Willkommen in einer neuen Abonnentengalerie – für nicht militärische Fahrzeuge
Jede Einreichung hat eine „Galerie“ mit Miniaturansichten, auf die Sie klicken können, um ein vergrößertes Bild zusammen mit einem kurzen Text zu sehen, der das Modell beschreibt – genießen!
Der beste Weg! Firma: Revell
Maßstab: 1: 24
Modell: Ford T Roadster von 1913
Schau nicht auf den Schwierigkeitsgrad in der Box, das kann jeder. Sehr schönes, schönes Modell. Beachten Sie die Abziehbilder in den schlammigen Feldern ... Es gibt Linien an den Außendetails, ich habe sie gemalt. Aber diese Abziehbilder bleiben in den Linien. Meine Bemühungen waren vergebens….
Izzet C.
Es besteht aus vielen Teilen. Das sind ein Harzkörper und ein Ausleger, Aluminiumleitern, verchromtes Zubehör, juwelenbesetzte Lichter, Gummireifen und -rohre, Messingätz- und Weißmetallteile.
Und mit Aufkleberbögen in voller Lackierung. Nicht wirklich für Anfänger, da es Ihre Fähigkeiten während des gesamten Baus auf die Probe stellt.
Ich habe ungefähr ein Jahr gebraucht, um es zu machen, da ich es nicht überstürzt habe. Aber eine Reise nicht ohne viele Pannen
Kann ein wenig zerbrechlich sein, aber sehr befriedigend, um das Ende des Builds tatsächlich zu erreichen.
Ich habe gerade dieses Modell fertiggestellt, den Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Hergestellt aus dem Airfix-Bausatz im Maßstab 1:24 – hoffe es gefällt euch?
Beste Grüße, Lou C.
Bausatz: Italeri im Maßstab 1:12
Dies ist mein Aufbau/Interpretation des Italeri Alfa 8C
Ich konnte keine Farbbilder des Originals finden und die Überlebenden haben alle unterschiedliche Farben. Um eine authentische „aussehende“ Farbe zu schaffen, habe ich mich für Matt Tamiya Hull Rot entschieden und ihm eine Schicht Seidenglanz verpasst.
Ich habe einige Schrauben und Stoffstecker hinzugefügt, aber im Gegensatz zu den anderen Italeri-Autos der alten Serie ist dies keine Kunststoffversion der alten Protar-Formen und dafür viel besser.
Der schwierigste Teil (aber nicht notwendig) war das Entfernen der eingegossenen Schrauben rund um die Paneele. Bei den Originalen waren diese alle verdrahtet und die kleinen Vorsprünge des Bausatzes reichten nicht aus. Ich habe andere Bauten gesehen, bei denen die Leute 3D-gedruckte Ersatzteile haben, aber ich lebe noch in den 1970er Jahren, also habe ich 16BA-Zylinderkopfschrauben verwendet und die Schlitze mit Schnecken versehen, den Sicherungsdraht in den Schlitz gelegt und dann vor dem Lackieren einen Tropfen Sekundenkleber hinzugefügt. Das schien den Zweck zu erfüllen.
Italeri verwendet Schrauben, um die meisten Teile dieses Modells miteinander zu verbinden. Normalerweise kann ich verstehen, warum zum Beispiel ihr Fiat 820 eine direkte Kopie des Protar-Modells aus Metall ist (Italeri hat Protar gekauft) und die Kunststoffformteile dieselben Fehler nachbilden, die auch bei ihren Metalläquivalenten zu finden sind. Offensichtlich sind die gleichen Teile aus Kunststoff, aber Teile, die stark genug waren, um in Metall zusammengeschraubt zu werden, sind in Kunststoff nicht immer stark genug, um dies zu tun. Noch schlimmer war für mich, dass, wenn man die Teile zusammenschraubte, selbst bei minimaler Festigkeit, wenn man dann ein Waschmittel auf Basis von Testbenzin wie MIG verwendete, der Kunststoff hart wurde und ein paar Tage später zersprang. Teile wie der Lenkmechanismus sind so konzipiert, dass sie in Metall funktionieren, was wahrscheinlich auch der Fall war, aber in Kunststoff dreht sich die Lenksäule einfach um ihre Länge, lange bevor sich irgendetwas anderes bewegt.
Die Antwort besteht darin, einen Kunststoffdübel in der Größe der Schrauben zu kaufen und diesen als Ersatz zu verwenden und wie jedes andere Modell zu kleben. Der zusätzliche Vorteil hier ist, dass Sie dann nicht auch eine Menge übergroßer Schlitzschrauben zur Schau haben würden 😊 Ich weiß nicht, warum sie sich bei einem Modell als neue Form, 2019, immer noch für Schrauben entschieden haben.
