Kurzer Feature-Artikel mit Roger Brown
Nun, es ist sicher, dass Tamiya viele sehr schöne 1:12-Motorradbausätze herstellt, sowohl in Rennrad- als auch in Rennradversionen.
Ich habe die Honda NSR 500 gebaut und zu einem Cafe Racer umgebaut und vor ungefähr einem Jahr habe ich die Kawasaki H2R Ninja gebaut, anscheinend das schnellste Motorrad, das man kaufen kann.
Alle Tamiya-Motorradbausätze sind sehr gut geformt, mit hervorragenden Details und perfekter Passform und es ist ein Vergnügen, sie zu bauen. Die winzigen M1.2- und M1.6-Schrauben machen die Montage viel einfacher und ziemlich realistisch.
Die Ducati 1199 Panigale ist ein Sportmotorrad, das mit einem 90-Grad-L-Zweizylindermotor mit 1198 ccm Hubraum und 195 PS bei 10750 U/min ausgestattet ist. Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 177 Meilen pro Stunde, mit 0-60 Meilen pro Stunde in 2.7 Sekunden, also einfach perfekt für einen Abstecher in die Geschäfte oder eine gemütliche Fahrt auf dem Land.
Der Motor der Panigale dient als integraler Bestandteil des Rahmens, der auch die Airbox enthält, um einen leichten und kompakten Kern zu ergeben. Die Schwinge ist mit dem Motor verschraubt und der Sitzrahmen sowohl am Rahmen als auch am Motor befestigt.
Der Name Panigale kommt von Ducatis Heimatstadt Borgo Panigale in Bologna, Italien.
Kurz bevor wir anfangen, hier ein kurzer Blick darauf, wie alles ausgegangen ist …
Hinweise zum Bau
Grundsätzlich besteht die Bauweise darin, mehrere Unterbaugruppen wie Motor, Auspuffrohre, Rahmen, Gabeln, Schwinge, Sitz, Kraftstofftank, Kotflügel usw. zu bauen und diese Teile dann vor dem Zusammenbau zu spritzen.
Es gibt viele kleine Teile, von denen einige zum Sprühen am Anguss verbleiben können, und es ist eine gute Idee, diese Teile zusammen mit den Baugruppen zu gruppieren und die erforderliche Farbe in einer Sitzung zu sprühen.
Die eigentliche Endmontage erfolgt mit den vielen kleinen Schrauben und einigen winzigen Punkten Sekundenkleber.
Die verschiedenen Abziehbilder können während des Baus angebracht werden, wenn die Teile lackiert wurden.
Nun ein paar Hinweise, wie ich diese Motorradbausätze baue.
Ich passe die Fahrräder gerne an und werde einige der Farben entsprechend ändern.
Die aktuellen Schemata von Motorrädern umfassen glänzendes Schwarz, Satinschwarz, Dunkelgrau, Silber, Gold, wobei dann die Farbe für Verkleidungen und Kraftstofftank usw. gewählt wird.
Ich mag auch das Aussehen des fertigen Fahrrads mit einigen entfernten oder gar nicht montierten Abdeckungen und Verkleidungen, wodurch Motor/Getriebe, Auspuff, Kühler usw. sichtbar werden.
Ich verwende hauptsächlich Lackfarben von Humbrol und Revell.
Beide Unternehmen produzieren eine Reihe sehr hochwertiger Hochglanz-, Satin- und Mattlacke, und Humbrol hat das Metalcote-Sortiment, einschließlich poliertem Aluminium und poliertem Stahl.
Für die Glanzfarben mische ich ihnen 1 Teil Farbe und 1 ½ Teile Testbenzin.
Die seidenmatten und matten Farben mische ich zu gleichen Teilen Farbe und Testbenzin.
Bei den Metallicfarben mische ich ihnen 1 Teil Farbe und 4 Teile Testbenzin.
Ich finde, dass dieses Verhältnis sehr gut sprüht und ein glattes Finish ergibt.
Außerdem trage ich Tamiya Smoke X19, zu gleichen Teilen mit Wasser verdünnt, mit dem Pinsel auf alle mit Metallic-Farben besprühten Teile auf.