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Alexander P.
Dies ist ein Resin-Bausatz und wird bis auf das Abschneiden der Schwimmer direkt aus der Box gebaut.
Der Gloster IIIb war eine modifizierte Version des Gloster IIIa, der bei der Schneider Trophy 1925 den zweiten Platz belegte. Das Design war zum Zeitpunkt der Trophäe von 1927 veraltet und der IIIb nahm nie am Rennen teil und wurde stattdessen für das Pilotentraining verwendet.
Andrew E.
Ich habe es auf jeden Fall genossen, nachdem ich Ihren Build in SMN gelesen hatte, wusste ich, dass es problemlos gehen würde. Das einzige Problem, das ich hatte, waren die Hauptabziehbilder, die ich zu dick fand und die wiederholte Dosen von Micro Sol benötigten, um sie zu beruhigen. Der Heckblitz ist abgebrochen und ich musste Airfix um Ersatz bitten.
Airfix gehört meiner Meinung nach zum Besten, was unser Hobby zu bieten hat. Sie scheinen die Lücken mit britischen Jets aus den 1er, 48er und 50er Jahren im Maßstab 60:70 zu füllen. Also, Airfix, lasst uns als nächstes einen Scimitar haben und bitte, bitte eine HMS Ark Royal im Maßstab 1:350 aus dem Zweiten Weltkrieg, das würde mir den Tag versüßen.
Der Bausatz ist mit einer Mischung aus Gunze- und Tamiya-Lackierungen versehen, mit Alclad II-Lack auf der Unterseite.
Gloster Meteor Mk. IV Dänische Luftwaffe, aus den frühen fünfziger Jahren.
Der Bausatz ist von Classic Airframes, ein typischer Kleinserienbausatz mit einfachen Kunststoffteilen, eingespritzter Haube und einer guten Auswahl an Harzteilen für die Motoren und insbesondere für das Cockpit. Es erfordert die durchschnittliche Menge an Spachtelmasse und Schleifmittel, siehe Foto. Abziehbilder sind aus dem Bausatz. UND: Massives Gewicht in der Nase NICHT vergessen!
Beide Modelle werden direkt aus der Box gebaut. Die einzige Änderung betrifft den Piloten, sein Kopf wurde entfernt und so gedreht, dass er über seine linke Schulter blickt. Ich fügte einen Abschnitt Milliput in dem Bereich hinzu, in dem die Modelle zur zusätzlichen Unterstützung am Ständer montiert würden.
Beide Modelle wurden mit Aeromaster-Acrylfarben bemalt. Ich habe gerolltes Blu-Tack verwendet, um die Tarnung auf dem Meteor zu erreichen. Die fliegende Bombe V1 wurde freihändig gesprüht. Die Modelle wurden dann mit Aeromaster Gloss Varnish in Vorbereitung auf die Abziehbilder, die mit den Kits geliefert wurden, besprüht.
Ich machte eine Basis aus Plexiglas, befestigte die beiden Stützen, nachdem ich sie mit einer Heißluftpistole in den gewünschten Winkel gebogen hatte. Die Modelle wurden montiert, nachdem ein Loch gebohrt und ein Teil eines Cocktailstabs verwendet wurde, um die Modelle zu befestigen.
Julian Shawyer
Das Resin-Cockpit ist out of the box sehr gut und abgesehen von den Passproblemen ist der Aufbau unkompliziert.
Für diesen Vogel habe ich aztekische Abziehbilder für argentinische Meteore verwendet.
Alles Gute Jürgen J.
Der Build ist größtenteils out of box; Die wenigen Ergänzungen waren Aluminium-Zündkerzen von RB Motion, Zündkerzenkabel und Takelage. Für die Takelage habe ich Albion Alloys 5 mm ID Nickelrohr für die Spannschlösser, 34-Gauge-Draht für Ösenschrauben und Griffiths Ultra-Sheer Fliegenbindeleine für die Drähte verwendet. Als Farbe habe ich mich für Gunze-Sanyo Mr. Color entschieden, mit einer Mischung aus etwa 90 % Weiß und 10 % Dunkelblau.
Jim C.