Ich habe mein Bestes gegeben, aber die Motorhaube passte nicht. Da ich es jedoch offen stelle, spielt es keine Rolle.
Paddy B.
Habe gerade dieses Biest endlich fertiggestellt – Alfa Romeo 8C 2300
Italeri Umbau vom Rennwagen zum Roadster im Maßstab 1:12. Das Modell ist etwa 12 Zoll lang und die Fertigstellung dauerte 5 Monate.
Die Kotflügel, Scheinwerfer und Gehäuse wurden hinzugefügt, modifiziert aus dem Bentley Airfix-Bausatz. Es verfügt außerdem über ein selbstgebautes Armaturenbrett und Innendetails im Cockpit. Die Engine ist detailliert und neu aufgebaut und verfügt über eine modifizierte Firewall. Der Kühler ist größtenteils selbstgebaut, der Auspuff modifiziert und ein Rücklicht hinzugefügt.
Abziehbilder mit freundlicher Genehmigung meines sehr guten Freundes Christopher Ellul …. Auf zum nächsten … Dieser verdammte Covid hält mich auf Trab ;)
Lou C.
Wie Sie sehen können, war ein „Neuaufbau“ erforderlich.
Alles Gute, Jan R.
Dies ist mein Bentley Blower im Maßstab 1:12 aus dem alten Airfix-Bausatz.
Ich habe eine Menge Scratchbuilding und Modifikationen hinzugefügt, um das Endergebnis zu erhalten, das Sie hier sehen – ich hoffe es gefällt Ihnen.
Lou C.
Das Gebläse Nr. 2 war ein paar Wochen zuvor beim Grand Prix von Ulster schwer beschädigt worden, und Versuche, es zu reparieren, konnten die Deadline des Grand Prix von Frankreich nicht einhalten. Blower No. 4 wurde hastig zerlegt und für das Rennen hergerichtet. Der zweite Mythos, der ans Licht kam, war, dass Tim Birkin der einzige Fahrer – jemals – war, der in einer „Formel 1“ hupte, während er einen anderen Fahrer überholte. Eine genaue Untersuchung der Referenzbilder zeigt, dass die Hörner vor dem Rennen zusammen mit den Scheinwerfern und der Verkabelung, die ich reproduziert habe, vom Auto abgezogen wurden.
Ich habe vor zwei Jahren mit dem Bausatz begonnen und ihn drei Tage vor der SMW 2015 fertiggestellt. Für diesen Bausatz ist kein Aftermarket verfügbar, was zu über 60 selbstgebauten Teilen und Umbauten führte, von denen die wichtigsten Bleibleche für die Persenning waren, Speichenräder, Beifahrertür aus Messingblech, mit Milliput neu gepolsterte Sitze, hausgemachte Harzreifen und ein Holzfurnierboden. Die verwendeten Farben waren Zero und Alclad2 mit Miracle Masks, die für die Nummerierung verwendet wurden.
Peter B.
I also knocked up a base so its easier to handle as these Italeri vintage car models are extremely fragile.
Paints are all MRP, Cobbles are slate from a dolls house company, and no I don’t spend a lot of time hanging round the dolls house fraternity 😊
Anyway its basically OTB with a few bits of brass and copper tube added.
The model is slightly relevant at the moment as Italeri have just released a road going version of this car, basically the same with lights etc.
Raf S.
1:24 Bugatti VGT kompletter Resinbausatz.
Weitere Detailbilder für die blaue Farbversion. Weitere Informationen finden Sie unter Alpha-Modell.
Alpha M.
Rohrleitungen, Schrauben, Decals, Klarsichtteile und jede Menge Angussteile und sogar eine echte Feder; die qualität und modernste herstellung macht sich bei diesem bausatz bemerkbar. Die Frontscheibe wird einfach mit einem Klick gehalten – kein Kleben nötig. Der einzige Mod, den ich gemacht habe, war, alle Löcher in den Bremsscheiben zu bohren.
Ich habe es sehr genossen, dieses Kit zu machen und kann sagen, dass es eines der besten Kits ist, die ich seit langem gemacht habe.
Chris Addis
Gebrauchtes Zero Italian Red mit zweiteiligem Klarlack und poliert.
Spaß beim Bauen, keine Probleme mit der Passform, obwohl leider einige Teile verloren gegangen sind, obwohl versucht wurde sicherzustellen, dass sie beim Schneiden aus dem Gussrahmen nicht durch den Raum fliegen.
Verwendet Zero White für den Rahmen und hauptsächlich Alclad 2-Farben für den Motor usw.
