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Galerie C
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Alexander P.
Kinetic Bausatz 1:48 out of box gebaut vor ein paar Jahren
Hatte 12 Bronze in Klasse 2016 bei Scale Model World :)
Hoffe du magst es?
Joseph F.
Zu den Aftermarket-Artikeln gehören:
Quinta Studio 3D-Aufkleber-Cockpit-Set
Harzsitz von Black Box
3D-gedrucktes HUD von Flying Leathernecks
Räder aus Royale Resin.
Die kreisförmige Anti-Stör-GPS-Antenne am Rumpfrücken hinter dem Cockpit wurde aus drei Kreisen aus 010-Zoll-Styrol ausgeschnitten, zusammenzementiert und mit einer Feile und einem Schleifstab geformt. Farben sind MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White und ein Dunkelblau gemischt aus Mr. Color Blue Angle Blue und einer kleinen Menge Mr. Color Purple. Alles Blau, Weiß und Grau auf dem Modell ist Farbe; Alle roten Streifen und Grafiken stammen von einem Two Bobs-Aufkleberset.
Seewinder
Auch bekannt als Pip-Moos
Lincoln, Massachusetts, USA
Danke für die Veröffentlichung meines Modells.
Die besten Wünsche,
Imran A.
Dieses Modell ist im Maßstab 1:72 und wurde mit Ausnahme des freiliegenden Motors, der von Small Stuff stammt, selbst gebaut. Es besteht aus Plastikfolie, Streifen und Stangen, die Propeller wurden aus Holz geschnitzt und sind mit gerolltem Kupferdraht getakelt. Bei den Zahlen handelt es sich um Mitarbeiter von WD Models RFC. Die Pläne stammten aus dem Windsock DataFile Nr. 96.
Ich verwende keine teuren oder ausgefeilten Werkzeuge oder Techniken: nur ein Bastelmesser, Feilen, Bohrer, Pinzetten usw., und alle meine Modelle sind mit Pinsel bemalt. Kurz gesagt, ich bin ein einfacher Modellbauer.
Mit freundlichen Grüßen,
Stephen F.
Hoffe du magst es. Georgio G.
Alclad White Aluminium wurde verwendet, um die High-Speed Silver-Unterseite darzustellen, die abgeklebt wurde, bevor Tamiya RAF Dark Green und Dark Sea Grey stark mit Isopropylalkohol verdünnt und freihändig über die Oberseite gesprüht wurden. Beide Farben wurden auch mit sehr dünnen aufgehellten und abgedunkelten Mischungen der ursprünglichen Grundfarben gesprenkelt, um eine verwitterte und interessante Oberfläche zu suggerieren. Nachdem die Abziehbilder mit Johnson's Klear versiegelt worden waren, wurde Xtracolor Matt Varnish in mehreren dünnen Schichten darüber gesprüht, um das Ganze abzurunden.
Chris Jones
Ich war erfreut, dies für nur etwa 20 £ bei eBay zu gewinnen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, würde ich sagen, das beim Öffnen der Schachtel bestätigt wurde. Bin ich der Einzige, der den Moment genießt, ein neues Kit zu öffnen?
Wie auch immer, die Formteile in diesem Bausatz hatten eine echte Solidität und Gewicht, es fühlte sich eher wie ein Bausatz aus Harz an (nicht, dass ich viele davon in Angriff genommen hätte). Die Teile passten gut zusammen, ohne zu viel Füllstoff zu erfordern. Aber ich war nicht überzeugt, dass ich dieses vertikale Rumpfgelenk hinter den Flügeln verstecken könnte, um den Motor zu zeigen (was meiner Meinung nach ein bisschen effekthascherisch ist) … oder sollte ich es einfach zukleben?. Nachdem ich mich ein wenig mit dieser Entscheidung gequält hatte, entschied ich mich, sie offen zu lassen. Um den Verschluss dieses Gelenks zu verbessern, beschloss ich, einige dieser „Mikromagnete“ auszuprobieren, über die ich in diesem Magazin gelesen habe (zufälligerweise im Kinetic Sabre Build, wo seltsamerweise dieses Gelenk und der Motor nicht erwähnt wurden). Ich glaube aber nicht, dass sie für diesen Zweck stark genug waren. Am Ende brauchte es nur eine Unterlage aus Plastikkarte im vorderen Rumpfabschnitt, um die Verbindung festzuziehen.
