab 1:48.
Beifall! Andreas B.
Ich habe die Eduard Innen- und Außendetailsets zusammen mit ihrer Transparenzmaske verwendet; Farben sind allgemeine Humbrol-Emaillefarben, wobei bei Bedarf Humbrol-klare, glänzende Cote-Lacke verwendet werden. Die Abziehbilder stammen von L Decals Studio, gemischt mit den Kit-Abziehbildern, basierend auf der besten Maßstabsdarstellung (unter Verwendung von Fotos als Referenz).
Ich habe ein paar zusätzliche Details in Form von Hydraulikleitungen an der Winde und verschiedene Leitungen am Rumpf hinzugefügt. Die Verwitterung ist sehr gering (mit Flory Washes), da diese Flugzeuge auf allen Fotos immer sehr sauber aussehen. Die Auspuffanlagen wurden mit blanker Metallfolie bedeckt und mit Humbrol Clear mit einem kleinen Hauch blauer Tinte berührt, um zu versuchen, Verfärbungen durch Hitze darzustellen (nicht sicher, ob es funktioniert hat!).
Beste Grüße, Tim Haynes
Dies begann als Academy-Bausatz im Maßstab 1:48 des ehrwürdigen Wessex. Ich habe den Bausatz mit Eduard Etch, dem Scale Warship Rotor Fold Set und einigen eigenen Scratch-Buildings für die Kabine / das Cockpit aktualisiert.
Hoffe du magst es…
Ian R.
Gruß Neil P.
Der Umbau war relativ einfach, wobei die Hauptänderung der Harzersatz der Rumpfbauchplatte und der Kabinenfenster war. Die Rumpfplatte erforderte die Entfernung von Kunststoff und Harz, damit sie bündig sitzt. Eventuell entstandene Lücken wurden mit Milliput Superfine Putty gefüllt. Die Kabinenfenster des Kits wurden gemäß den Anweisungen von Rotor Craft gemessen und kettengebohrt. Cyanacrylatkleber wurde verwendet, um die Fenster an Ort und Stelle zu montieren und alle Lücken zu füllen. Die restlichen Harzteile bestanden aus verschiedenen Antennen und Spreu-/Flare-Pods.
Weitere hinzugefügte Details waren ein selbstgebauter Feuerlöscher und ein Rotorbremshebel im Cockpit. Sitzgurte wurden aus Klebeband hergestellt und verschiedene Kabel und Leitungen wurden mit Bleidraht in der Passagierkabine angebracht. Die Hauptfahrwerksbeine wurden durch die Scale Aircraft Conversions-Artikel ersetzt. Andere selbstgebaute Elemente waren das Antikollisionslicht oben auf dem Heckrotorgehäuse und schließlich wurde eine kleine Linse an der Unterseite angebracht, um das Landelicht darzustellen. Die verwendeten Farben sind Dunkelgrün und Flechtengrün aus der Xtracolor-Reihe. Die Unterseite war Tamiya Flat Black, hervorgehoben mit Tamiya NATO Black. Die Abziehbilder stammen von einem Xtradecal-Blatt und stellen ein Flugzeug der 72 Squadron RAF Odiham im Jahr 2002 dar. Flory Models Dark Wash wurde für die Panellinien verwendet und nach dem Auftragen eines matten Acryl-Finishs wurden die Farben mit der Ölpunktmethode abgetönt .
Mark Rooks
Glen W.
Hoffe sie gefällt euch…
Andrea B.
Das Modell ist aus dem alten Classic Airframes 1:48-Bausatz gebaut und wurde, um dem Old-School-Thema beizubehalten, mit Xtracolor-Emaille bemalt und mit Klear airbrushed, um dem fertigen Modell einen schützenden Glanz zu verleihen.
Ich fügte eine Airwaves-Harz-Prop-Nabe hinzu, damit ich die Requisiten in verschiedenen Ausrichtungen positionieren konnte, und fügte den Getriebebeinen einige Bremsleitungen hinzu. Ich habe auch Flügelspitzen-Navigationslichter aus transparentem Gussrahmen und einem Tropfen roter und grüner Farbe in ein gebohrtes Loch eingebaut.
