Χαρακτηριστικό άρθρο από Τζεφ Κάφλιν
Kit Ref: 12101
Αντικείμενο αυτής της κατασκευής: Επιλογή 5 στο κιτ: F-16CJ Block 50P 92-3901 35th Fighter Wing, Brig. Στρατηγός William J. Rew, Misawa AB, Ιαπωνία, Σεπτέμβριος 2004
Λίγο παρασκήνιο
Σύμφωνα με οποιαδήποτε πρότυπα, το F-16 πρέπει να κατατάσσεται ως ένα από τα πιο επιτυχημένα πολεμικά αεροσκάφη της σύγχρονης εποχής. Έχοντας δει δράση στη Βοσνία, το Ιράκ και το Αφγανιστάν, το «Viper» είχε μεγάλη επιτυχία στους ρόλους του μαχητικού, του μαχητικού-βομβαρδιστικού και του recce. Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από τριάντα διαφορετικούς τύπους πυρομαχικών και φορτίων ηλεκτρονικών συστημάτων – σε διάφορους συνδυασμούς σε όριο βάρους περίπου 10 τόνων! Αρκετά εκπληκτικό δεδομένου ότι είναι σχετικά μικρό σε μέγεθος.
F-16C/D Block 40/42
Με την έναρξη της υπηρεσίας το 1988, το Block 40/42 είναι η βελτιωμένη παραλλαγή απεργίας όλη την ημέρα/παντός καιρού εξοπλισμένη με LANTIRN pod. Ονομάστηκε επίσης ανεπίσημα το F-16CG/DG, η δυνατότητα νύχτας έδωσε το όνομα «Night Falcons». Αυτό το μπλοκ διαθέτει ενισχυμένο και επιμηκυμένο υπόστρωμα για λοβούς LANTIRN, βελτιωμένο ραντάρ και δέκτη GPS. Από το 2002, το Block 40/42 αύξησε την εμβέλεια των όπλων που διατίθεται στο αεροσκάφος, συμπεριλαμβανομένων των JDAM, AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), Wind-Corrected Munition Dispenser (WCMD) και (Enhanced) EGBU-27 Paveway “bunker-buster ".
Επίσης, σε αυτό το μπλοκ ενσωματώθηκε η προσθήκη συστημάτων φωτισμού πιλοτηρίου συμβατών με τον εξοπλισμό του Aviator's Night Vision Imaging System (ANVIS). Η Τεχνική Εντολή Time Compliance (TCTO) της USAF που πρόσθεσε τα συστήματα νυχτερινής όρασης (NVIS) ολοκληρώθηκε το 2004. Συνολικά 615 αεροσκάφη Block 40/42 παραδόθηκαν σε 5 χώρες.
F-16C/D Block 50/52
Το πρώτο Block 50/52 F-16 παραδόθηκε στα τέλη του 1991. τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με βελτιωμένο GPS/INS και το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει μια επιπλέον παρτίδα προηγμένων πυραύλων: τους πύραυλους AGM-88 HARM, JDAM, JSOW και WCMD. Τα αεροσκάφη Block 50 τροφοδοτούνται από το F110-GE-129 ενώ τα αεροσκάφη Block 52 χρησιμοποιούν το F100-PW-229.
Το κιτ της Ακαδημίας
Τα μοντέρνα τζετ είναι πιθανώς τα αγαπημένα μου θέματα στο μόντελινγκ – όλοι έχουμε αγαπημένα, σωστά; Ίσως είναι η ευκαιρία να προσθέσω κάποια ωραία λεπτομέρεια στο πιλοτήριο και κάποια βαριά καταστήματα, ή όχι, δεν ξέρω, απλά ξέρω ότι μου αρέσουν αυτές οι κατασκευές, οπότε μετά από αρκετή ηρεμία (για μένα στην κάλυψη αυτών των θεμάτων) να περιμένετε περισσότερα στο SMN τα επόμενα χρόνια!