In den frühen 1970er Jahren war 60 Squadron die Kommunikationseinheit der RAF Deutschland, die VIP-Transporte und andere Kommunikationsaufgaben für das Kommando übernahm. Vor relativ kurzer Zeit wurde bekannt, dass einige dieser Flugzeuge heimliche Aufklärung innerhalb des Berliner Flugkorridors und der Flugverkehrszone durchführten – so heimlich, dass nicht einmal alle Mitglieder des Geschwaders davon wussten.
Bis 1972 waren die Pembrokes – obwohl sie immer noch Sterling-Dienste leisteten – in die Jahre gekommen. Ein moderneres Flugzeug wurde gesucht, um die Flotte zu ergänzen, und zwei Andovers wurden beschafft und mit 60 Sqn in Dienst gestellt.
Für leichtere Kommunikationsaufgaben war auch ein leichteres, sparsameres Flugzeug erforderlich; Hauptanforderungen waren eine gute Leistung und das Potenzial, als Kameraplattform verwendet zu werden. Die Cessna Citation 500 erfüllte die Anforderung am ehesten, insbesondere ließ sie sich kameratauglich modifizieren. Vier wurden gekauft, und zwei davon wurden von Marshalls of Cambridge modifiziert, wobei die Kameraausrüstung – leichter und kleiner, aber genauso leistungsfähig wie die der Pembrokes – von Vintens geliefert wurde.
Die Citations wurden 60 bei der 1976. Staffel der RAF Wildenrath in Dienst gestellt und übten ihren Beruf bis 1990 und dem Ende des Kalten Krieges aus, danach wurden sie ausgemustert und verschrottet. Es ist bekannt, dass sie seit ihrer Indienststellung das bevorzugte Transportmittel jedes CinC der RAF Deutschland waren und als solche für diese und andere routinemäßige Kommunikationsaufgaben sowie für ihre weniger bekannte Rolle eingesetzt wurden. Dies ist jedoch im Allgemeinen ein wenig bekannter Aspekt der RAF Deutschland und tatsächlich so obskur, dass er, soweit bekannt, noch nie zuvor in irgendeiner Form veröffentlicht wurde.
Wie Sie vielleicht bemerkt haben, ist diese Geschichte natürlich so wenig bekannt, dass sie tatsächlich nur in meinem Kopf existierte, bis ich das Modell fertiggestellt hatte. Es basiert jedoch auf der wahren Geschichte. Abs. 60 und 1970 sind wahr; Die eher verdeckte Rolle von 500 Sqn ist heute als historische Tatsache bekannt, und in den frühen 60er Jahren ergänzten zwei Andovers die Pembroke-Flotte. Das einzige Bit, das ich hinzugefügt habe, ist die Hinzufügung von vier Citation XNUMX zum XNUMX-Quadratmeter-Komplement.
Es begann als Impulskauf einer Revell Citation auf der Cosford Model Show in einem Jahr. Schließlich stieß ich auf dem Dachboden darauf, und als ich kürzlich über die geheime Aufklärung der Pembrokes gelesen hatte, kam mir eine Idee in den Sinn.
Das Farbschema basiert auf dem Standard-Kommunikationsschema der RAF der damaligen Zeit. Die Serie hat ungefähr den richtigen Zeitrahmen. Seriennummern im Bereich XX123 bis XX135 wurden nie an echte Flugzeuge ausgegeben, und ich konnte nicht widerstehen, eine Seriennummer auszuwählen, die sich auf einen anderen, echten Flugzeugtyp bezieht, der für die Kommunikationsrolle verwendet wird. Es war als „schneller Spaß“-Bau gedacht, hat also ein paar Mängel und verwendete einige der älteren Abziehbilder aus meiner Ersatzteilkiste, einschließlich einiger Modeldecal-Bögen, die fast 25 Jahre alt sein müssen. Es waren keine Modifikationen erforderlich, da die Modifikationen am „echten“ Flugzeug so konzipiert waren, dass sie verborgen waren – ein oder zwei einfache verschiebbare Kameraluken wurden geritzt.