Ich wollte einen im Red Arrow-Schema machen, also machte ich mich daran, das über die Feiertage zu tun, kam zu dem Punkt, an dem ich die Kit-Aufkleber anbrachte, und es kam zu einer Katastrophe, die Aufkleber begannen sich aufzulösen, als ich sie anbrachte! Lange Rede kurzer Sinn, bei dem es um Abbeizmittel für Kunststoff (!) ging, kam ich an den Punkt, es erneut zu streichen, und beschloss, mich mit Hannants in Verbindung zu setzen, um etwas von ihrer Red Arrow Signal Red Xtracrylix-Farbe zu bestellen. Während des Telefonats sagte der Typ von Hannants, dass sie auch den Airfix 1:48 Gnat zu einem Sonderpreis hätten, also sagte Mr Impulsive, steck einen mit der Farbe rein!
Ein Anfang war gemacht und ich war sehr beeindruckt von der Passform aller Teile und kam bald dazu, die Acrylfarbe Xtracrylix Red Arrows Red auf der Mücke auszuprobieren (Der Falke war zu diesem Zeitpunkt einen anderen Weg gegangen und war jetzt alles schwarz im RAF St Athan Dragon-Schema!).
Trotz aller Internet-Farbexperten, die Xtracrylix-Farbe, die mit Tamiya-Verdünnern und etwas Fließverbesserer verdünnt wurde, ging gut, aber ich war von der Farbe enttäuscht, es war eher ein rostiges Orange/Rot und nicht das leuchtende Rot, das es sein sollte. Jedenfalls gab es eine gute Grundierung ab, und Vallejo Ferrari Red wurde in die Iwata geladen, und Sie können die Ergebnisse auf den Fotos sehen.
Ich habe ein Master-Pitotrohr aus Metall hinzugefügt, das das Modell wirklich bereichert, und bin sehr zufrieden mit der Gesamtpassform, dem Finish und der Präsenz des Modells. Das hat mich zum Tucano angespornt und das findet man auch anderswo in der SMN SG.
Stuart M.
Das Cockpit hat das Eduard PE hinzugefügt, mit ein paar anderen Teilen von Eduard, um die anderen langweiligen Gegenstände zu verbessern.
Alle Figuren sind von Reedoak (erstaunliche Figuren) und die Basis ist mit Flightpath-Zurrgurten selbst gebaut.
Alle lackiert mit einer Kombination aus Mr Hobby, Tamiya und Vallejo Air.
Mike T.
Diesmal ist es der wunderbare Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Das Cockpit und das Fahrwerk habe ich ein wenig detailliert. Der Rest ist direkt aus der Box, abgesehen von 2 Wolfpack-Harzsitzen.
Die verwendete Farbe ist Hataka Red Line Acrylfarbe Set US Navy Hi Viz über einer schwarzen Alclad Grundierung. Zwischendurch verwendete Klarlacke und der letzte Anstrich ist Alclad Aquagloss.
Die Abziehbilder stammen aus einem Aftermarket-Set von Impact Decals.
Hoffe, es gefällt dir!
René VDH.
Mit Ausnahme der Konstruktion des hinteren Turms und der Maskierung habe ich jede Minute dieses Baus genossen. Wahrscheinlich der detaillierteste Bausatz, den ich kenne. Eduards Maskierungsset ist meiner Meinung nach ein Muss, obwohl ich mich normalerweise nicht darum kümmern würde. In dünne Streifen oder eine Reihe kleiner Dreiecke geschnittenes Tamiya-Klebeband erledigt die meisten Abdeckarbeiten. Ich habe kürzlich einen Gyro Cutter erworben, der alles mit einer Kurve erledigt, und kann ihn jedem wärmstens empfehlen.
Wie üblich lackiert Gunze Aqueous und Tamiya durchgehend mit einem Alclad2-Torpedo aus poliertem Aluminium.
Rick G.
Aber Caracal veröffentlichte ein Aufkleberset für dieses Kit, das einen Vogel in einem Sonderprogramm für 50 Jahre VRC-40 enthielt. Dieses Schema hat mich überzeugt: Das Modell musste gemacht werden!
Der Kinetic-Bausatz ist von guter Qualität mit nur wenigen Problemen an der Unterseite des Rumpfes, der Passung der Tragfläche auf dem Rumpf und des Leitwerks am Rumpf. Außerdem mussten einige der Laschen für die Klappen an die Hauptflügelstruktur verlegt werden. Das Kit enthält alle Details für den Laderaum, einschließlich vollständiger Passagiersitze und des Käfigs für das Gepäck. Lediglich an den Sitzen mussten einige Gurte angebracht werden.
