Σύντομο άρθρο με τον Paul Ainsworth
Λίγο πριν ξεκινήσουμε, δείτε πώς έγιναν όλα…
Το BAC TSR-2
Πολλά έχουν γραφτεί για την άνοδο και την πολύ γρήγορη κατάρρευση του αεροσκάφους κρούσης BAC TSR-2.
Το British Aircraft Corporation TSR-2 είναι ένα ακυρωμένο αεροσκάφος κρούσης και αναγνώρισης του Ψυχρού Πολέμου που αναπτύχθηκε από τη British Aircraft Corporation (BAC), για τη Βασιλική Αεροπορία (RAF) στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το TSR-2 σχεδιάστηκε για παράδοση συμβατικών και πυρηνικών όπλων: επρόκειτο να διεισδύσει σε καλά αμυνόμενες περιοχές πρώτης γραμμής σε χαμηλά υψόμετρα και πολύ υψηλές ταχύτητες και στη συνέχεια να επιτεθεί σε στόχους υψηλής αξίας στις πίσω περιοχές. Ένας άλλος επιδιωκόμενος μαχητικός ρόλος ήταν η παροχή ραντάρ και φωτογραφικών εικόνων και φωτογραφικών εικόνων και σημάτων σε μεγάλο υψόμετρο, υψηλής ταχύτητας, εναέριας αναγνώρισης. Μόνο ένα αεροσκάφος πέταξε και οι δοκιμαστικές πτήσεις και η αύξηση του βάρους κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού έδειξαν ότι το αεροσκάφος δεν θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις αρχικές αυστηρές σχεδιαστικές προδιαγραφές του. Οι προδιαγραφές σχεδιασμού μειώθηκαν ως αποτέλεσμα των δοκιμών πτήσης.
Το TSR-2 έπεσε θύμα ολοένα αυξανόμενου κόστους και διυπηρεσιακής διαμάχης για τις μελλοντικές αμυντικές ανάγκες της Βρετανίας, οι οποίες μαζί οδήγησαν στην αμφιλεγόμενη απόφαση το 1965 να καταργηθεί το πρόγραμμα. Αποφασίστηκε να παραγγείλει μια προσαρμοσμένη έκδοση του General Dynamics F-111, αλλά αυτή η απόφαση ανακλήθηκε αργότερα καθώς το κόστος και οι χρόνοι ανάπτυξης αυξήθηκαν. Οι αντικαταστάσεις περιελάμβαναν τα Blackburn Buccaneer και McDonnell Douglas F-4 Phantom II, τα οποία είχαν προηγουμένως εξεταστεί και απορριφθεί νωρίς στη διαδικασία προμήθειας TSR-2. Τελικά, το μικρότερο swing-wing Panavia Tornado αναπτύχθηκε και υιοθετήθηκε από μια ευρωπαϊκή κοινοπραξία για να πληροί γενικά παρόμοιες απαιτήσεις με το TSR-2. (Πηγή: Wikipedia)