Feature-Artikel von Graham Thompson
Lesen Sie die In-box Here Now-Rezension.
Hier ist ein kurzer Blick auf mein fertiges Modell – hoffe es gefällt euch?
Das sagt Tamiya auf ihrer Website über den Bausatz.
Die Japanese GT Car Championships wurden 1993 eingeweiht und erfreuen sich immer größerer Beliebtheit bei Motorsportfans in ganz Japan. Neben den stark modifizierten japanischen Autos kämpfen die Supersportwagen Europas wie Ferrari, Lamborghini und Porsche um den Titel.
Während der Saison 1995 nahm Toyota mit einer Flotte seiner renngetunten Supra GTs an dieser beliebten Veranstaltung teil. In die dem Supra ähnelnde Karosserie war Toyotas neueste Rennsporttechnologie verpackt. Ein 2,140-Zylinder-Turbomotor mit 4 ccm Hubraum wurde von Toyotas Eagle Mk.III-Rennmaschine übernommen, die während der IMSA-Rennen 93 in den USA aktiv war Hinterräder. Vierrad-Doppelquerlenker-Aufhängungskomponenten wurden von einem anderen Toyota-Prototyp-Rennwagen, dem TS6, übernommen. Die Karosserie wurde umfangreich modifiziert, um eine noch bessere Aerodynamik zu erzielen. Zusätzliche Luftein- und -auslässe, überdimensionierte Kotflügel und ein riesiger Heckspoiler gaben der massiven Silhouette ein noch aggressiveres Erscheinungsbild.
Vier verschiedene Rennteams nutzten den Supra während der Saison 95, und Tom's wurde von Castrol gesponsert. Angetrieben von den erfahrenen Fahrern Sekiya und Krumm erfreute der Castrol Tom's Supra die Rennfans mit seiner herausragenden Leistung während der gesamten Saison.“