Ein Problem mit dem weißen Frontabziehbild, trotz Zuschneiden und Verwendung von Micro Set- und Sol-Abziehbild-Weichmacherlösungen, konnte ich es einfach nicht richtig sitzen lassen, also gab ich auf und benutzte einfach die Nummer 9.
Auch erstmalig verwendete Kohlefaser-Aufkleber müssen bei der nächsten Verwendung Überlappungen vermeiden, weniger fehlerverzeihend als Kit-Aufkleber.
Der Bausatz ist eine Originalveröffentlichung aus den 1980er Jahren, also jetzt weit über 30 Jahre alt, aber im wahren Tamiya-Stil behauptet er sich immer noch. Mit einer Länge von 380 mm ist es eine beeindruckende Konstruktion und mit allen Motor-, Getriebe- und Cockpitdetails lässt es sich direkt aus der Verpackung in eine fantastische Nachbildung verwandeln. Die einzigen verwendeten Aftermarket-Teile waren ein gelber Schlauch, um die im Kit enthaltenen durchsichtigen Kraftstoffleitungen zu ersetzen, und ein Satz neuer Aufkleber aufgrund des Alters der im Karton enthaltenen.
Die Lackierung erfolgte mit Alclad II-Farben für den Motorblock und das Fahrgestell, Zero-Farben 1980er Ferrari Red für die Karosserie und Zero Clearcoat zum Versiegeln der Abziehbilder. Die Flügelelemente sind die Kit-Chromteile mit einer Schicht Zero Clear.
Der 12T312, der als Nr. 4 von Gilles Villeneuve gefahren wird, ist eines von Tamiyas besten großen F1-Autos voller Details und es macht Spaß, ihn zu bauen.
Gruß Warren M.
Hier ist mein Ferrari 250 Testa Rossa im Maßstab 1:24 und aus dem Bausatz von Hasegawa.
Hoffe, es gefällt dir!
Antonio F.
Dies ist mein Fiat 806 Grand Prix aus dem Bausatz von Italeri im Maßstab 1:16.
Hoffe, es gefällt dir!
Lou C.
Dieser Fiat Mefistofele im Maßstab 1:12 von Italeri.
Es ist ein alter Bausatz mit massiven Befestigungspunkten und sprödem Plastik, sehr viel aus den 1970er Jahren, aber mit Sorgfalt kann man immer noch ein gutes Modell bauen.
Massiv überteuert für das, was es als Bausatz ist, aber als fertiges Modell im Regal sein Geld wert.
Es ist ziemlich OTB, abgesehen vom Balsaholzboden im Cockpit, und ich habe den Antriebskettensatz durch einen Tamiya-Detailaufsatz für 1:6-Motorräder ersetzt. (1:12 ist zu klein).
Es war viel Alclad-Kupfer und Messing erforderlich, und ich habe auch ein neues Armaturenbrett aus Legierungsblech hergestellt, da das Kit XNUMX nicht viel zu bieten hat.
Sitzt sehr gut neben meinem Airfix 1:12 Bentley und dem 1:12 Alfa2300 von Italeri
Hoffe dir gefällt.
Mit freundlichen Grüßen
Paddy B.
Und ich kann sagen, das kleine Biest ist bereit…
Dies ist mein Lindberg Fiat Topolino 1 Dragster im Maßstab 12:1962 mit vielen Modifikationen.
Dies ist mein letzter Build im Jahr 2020 – was für ein Jahr für uns alle! Dank COVID.
Ich habe es in 2 Monaten flach gebaut. Aufkleber mit freundlicher Genehmigung von Herrn Chris Ellul – danke Kumpel :)
Lou C.
Nur ein zaghafter Vorstoß in den Automodellbau: 1:24 Ford Modell T – „Firetruck“, ICM-Bausatz.
Ich habe es wirklich genossen, dieses Modell zu bauen. Hoffe es gefällt euch auch.
Paul Lopes.
Mustang 1965 aus dem AMT-Bausatz im Maßstab 1:16
Dieses Modell zeigt das Reittier von David und Rob Fenn während eines klassischen Sportwagenrennens.
Abziehbilder nach Maß von meinem guten Freund Chris Ellu
Jede Menge Modifikationen ... Scratch-Building und Detaillierung an diesem Modell.
Hoffe es gefällt euch Freunden?
Lou C.
Hier ist der Zvezda GAZ M1 „Emka“, den ich vor etwa einem Monat fertiggestellt habe. Ich muss sagen, das ist der beste Soft-Skin-Bausatz, an den ich mich seit langem erinnern kann! Sie haben die Balance zwischen Detail und Baubarkeit genau getroffen. Die Räder sind aus Kunstharz von Minor.
