Kurzer Artikel von Graham Thompson
Das Kit
Bausatzbeschreibung von Italeri:
„Großbritannien verfügte zu Beginn des 2. Weltkriegs nicht über die gesamte technische Ausrüstung, die für einen solchen Konflikt benötigt wird, daher wurden viele Fahrzeuge dringend bestellt. Motorräder, die hauptsächlich von den bekannten DR „Dispatch Riders“ für die Kommunikation zwischen verschiedenen Einheiten verwendet wurden, wurden von zivilen Motorrädern mit kleinen Änderungen umgebaut, wie Militärfarbe und das Hinzufügen von Rahmen für die Segeltuchtaschen. Triumph schlug in kurzer Zeit das Modell 3HW vor, basierend auf dem zivilen „Tiger 80“, mit obenliegendem Ventilmotor und parallelen Gabeln. Dieses Modell diente an allen Fronten, an denen die britischen Streitkräfte kämpften, wie Afrika, Europa und Asien. Nach dem 2. Weltkrieg wurden diese Motorräder in viele andere Nationen geliefert, wie Italien und Griechenland, wo die Triumphs dank ihrer Zuverlässigkeit und Robustheit lange Zeit ihren Dienst taten.“
Dieses Kit ist eine 2015er Wiederveröffentlichung des ursprünglichen ESCI-Kits, das, soweit ich feststellen konnte, aus dem Jahr 1972 stammt. Ist die 45 Jahre des Kits sichtbar? Nun, an manchen Stellen tut es das leider, aber bei weitem nicht so schlimm, wie es sein könnte. Die Formen haben sich gut gehalten.
Es muss gesagt werden, dass die Details in diesem Maßstab hervorragend sind, möglicherweise aufgrund des einfachen Designs eines Designs aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg im Vergleich zum modernen Motorrad. Da ich Ende der 1970er Nachkommen dieses Motorrads besessen habe und damals an einem ähnlichen Modell gearbeitet habe, kann ich sagen, dass ich Teile des Originals erkannt habe.
Einige Dinge sind jedoch ein bisschen schmerzhaft. Ich machte mir unnötigerweise Sorgen um die Vinylsitze, insbesondere den großen Hauptsattel und die Vinylantriebskette. Nicht, dass sie schlecht geformt waren oder es an Details mangelte, es ist nur so, dass Vinyl nicht das Beste zum Malen ist. Aber ich brauchte mir keine Sorgen zu machen und alles lief gut.
Ich entschied sofort, dass ich dieses Modell als fabrikneues Fahrrad darstellen wollte, das bereit ist, an die Armeelager geliefert zu werden. Das bedeutete, dass ich den Triumph-Aufkleber auf dem Tank anbringen konnte, aber keine Einheitenmarkierungen. Dies ist eine der Aufkleberoptionen. Es bedeutete auch, dass ich bequem in British Green No3 malen konnte, ich entschied mich dafür, Mig Ammo Acrylfarbe zu verwenden. Es bedeutete auch, dass ich ein bisschen künstlerische Freiheit in Bezug auf den plattierten Auspuff und die polierten Motor-/Getriebeabdeckungen aus Aluminium einsetzen konnte. Tatsächliche Referenzen darüber, wie diese ab Werk aussahen, sind nicht leicht zu finden und werden durch die vielen verschiedenen Versionen restaurierter Fahrräder verwirrt, die überall im Internet zu finden sind.