Die Aufkleber waren etwas schwierig anzubringen, aber ich hatte keine unüberwindbaren Probleme, nachdem ich angemessene Mengen Micro Set und Sol aufgetragen hatte, insbesondere auf den großen roten Sunburst-Aufklebern rund um das Cockpit.
Das Ergebnis ist ein Hingucker aus einem ansonsten unspektakulären Frachtvogel der US Navy.
JürgenJ.
Hoffe du magst es…
Alexander P.
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Brad S.
Das Kit wurde erstmals in den 1990er Jahren veröffentlicht, ist aber nach heutigen Maßstäben immer noch gut. Es gibt jedoch ein paar Probleme zu lösen: -
Der Bausatz hat Bereiche mit erhabenen Nieten, von denen ich glaube, dass sie bei dem Flugzeug in voller Größe nicht vorhanden waren. Diese müssen weggeschliffen oder zumindest reduziert werden – schon um ein späteres Versilbern der Transferfolie zu vermeiden.
In der Motorhaube sollten sich zwei Ladeluftkühler befinden, obwohl nur einer im Kit enthalten ist. Der fehlende Gegenstand wurde durch einen aus Plastikschrott und Rohr ersetzt. Mein selbstgebautes Teil sieht nicht genau so aus wie das Bausatzteil, aber das fällt im Inneren der Motorhaube nicht allzu auf.
Der Cockpitboden ist fest, aber es sollte an jeder Seite einen Ausschnitt geben, damit der Pilot durch die Fenster im unteren Rumpf sehen kann. Diese Ausschnitte wären einfach mit einer Rasierklinge oder einem scharfen Skalpell hinzuzufügen gewesen, aber leider habe ich nicht erkannt, dass sie dort hätten sein sollen, bis ich den Rumpf geschlossen hatte. Glücklicherweise ist das Problem innerhalb der Grenzen des Rumpfes nicht allzu offensichtlich – es sei denn, Sie gehen wirklich hin und suchen danach!
Das Modell wurde mit Tamiya-Farben bemalt und vor dem Aufbringen der Transfers mit Alclad2 Gloss Varnish veredelt. Die Tamiya-Transfers empfand ich als ziemlich dick und die Trägerfolie war schwer zu kaschieren. Außerdem lösten sich einige der Bilder, wahrscheinlich aufgrund ihres Alters, bei Kontakt mit Wasser auf. Glücklicherweise hatte ich die entsprechenden Markierungen auf einem alten Aeromaster-Blatt und habe stattdessen diese verwendet. Ich beschloss, die Ruderstreifen zu maskieren und zu bemalen, was meiner Meinung nach viel einfacher und sauberer gewesen wäre als die Verwendung der Kit-Transfers.
Die Verwitterung erfolgte mit Pastellkreiden und das Modell wurde mit einer Schicht Semi-Gloss Varnish von Alclad2 versiegelt. Ich hatte ein Problem mit dem Lack, da er meine Airbrush verstopfte, was zu Spritzern führte, die dazu führten, dass kleine weiße Punkte auf dem fertigen Modell auftauchten. Nach einem Schluchzanfall (auf den ich nicht stolz bin) entfernte ich die kleinen Punkte im Laufe von ein oder zwei lustigen Stunden mit der Spitze einer Nr. 11-Skalpellklinge. Anschließend wurde die Oberfläche mit einem feinen Micromesh-Tuch aufgeräumt und Ruhe und Frieden wiederhergestellt. Ich muss beim nächsten Mal vorsichtiger mit den Lösungsmitteln umgehen, mit denen ich meine Lacke verdünne!
Dai W.
Das ist die fabelhafte Eduard Hellcat, die ich gleichzeitig mit der Mk.II gebaut habe.
Die Kits sind zusammen unter der „Dual Combo“-Verpackung verpackt und enthalten Ätzteile, Masken und Abziehbilder für 6 Fleet Air Arm-Flugzeuge.
Eine absolute Freude beim Bauen und sicherlich der beste Hellcat-Bausatz in diesem Maßstab und im Maßstab 1:72.
Ich habe meine mit Tamiya- und Gunze-Farben fertiggestellt und AK Interactive Weathering-Produkte für die schmutzigen Teile verwendet; die abgasverfärbung wurde mit einer mischung aus verschiedenen farbtönen aufgesprüht.
Adam B.