Η Academy κάνει ένα καλό μοντέλο, ειδικά σε κλίμακα 1:32 και έχοντας την τύχη να κατασκευάσω δύο κιτ F/A-18 Hornet σε αυτή τη μεγαλύτερη κλίμακα επίσης από την Academy, και είδα πόσο καλά ήταν, ήθελα πολύ να τα καταφέρω. F-16. Έχω φτιάξει ένα από αυτά στο παρελθόν, πριν από πολύ καιρό, αλλά πρόκειται να είναι μια πολύ παρόμοια κατασκευή, αλλά εφαρμόζοντας μερικές από τις νεότερες δεξιότητές μου.
Το καλό είναι ότι κατάφερα να τελειώσω το μοντέλο πριν προχωρήσω στην «εκτύπωση» και έτσι μπορώ να σας δείξω εκ των προτέρων μερικές εικόνες του ολοκληρωμένου μου F-16CJ Block 50P Viper.
Υποθέτω ότι με τα χρόνια υπήρξαν πολλές συγκρίσεις μεταξύ αυτού του κιτ Academy και του πιο ακριβού που παρήγαγε η Tamiya – έφτιαξα και τα δύο και για μένα, κοιτάζοντας ολόκληρο το πακέτο που προσφέρεται, το κιτ Academy προσφέρει περισσότερα για τα λεφτά σου. Τη στιγμή της σύνταξης, το κιτ της Ακαδημίας δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμο, αλλά μπορείτε ακόμα να το αποκτήσετε από διάφορες πηγές διαδικτύου και από την αγορά μεταχειρισμένων, οπότε αξίζει να το ψάξετε σίγουρα. Εάν έχετε προϋπολογισμό, τότε προτιμήστε το κιτ της Ακαδημίας – έχει τα πάντα όσον αφορά τις λεπτομέρειες και τις επιλογές όπλων. Εάν θέλετε πραγματικά έναν λεπτομερή κινητήρα General Electric F-110-GE-129, τον οποίο μπορείτε να αφαιρέσετε και να τον εμφανίσετε στο τρόλεϊ του, τότε η Tamiya έχει το μόνο παιδί στο μπλοκ καθώς η Ακαδημία δεν περιλαμβάνει λεπτομερή κινητήρα. Εάν αυτό είναι λιγότερο σημαντικό για εσάς (και για μένα) και θέλετε να κατασκευάσετε, ας πούμε, ένα ελληνικό αεροσκάφος (χρησιμοποιώντας τα υπέροχα αυτοκόλλητα Zotz ή άλλα) ή ένα F-16 που χρησιμοποιείται από έναν από τους πολλούς ευρωπαϊκούς αεροπόρους, τότε η Ακαδημία περιλαμβάνει το περίβλημα του αλεξίπτωτου ουράς για να γίνει αυτό δυνατό. δεν περιλαμβάνεται στο κιτ Tamiya. Έτσι, μπορείτε να δείτε, ειλικρινά, δεν υπάρχουν πολλά για να χωρίσετε αυτά τα δύο F-16 – πρόκειται απλώς για επιλογές προϋπολογισμού και προσαρμογής/τύπου, οπότε καλή τύχη με ό,τι κι αν πάτε – και τα δύο προσφέρουν τεράστια διασκέδαση στο μοντελισμό ☺ .