Der Gaz M1 war eine in Lizenz gebaute Version des Ford Model B von 1934. Angetrieben von einem 49 PS starken 3.3-Vierzylinder-Motor. Die Russen rüsteten das Fahrzeug mit einer stärkeren Federung und Rädern auf, um mit „Stalins Asphalt“ zurechtzukommen. Im damaligen Russland gab es noch keine privaten Autofahrer, daher waren sie den Beamten, dem Militär und dem berüchtigten NKWD vorbehalten.
Grüße
Andrew J.
Dies ist das MiniArt-Benzinpumpenset im Maßstab 1:35 und eine selbstgebaute Tankstelle im Maßstab der 1930er Jahre aus Holz, Balsaholz und Kunststoff. Es wurde so verkabelt, dass es vollständig beleuchtet ist. Bitten Sie mich, es einzuschalten! Leunabenzin war ein von der IG Farben synthetisch aus Kohle hergestelltes Benzin. Die Produktion wurde von der Weimarer Republik subventioniert, um die mit Ölimporten verbundenen Kosten zu senken. Die Produktion begann 1927 in der Raffinerie Leunawerke. Der Vertrieb erfolgte über die IG-Tochtergesellschaft Gasolin, die 1939 deutschlandweit über rund 4000 Tankstellen verfügte.
Ich wollte eine passende Basis für den charmanten MiniArt Mercedes 170V haben. Das hat etwas länger gedauert als erwartet! Beim Bau müssen Sie schrittweise vorgehen, um bei der Verkabelung zu helfen, beginnend mit der Pumpenbeleuchtung, der Dachbeleuchtung und schließlich der Innenbeleuchtung des Bahnhofsgebäudes. Ich wünschte, ich könnte sagen, dass mir das Löten leicht fiel, aber zum Glück können Sie meine traurige Arbeit nicht sehen! Ich habe viele Videos von großartigen Eisenbahnmodellbauern und ihren beleuchteten Gebäuden studiert, die allesamt den Eindruck erweckten, dass es so einfach sei, den Widerstand an die LED-Lampe anzulöten.
Ich habe viele Fotos von Tankstellen aus dieser Zeit gefunden und mein Bestes gegeben, einen gemeinsamen Stil nachzuahmen. Ich denke gerne, dass mich der amerikanische Künstler Edward Hopper mit seinen berühmten einsamen Nachtlandschaften wie „Nighthawks“ ein wenig inspiriert hat.
Hoffe du magst es?
Grüße
Andrew J.
MiniArt 38023 Deutscher LKW L1500 mit Lastenanhänger
Ein typischer MiniArt-Bausatz. Eine Kiste voller Gussrahmen und vielen wirklich feinen Details – einige davon zu fein und schwer von den Gussrahmen zu entfernen. Dies ist bei MiniArt üblich, während bei den meisten Bausätzen 2 oder 3 Teile ausreichen. Bei diesen können Sie über 10 verfügen, einschließlich separater Flügelmuttern usw.
Die Anweisungen sind im Allgemeinen klar und leicht zu befolgen und enthalten gute Malinformationen.
Sie müssen unbedingt darauf achten, dass das Chassis rechtwinklig ist, sonst kommt es zu Problemen!!! Ein vollständig detaillierter Motor ist im Lieferumfang enthalten, mit der Möglichkeit, die Motorhauben zu öffnen. Das eigentliche Problem beim Motor besteht darin, sicherzustellen, dass er richtig auf dem Chassis sitzt, da er vorne nur zwei sehr kleine Befestigungspunkte hat. Die Kabine und das Heckdeck sind gut gebaut und passen gut. Die Räder sind ein Problem, das vordere Paar hat keinen Achsschenkel, auf den man passen könnte, sondern ist auf einer kleinen Fläche stumpf miteinander verbunden.
Der Anhänger ist relativ einfach zu bauen, abgesehen von den Rädern, die aus separaten Profilabschnitten aufgebaut sind, ein typisches Merkmal von MiniArt. Die Ladung besteht aus einer Reihe von Bierfässern unterschiedlicher Größe, die gut gebaut sind und über Optionen für Fassenden und Ausgüsse verfügen.
Normalerweise verwende ich Airbrush, aber in diesem Fall musste ich einen Pinsel verwenden, da sich mein Airbrush schlecht verhielt. Bei den Farben handelte es sich um Airfix-Lacke mit mehreren verdünnten Schichten zum Aufbau des Finishs. Ich habe die Holzabschnitte witterungsbeständig gemacht, indem ich die Holzabschnitte zunächst in einem Holzfinish gestrichen habe, dann wurde die Deckschicht über einige Bereiche gebürstet und andere wurden trocken gebürstet, um Abnutzungserscheinungen sichtbar zu machen.
Stephen B.