Alles in allem nur ein bisschen Spaß.
Michael C.
Kit-Code FKM 72016
(Harzbausatz für 60 USD, Okt. 2012)
Die Coandă-1910, entworfen vom rumänischen Erfinder Henri Coandă, war der erste Versuch eines Düsenflugzeugs in voller Größe. Als Sesquiplane gebaut, verfügte es über einen experimentellen Flugzeugmotor, den Coandă „Turbo-Propulseur“ nannte, ein Zentrifugalkompressor-Antriebssystem mit einem mehrblättrigen Rotationslüfter, der sich in einem Kanal befindet und von einem herkömmlichen Kolbenmotor angetrieben wird. Das ungewöhnliche Flugzeug erregte auf der Zweiten Internationalen Luftfahrtausstellung in Paris im Oktober 1910 Aufmerksamkeit, da es das einzige Exponat ohne Propeller war, aber das Flugzeug wurde danach nicht mehr ausgestellt und geriet aus dem Bewusstsein der Öffentlichkeit. Coandă verwendete einen ähnlichen Turboantrieb, um einen Schneeschlitten anzutreiben, entwickelte ihn jedoch nicht für Flugzeuge weiter.
Jahrzehnte später, nach der praktischen Demonstration von Motorjets und Turbojets, begann Coandă verschiedene widersprüchliche Geschichten darüber zu erzählen, wie seine frühen Experimente Vorläufer des Jets waren, sogar dass sein Turboantrieb das erste Motorjet-Triebwerk mit vollständiger Kraftstoffverbrennung im Luftstrom war. Er sagte auch, dass er im Dezember 1910 einen einzigen kurzen Flug gemacht hatte, bei dem er kurz nach dem Start abstürzte und das Flugzeug durch einen Brand zerstört wurde. Zwei Luftfahrthistoriker konterten Coandăs Version der Ereignisse und sagten, es gebe keinen Beweis dafür, dass der Motor im Luftstrom verbrannt sei, und keinen Beweis dafür, dass das Flugzeug jemals geflogen sei.
Abgesehen von den Abziehbildern ist sie ein 'Out-of-Box'-Build. Der Kit-Ausgabebogen war perfekt verwendbar, aber ich habe den ausgezeichneten Caracal-Bogen nur wegen der Schemaoptionen gewählt.
Ich habe die „erhabenen“ Details beibehalten und durch den Bauprozess verlorene Bereiche wiederhergestellt.
Die Flugzeugzelle wurde in Mr.Surfacer 1500 Black grundiert. Für die natürlichen Metalloberflächen wurden AK Extreme Metal Enamels verwendet. Dies wurde vor dem Abziehen mit einer mit dem Pinsel aufgetragenen Schicht Klear/Pledge versiegelt, und zwei weitere Schichten wurden auf die gleiche Weise aufgetragen, um das endgültige Finish zu erzielen.
Fotos haben gezeigt, dass das echte Flugzeug sehr glänzende und gepflegte Oberflächen hat.
Es gibt einen ausgezeichneten Kit Review/Build von Tim Haynes in der SMN-Sektion Build Now (Jetzt fertiggestellt, wenn abgeschlossen), die einen ausführlichen Artikel über das Kit selbst enthält.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Ansehen und bedanke mich dafür.
Meine besten Grüße,
Paul A.
Auch ein Fahrzeug auf die Grundplatte zu stellen kam während des Baus dazu.
Das Tamiya-Kit ist eine Schönheit, es wurde nur OOB mit dem Zusatz von hausgemachten Sicherheitsgurten gebaut. Der einzige kritische Punkt während des Baus ist, dass die Befestigung der Flügel nicht sehr stark ist, also pass auf, dass du sie nicht zerbrichst.
