Technik 3 – verwitterte Cockpitschwellen, Propellerblätter, Bomben
Wenn Sie sich Bilder der Cockpitschwellen ansehen, ist die Lackierung ausnahmslos bis auf das Metall abgenutzt. Sie können sehen, wie ich versucht habe, dies auf meiner Hawker Hunter-Cockpitschwelle zu interpretieren. Ich mag den Effekt hier sehr und alles, was Sie brauchen, um diesen Effekt zu erzeugen, ist ein gewöhnlicher HB-Graphitstift.
Wie wird es denn gemacht?
Cockpitschwellen – Nun, du brauchst diesen Bleistift und ich versuche darauf zu achten, dass er nicht zu spitz ist, sonst läufst du Gefahr, den Lack zu durchstechen. Was Sie hier tun möchten, ist eine dünne Graphitschicht aufzutragen, die beim Auftragen glänzender und reflektierender wird.
Sie wenden es an, indem Sie eine sanfte Klopfbewegung mit der Seite der Spitze verwenden. Seien Sie geduldig und je mehr Sie tippen, desto größer wird der reflektierende Bereich. Daher ist es sinnvoll, mehr auf die am stärksten beanspruchte Stelle aufzutragen – in diesem Fall den oberen Mittelbereich des Schwellers. Die Kratzer werden weniger, je weiter man sich von diesem Fokusbereich entfernt. Es hilft zu sehen, wie der Pilot und sogar das Bodenpersonal an die Aufgabe herangehen würden, ins Cockpit zu gelangen – Flugshows sind gut dafür, versuchen Sie es mit Kemble in Großbritannien, wenn Sie eine Chance haben, und ihrem Classic Jets-Thema.
Propellerblätter und Bomben – Die Anwendung dieser Technik ist sehr ähnlich wie oben bei den Cockpitschwellen. Der einzige wirkliche und geringfügige Unterschied liegt in Ihrer Aktion. Dieses Mal verwenden Sie eine leicht „stechende“ Bewegung mit der Spitze Ihres Bleistifts, aber seien Sie sanft und subtil und bewegen Sie sich um die flache Seite des Propellerblatts herum. Sie müssen nicht viel tun, bevor Sie beginnen, eine angenehme Wirkung zu erzielen. Die Technik funktioniert eindeutig am besten auf einer flachen (matten) Oberfläche. Sie können dies hoffentlich deutlich auf dem Bild eines Focke-Wulf Fw-190A-Propellerblatts erkennen – die Grundfarbe ist Schwarzgrün.
Auf dem Bild mit den Bomben wird das graue nasse und trockene Papier verwendet, um die Seiten der Bleistiftspitze zu schleifen und sie von Zeit zu Zeit neu zu spitzen.
Ich verwende diesen Ansatz, um der Lackierung einen subtilen Metallic-Effekt zu verleihen. Um die Klinge fertigzustellen, fahre ich mit der Bleistiftspitze an der Kante der Klinge entlang und plötzlich sieht die ganze Einheit echt aus – ich liebe es, das zu machen. Der Trick, wenn es einen gibt, ist, geduldig zu sein – nehmen Sie sich Zeit und hören Sie lieber früher als später auf. Sie können immer etwas mehr hinzufügen, aber Sie können es nicht entfernen. Tut mir leid, es ist unwahrscheinlich, dass die Verwendung eines Radierers nicht funktioniert, da er die matte Farbe polieren und den Graphit verschmieren wird – nicht sehr überzeugend.
Technik 4 – Abriebspuren an der Flugzeugzelle
Dies ist wirklich eine Variation eines Themas – ähnlich wie oben für Propellerblätter usw. beschrieben. Ist Ihnen aufgefallen, dass Sie in der Nähe von Phantoms und moderneren grau lackierten Jets oft viele Schrammen sehen, die von den Stiefeln der Bodenmannschaft stammen?
Alles, was Sie diesmal tun, ist, mit dem Stift leicht zu klopfen, aber gelegentlich den Stift mit einer kleinen Bewegung wegzuziehen, was zu Zinkenabrieb führt – der größte ist etwa 2 mm und viele viel kleiner. Sie können sehen, wie ich diesen Ansatz unten anwende…
Ok, das war es für dieses Mal, ich hoffe, Sie finden es hilfreich, und wenn Sie eine Technik haben, die Sie mit anderen teilen möchten, senden Sie sie mir bei SMN
Geoff