Ich hatte Probleme damit, dass die alten Abziehbilder splitterten, aber schließlich brachte ich sie mehr oder weniger in einem Stück auf das Modell!
Stuart M.
Meine Farbwahl fiel diesmal auf Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black für das Extra Dark Sea Grey; mit 95 % Alkohol verdünnt, um die Details dieses großartigen Bausatzes nicht zu überdecken. Alkohol macht Tamiya Acrylpigment extrem fein. Ich habe mich entschieden, keine hellere Post-Shading auf den Sky anzuwenden, sondern nur auf die EDSG, um die Grundtöne nicht zu „stören“. Paneellinien und Nieten erhielten eine stark verdünnte Waschung, wobei ausschließlich Vallejo-Waschungen verwendet wurden (hellgrau auf Sky und dunkelgrau auf EDSG). Der Prozess ist einfach, erfordert aber ein wenig Übung; Diese Lasuren müssen mit Leitungswasser verdünnt werden, damit ein spitzer, scharfer Pinsel über jede Plattenlinie oder, wie hier, über Nieten fahren kann. Der Farbüberschuss kann mit einem sauberen, nur mit Wasser angefeuchteten Baumwolltuch entfernt werden. Trockene Flecken können abgewischt werden, indem einfach ein Tropfen Vallejo Airbrush-Verdünner hinzugefügt wird. Diese Art von Panel-Verbesserungssystem hinterlässt einen sehr subtilen, durchscheinenden Farbton, der dem gesamten Modell einen guten 3D-Effekt verleiht. Die Verwitterung wurde mit einigen Ölstreifen abgeschlossen, die mit MIG-Emails erhalten wurden. Die Metallabdeckung des Python-Motors, der Torpedosprengkopf, die Auspuffanlagen und die Raketen erhielten etwas Spray von Alclad-Metallisierern. Kleinere Details wurden mit Vallejo-Acrylfarben handbemalt.
Nat P.
Dies war ein OOB-Modell mit einigen selbstgebauten Sicherheitsgurten. Die einzigen Probleme, die ich mit der Konstruktion hatte, waren die schlecht sitzenden Schotts, die etwas Shimming erforderten.
Flügelstreifen wurden maskiert und bemalt, als sich die Kit-Aufkleber auflösten. Dies war auch mein erster Versuch mit dem Sprühen von Metallics, was meiner Meinung nach in Ordnung war. Ein rundum gelungener Bausatz von Trumpeter.
Viele Grüße Vaughan
- Die Yak-28 ist ein sowjetischer Überschallabfangjäger aus den 1960er Jahren. Das Flugzeug diente bis weit in die 1980er Jahre als Einheiten, die ihre Yaks gegen Mig-31 Foxhounds und Su-27 Flankers eintauschten
- Der Amodel-Bausatz erfordert viel Arbeit, um ein anständiges Modell herzustellen, aber dies ist der einzige Bausatz, den es gibt!
- Die Rumpf-, Flügel- und Triebwerksmontage erforderte viel Spachteln, Schleifen und Neugravieren
- Ein Großteil des Fahrwerks musste aus gestrecktem Gussrahmen und Stange neu aufgebaut werden
- Ein Pitot wurde aus 1 mm Aluminiumrohr und gestrecktem Gussrahmen hergestellt
- Der Baldachinrahmen wurde mit Bare-Metal-Folie erreicht, die in 1 mm breite Streifen geschnitten wurde
- Einige Bleche wurden zuerst mit Xtracolor Natural Steel besprüht und dann abgeklebt
- Das Gesamtfinish ist Humbrol Chrome Silver 191
- Das Radom wurde mit Humbrol 196 hellgrau besprüht
- Die Kit-Decals waren nicht so gut, ich habe einen Satz Sterne und Zahlen von Hi-Decal Line verwendet.