Απλώς δείτε τι περιλαμβάνεται μέσω των επιλογών καταστημάτων/όπλων στην πυγμαχία της Ακαδημίας:
AIM-9L/M (X2)
AIM-9X (X2)
AIM 120B/C (X4)
AGM-88 (X2)
GBU-12 (X2)
GBU-12 (W/TER) (X4)
GBU-31(V)1 (X2)
Δεξαμενή καυσίμου 370 gal (X2)
Δεξαμενή καυσίμου 300 gal
AN/AAQ-13
AN/AAQ-14
AN/ASQ-213
AN/ALQ-184(V)1
AN/ALE-5- FOTD (W/LAU-129)
Ακολουθούν ορισμένα πρόσθετα χαρακτηριστικά αυτού του κιτ:
- Τόσο BIG-Muth όσο και τυπικές εισαγωγές κινητήρα
- δύο διαφορετικά στυλ HUD
- ξεχωριστή σκάλα εισόδου πληρώματος
- δύο διαφορετικοί τύποι κεραιών IFF στην κορυφή της μύτης
- λεπτομερές περιστροφικό πυροβόλο M-61 Vulcan και θέση που μπορεί να εμφανιστεί ανοιχτή ή κλειστή
- λεπτομερή APG-66 ραντάρ μύτης και κόλπο
- ο κώνος της μύτης μπορεί να τοποθετηθεί ανοιχτός ή κλειστός
- εξαιρετικά λεπτομερείς θέσεις τροχών και μονάδες υπόστρωσης και μια αξιοπρεπή μπανιέρα πιλοτηρίου, με πολύ όμορφα διαμορφωμένη ανυψωμένη λεπτομέρεια
- Τα διπλά φρένα split speed και στις δύο πλευρές του ακροφυσίου του κινητήρα είναι καλά και μπορούν να τοποθετηθούν ανοιχτά για να εκθέσουν το λεπτομερές εσωτερικό σε κάθε
- Η επιλογή πεσμένων πτερυγίων ολοκληρώνει το εξαιρετικό πακέτο που προσφέρεται από την Academy.
Η χωνευτή λεπτομέρεια του πάνελ είναι πρώτης τάξεως και δεν υπάρχει κανένα από τα μικρά σημάδια του νεροχύτη στην κυκλοφορία του F/A-18 της Academy (γύρω από τη μύτη). Η εφαρμογή των εξαρτημάτων είναι, και πάλι εξαιρετικά καλή στο σύνολό της, με λίγα στην κατασκευή που θα σας δαγκώσουν (σε αντίθεση με τις εισαγωγές κινητήρα στο κιτ F/A-18, για παράδειγμα). Το κύριο πρόβλημα είναι το ξεχωριστό τμήμα της πίσω ατράκτου που προσαρμόζεται στο δοχείο αναθέρμανσης (μέρος E23). Η μπροστινή άκρη του συνδετικού «δαχτυλιδιού» είναι μικρότερη σε τομή από την πίσω άτρακτο δημιουργώντας ένα πολύ άσχημο βήμα κάτω από την πίσω άτρακτο (αν κάνετε καλή εφαρμογή στο πάνω μέρος, όπως έκανα). δεν είναι πολύ εύκολο να το διορθώσω, αν και έφτιαξα μια λεπτή λωρίδα από μεταλλικό φύλλο για να καλύψει την ένωση, βάφοντάς την για να ενωθεί με το υπόλοιπο πίσω κάτω μέρος της ατράκτου. Δεν μπορούσα να δω καμία άλλη ουσιαστική/εύχρηστη επιδιόρθωση, αλλά δεν δείχνει πραγματικά πάρα πολλά, δεδομένης της τοποθεσίας.
Το φύλλο αυτοκόλλητων κιτ δεν είναι τίποτα λιγότερο από εκπληκτικό – τυπωμένο στην Ιταλία από την Cartograf, η ποιότητα είναι απίστευτη. Περιλαμβάνονται τα πάντα – όλα τα δεδομένα στένσιλ και αρκετά για έξι διαφορετικά F-16, 5 USAF και ένα για ένα KF-16C Block 52D Republic of Korea Air Force (RoKAF). Μια εξαιρετική πινελιά είναι ότι κάθε αυτοκόλλητο (και υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες) αριθμείται μεμονωμένα, με μικροσκοπικούς λευκούς αριθμούς σε ένα μικρό μαύρο τετράγωνο πίσω πιάτο, έτσι ώστε να είναι εύκολο να αναγνωριστούν – εξαιρετικά.
Ένα βιβλίο οδηγιών 28 σελίδων ολοκληρώνει το πακέτο – το οποίο είναι πολύ σαφές και κατανοητό.