Vollständige Rezension mit Geoff Brown
Eine Notiz von Geoff C…
Es ist immer wieder schön zu sehen, was Geoff B mit einer dieser Revell-Veröffentlichungen anstellen kann, und hier ist ein kurzer Blick darauf, wie sich alles entwickelt hat…
Sehr netter Geoff und danke fürs Teilen :)
An Sie für Ihre Geschichte zu diesem Thema …
Hintergrund und einige Entscheidungen
Als ich die Chance bekam, dieses für das Magazin zu bauen, habe ich die Chance ergriffen, die Box-Art zeigt eine künstlerische Darstellung des Fahrzeugs in Schwarz mit weißen Motorhaubenstreifen, die Streifen sind sozusagen falsch für ein 1968er Modell werksseitig erst 1969 eingebaut.
In der Anleitung sind für dieses Fahrzeug nur zwei Farben aufgeführt, rot oder schwarz, keine dieser Farben interessierte mich für dieses Projekt, also ging ich ins Internet und suchte ein wenig nach Referenzmaterial zum 68er Chevelle SS. Ich entdeckte, dass sie in so vielen anderen Farben erhältlich waren, darunter einige sehr schöne Metallic-Farben, und so entschied ich mich am Ende für Chevrolet Grecian Green Metallic, das von meinem bevorzugten Lacklieferanten bestellt wurde, wenn ich amerikanische Autos baue, MCW Lacquers.
Vor jedem Bau lese ich mir immer die Anweisungen gut durch, um zu sehen, ob ich irgendwelche Teile in Unterbaugruppen einbauen kann, bevor ich sie bemale. Ich habe ein paar Farbhinweise bemerkt, die für dieses Modell völlig falsch sind. Abschnitt 29 zeigt den Frontgrill und eine darunter liegende Verkleidung, die dazu auffordert, in Wagenfarbe lackiert zu werden, und auch in Abschnitt 33, wo Sie aufgefordert werden, den zu lackieren Bereiche über dem hinteren Stoßfänger in Wagenfarbe, diese sind für die SS-Version völlig falsch. Alle diese Teile müssen in hochglänzendem Schwarz lackiert werden, tatsächlich gibt es zwei Aufkleber in Schwarz, die auf die hintere Verkleidung kommen, so dass es nicht einmal nötig ist, diese Teile zu lackieren.