Prost für jetzt, Rog
Alexander P.
Das Layout des Z 526 war so organisiert, dass der Pilot hinten und der Schüler vorne saßen. Das Flugzeug könnte auch mit Spitzentanks und einem Konstantgeschwindigkeitspropeller ausgestattet sein. Der Z-526F wurde 1968 eingeführt und war mit einem 135 kW (180 PS) starken Avia M 137A-Motor ausgestattet. Die Exportversion Z-526L unterschied sich durch die Ausstattung mit einem 150 kW (200 PS) starken Lycoming AEIO-360-Boxermotor. Zu den einsitzigen Versionen gehörten der Z-526A, der Z-526AS und der Z-526AFS. Die Z-526 AFM wurde zwischen 1981 und 1984 gebaut und wurde von einem 155 kW (210 PS) starken Avia M337-Motor angetrieben, hatte Spitzentanks und einen verlängerten Rumpf. Das Flugzeug wurde später zur Zlin Z-726 weiterentwickelt.
Mehr als 1,400 Z-526 wurden hergestellt, viele davon für Militär- und private Flugschulen.
Dieses Modell im Maßstab 1:48 gehört zur Reihe der Zlin-Typen, die von Eduard in der Tschechischen Republik als Bausatz hergestellt werden. Hierbei handelt es sich um die einsitzige Version mit abgeschnittenen Flügeln, die hauptsächlich als ernsthaftes Kunstflug-Wettbewerbsmodell verwendet wird. Aus ästhetischer und leistungstechnischer Sicht war ich schon immer ein Fan der Zlin-Typen. Da sie hinter dem damaligen Eisernen Vorhang hergestellt wurden, waren sie im britischen Himmel ein seltener Anblick.
Ich hatte das Modell 2022 bei Hannants bei SMW Telford gekauft und kam ein Jahr später endlich dazu, ein Winterwochenende damit zu verbringen, es zu bauen und zu bemalen.
Es stellt das Flugzeug Nr. 3 des unglückseligen polnischen Kunstflugteams Zelazny Zlin dar, das ein Kunstflugmanöver mit drei Flugzeugformationen überlebte, das fürchterlich schiefging, wobei Flugzeug 1 und 2 in der Luft kollidierten und beide Piloten verloren gingen. Flugzeug 3 überlebte und ist diejenige, die ich modelliert habe. In dieser Box sind insgesamt fünf Schemata enthalten, die alle sehr farbenfroh sind!
Alles sofort einsatzbereit (es handelt sich um die Profipack-Version des Bausatzes, die Kabinenhaubenmasken und Fotoätzdetails enthält). Ich habe mich für das Eduard-Zoom-Paket entschieden, das ein hergestelltes/lackiertes Armaturenbrett aus Harz und andere Cockpitdetails wie Riemen usw. enthält.
Die Passgenauigkeit der Teile entspricht der Eduard-Qualität, was „hervorragend“ bedeutet! Für die Montage von Flügel und Heck waren keinerlei Arbeiten oder Spachtelarbeiten erforderlich. Das einzige Problem, mit dem ich konfrontiert war, war der Verlust einiger sehr kleiner Fotoätzdetails, die sich in die mittlere Entfernung katapultierten! Ich habe das Flugzeug mit der grauen Grundierung Alclad grundiert, die sich hervorragend für die Innen- und Flugzeugteile eignete, aber im Nachhinein wünschte ich, ich hätte für das Revell Fire Red-Acryl, das für das Hauptschema verwendet wurde, Weiß verwendet.
Um ein schönes, schnell zu bauendes Modell eines sehr ungewöhnlichen Leichtflugzeugs zusammenzufassen: Ich wünschte, jemand würde das Flugzeug des Gold Leaf British Aerobatic Teams bauen, das Neil Williams und James Black in den 70er Jahren, also vor den Pitts Specials, so geschickt geflogen haben .
Würde ich noch eins bauen...? Es ist sicherlich anders und die Antwort ist ein eindeutiges JA!!!
Stuart M.