Normalerweise verwende ich Acrylfarben von Tamiya und Gunze zum Sprühen, Vallejo zum Malen mit dem Pinsel. Die Farben, die ich zum Sprühen verwende, werden direkt in der Flasche mit Tamiya-Verdünner (gelbe Kappe) und etwas zusätzlichem Tamiya-Glanzlack verdünnt.
Um einige hellere und dunklere Variationen der Grundfarben zu erhalten, müssen Sie sie mischen, Sie können Weiß und Schwarz verwenden, aber auch Fleisch und auf dem Bleu Orange.
Dann Glanzlack und die Decals, versiegelt mit einer weiteren Lackschicht.
Die abschließende Verwitterung erfolgt mit Ölfarben, um mit einer Schicht Mattlack abzuschließen.
Das Fahrzeug ist ebenfalls Tamiya; Die Bau- und Lackierreihenfolge war die gleiche wie bei der Corsair.
Für die Basis habe ich Gips auf ein Stück Holz verwendet, bevor der Gips ganz trocken war, habe ich den Sand, die kleinen Steine und hier und da etwas Gras hinzugefügt. Die größeren Teile werden eingeschoben und mit Weißleim verklebt. Dann wurde die Basis mit verschiedenen Sandfarben besprüht, später werden einige Steine mit dem Pinsel in ganz unterschiedlichen Tönen und Farben (z. B. sehr verdünntes Hellblau) hervorgehoben.
Der letzte Schritt besteht darin, alles auf der Grundplatte zusammenzubringen.
Das Flugzeug:
Im letzten Kriegsjahr nahm die Marine abgenutzte Helldivers, entfernte die Bewaffnung und konfigurierte sie für den Einsatz auf Stützpunkten im hinteren Bereich als SAR-Flugzeuge. Die Idee war, dass der Helldiver in der Hälfte der Zeit ein Floß zu Männern im Wasser bringen und ihnen ein Floß zuwerfen könnte, um sie am Leben zu erhalten, während ein Schiff unterwegs war, um sie abzuholen. Die USCG AIRSTA San Diego erwarb drei davon im Juli 1945 zur Bewertung. Sie waren erfolgreich, wurden aber als zu teuer für den Betrieb in den mageren Nachkriegsjahren erachtet – also wurden sie 1946 an die Marine zurückgegeben.
Das Model:
Das Dark Sea Blue auf diesen Flugzeugen war stark abgenutzt und verblasst – besonders auf den oberen Flächen. Die alten Staffelmarkierungen wurden mit frischer Farbe übermalt und die neuen Markierungen angebracht. Das Modell wurde komplett DSB lackiert, dann wurden die oberen Seiten mit mehreren dünnen, aufgehellten Schichten verblasst, um das Verblassen zu zeigen.
Die RESCUE-Markierungen wurden mit einer benutzerdefinierten Maske gemalt, die auf meiner Cameo4-Schneidemaschine hergestellt wurde. Ich mag den Kontrast der hellen unverwitterten Markierungen auf der alten Farbe.
Dies ist ein Bausatz von Williams Bros im Maßstab 1:32 mit selbstgebautem Fahrwerk und dazugehörigen Rumpfmodifikationen. Es hat Lone Star Models Resin Interior sowie einige weitere Details. Farben sind Herr Hobby Acryl. Vallejo Metal Color und Daler Rowney Oils. Prop-Aufkleber wurden in der Ersatzteiltonne gefunden.
Mit freundlichen Grüßen Alan R.
Ich habe diesen Bausatz vor vielen Jahren hergestellt und habe gerade das Diorama gebaut, um es darin auszustellen.
Hoffe es gefällt euch, alles Gute.
Mike Moore
Fast alle Verwitterungen erfolgen mit Pastellkreiden – der Staub wird trocken mit einem kleinen Flachpinsel aufgetragen.
Hoffe du magst es?
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