PE (Fotoätzung)
mit Geoff Coughlin
Zielprojekt: Wingnut Wings 1:32 Albatros DV Dieses Projekt befindet sich derzeit in Aircraft-Build Now und wird nach Abschluss in die verschoben Wingnut Wings (WW) Seiten in Aircraft-Finished Now. Der Build enthält mehrere HD-Videodemos, um ein WW-Kit von Anfang bis Ende zu nehmen, und sollte jedem helfen, der wissen möchte, wie man eines dieser großartigen Kits erfolgreich fertigstellt :)
Was ist das Problem, das wir hier zu lösen versuchen?
Bei der Arbeit mit einigen Fotoätzteilen (PE) können diese steif und schwer in Form zu bringen sein. Dies ist besonders problematisch, wenn Sie in größeren Maßstäben wie 1:48 und höher arbeiten und beispielsweise ein Sitzgeschirr am Piloten- oder Mannschaftssitz anbringen. Die Gurte können sehr fummelig und steif sein, wodurch sie sich nur schwer an Sitzschale und Rückenlehne anpassen.
Warnung!
Wir reden hier von unlackierten PE-Teilen…
Sie können vorlackierte PE-Bänder und andere aus verschiedenen Stoffen und Materialien erhalten, und das Folgende ist NICHT für diese Materialien geeignet. Was wir hier sehen, sind unbemalte „nackte“ PE-Teile, wie die, die Sie hier sehen, geliefert von Wingnut Wings in ihrem Albatros DV-Kit …
Was kann dagegen getan werden?
Es gibt eine einfache „Lösung“ und sie beinhaltet einen Prozess, der als Glühen bekannt ist. Was höre ich einige von euch sagen? Hier ist eine kurze Definition von den Wikipedia-Seiten:
Glühen ist in der Metallurgie und Materialwissenschaft eine Wärmebehandlung, die die physikalischen und manchmal chemischen Eigenschaften eines Materials verändert, um seine Duktilität zu erhöhen und seine Härte zu verringern, wodurch es besser bearbeitbar wird. Es beinhaltet das Erhitzen eines Materials über seine Rekristallisationstemperatur, das Aufrechterhalten einer geeigneten Temperatur für eine geeignete Zeitdauer und das anschließende Abkühlen.
Wie funktioniert das für Modellbauer?
Es ist sehr einfach und unkompliziert – sehen Sie sich die Videos unten an, um die Etappen zu sehen.
Kurz gesagt, entfernen Sie zuerst das PE-Teil (Gürtel), das Sie weich machen möchten, von seinem Bund (Rahmen mit allen PE-Törtchen) mit einer scharfen Skalpellklinge und schneiden Sie es auf eine harte Oberfläche, z. B. eine speziell angefertigte Schneidematte.
Dann erhitzen Sie Ihren Sicherheitsgurt/Gurt über einer Kerzenflamme, während Sie ihn mit einer Pinzette festhalten. Nach etwa 60 Sekunden tauchen Sie das Teil einige Sekunden lang in eine Wanne mit kaltem Wasser und dann ist es kalt genug, um es zu halten, und ist jetzt viel weicher und viel einfacher in realistischere Formen zu biegen. Wichtig ist, dass Sie die Gurte einfach um einen Sitz herum formen können, um einen Gurt darzustellen, der sich natürlich über die Konturen legt, über denen er platziert wurde.
Dann nimmt man seinen Platz ein – in diesem Fall den Pilotensitz eines Albatros DV Doppeldeckers und biegt die Schultergurte und jeden Beckengurt an die gewünschte Stelle und entfernt die Gurte vorsichtig und montiert sie fertig zum Lackieren in Klammern.
Grundieren Sie Ihre aufgestellten PE-Riemen vor dem Lackieren – normalerweise verwende ich ein paar Spritzer Humbrol-Grau-Acrylgrundierung aus einer ihrer Rasseldosen.
Nach dem Lackieren einfach die Gürtel mit Sekundenkleber befestigen und über Nacht gut trocknen lassen. Sie können in dieser letzten Phase eine subtile Verwitterung mit Pastellfarben und/oder einer dünnen Waschung hinzufügen, damit die Gürtel „gebrauchter“ und nicht zu hell und „neu aussehend“ aussehen.
Und das ist es. Viel Glück!
Was folgt, sind die 4 relevanten Videos aus der Serie, die im vollständigen WW Albatros DV-Build in SMN enthalten sind (Links siehe oben).
Geoff C.
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