Σύντομο άρθρο με τον Bill Clark
Λίγο πριν ξεκινήσουμε, εδώ είναι μια γρήγορη ματιά στο πώς έγιναν όλα…
RNAS Yeovilton/ HMS Heron πρέπει να ήταν μια πολύ συναρπαστική στιγμή στα τέλη της δεκαετίας του '70.
….καλά, όχι μόνο τότε, αλλά για τους λάτρεις του Hawkers Hunter… σίγουρα ήταν.
Η Μονάδα Απαιτήσεων και Ανίχνευσης Στόλου (FRADU) βασίστηκε εκεί, με τα EE/BAC Canberras τους, με επιδέξια βοήθεια από τα Hunter GA11 και T8 (και τα περιστασιακά κομμένα T7).
Ένας από τους ρόλους του Κυνηγού ήταν να ενεργεί ως εισερχόμενοι, χαμηλοί πύραυλοι, που «εκτοξεύτηκαν» από την Καμπέρα και στόχευαν σε πλοία RN έξω στη θάλασσα.
Τα Hunters μετατράπηκαν σε πρώην RAF F4, έτσι χρησιμοποιήθηκαν το RR Avon 100, με τον ουραίο κώνο «μικρής διάτρησης». Τα κανόνια και τα «Sabrinas» αφαιρέθηκαν και ένα φως «Harley» τοποθετήθηκε στη μύτη. Οι επιθετικοί Κυνηγοί το φώτισαν αυτό για να τονίσουν την «επίθεσή» τους, για να δώσουν στους επί του σκάφους Matelot μια ευκαιρία να πάρουν μια εικόνα. Το GA11 είχε επίσης την επέκταση σκύλου-δοντιού και ενισχυμένο φτερό.
Με την Extra Dark Sea Grey and White «στολή» τους πρόσφεραν ένα εντυπωσιακό θέαμα. Μια ομάδα επίδειξης τεσσάρων πλοίων «The Blue Herons» διασκέδασε πολλούς λάτρεις εκείνη την περίοδο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι τα αεροσκάφη FRADU πετούσαν από μη στρατιωτικούς πιλότους.
Το κιτ
Το Hawker Hunter F4/F5 της Airfix παρέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την κατασκευή ενός GA11, περισσότερο ή λιγότερο. Για κάποιο λόγο ο βαθύτερος ουραίος προφυλακτήρας απουσιάζει, αλλά προστίθεται εύκολα από πλαστική κάρτα.
Η μόνη προσθήκη μετά την αγορά ήταν το επάνω ένθετο της ατράκτου. Το F100 με κινητήρα Avon 4 είχε διαφορετικούς αεραγωγούς εκεί και το Sapphire με κινητήρα F5 (και F2 για αυτό το θέμα) είχε διαφορετικούς αεραγωγούς και στα δύο. Επομένως, για ένα ακριβές Avon 100 ή Sapphire Engined Hunter, (βασικά τα F1, F2, F4 & F5, συν φυσικά τα T7 και T8, που προέρχονται και τα δύο από το F4) η επάνω άτρακτος χρειάζεται λίγη προσαρμογή.
Ευτυχώς, ο Ali στην Aerocraft έχει παράσχει ένθετα ρητίνης. Απλώς εφαρμόζουν στη θέση τους μόλις αφαιρεθεί προσεκτικά το σχετικό εξάρτημα κιτ στη «σέλα» του φτερού.
Το κάθισμα του κιτ χρησιμοποιήθηκε, με πρόσθετη λεπτομέρεια, σε ένα μαύρο πιλοτήριο. Και πάλι κάποια πρόσθετη λεπτομέρεια προστέθηκε εκεί, όχι ότι είναι ορατό.
Το κιτ διαθέτει επίσης το φέρινγκ για το Harley Light και το άγκιστρο απαγωγής αεροδρομίου. Αυτό υποδηλώνει ένα πρόβλημα GA11 από την Airfix στο μέλλον.
Χρησιμοποίησα λευκό αστάρι Tamiya για τις κάτω επιφάνειες, με Xtracrylix Extra Dark Sea Grey από πάνω.
Εφαρμόστηκε υψηλή στιλπνότητα χρησιμοποιώντας βερνίκι δαπέδου Klear.
Καταστήματα
Οι πυλώνες του κιτ είναι αρκετά φτωχοί. Είναι πολύ ρηχά, ευτυχώς η Aerocraft παρέχει ακριβή αντικείμενα
Μεταφέρθηκαν τέσσερα x 100 γαλόνια δεξαμενές. Για να προσθέσουμε λίγη ποικιλία, είχαν εφαρμοστεί διαφορετικά σχέδια βαφής. Αρκετά πρωτότυπο.
Προφανώς το τανκ dayglo είχε «δανειστεί» από έναν επισκέπτη Ολλανδό(νομίζω;) Hunter μερικά χρόνια νωρίτερα, και ήταν αρκετά δημοφιλές με το FRADU.
Χαλκομανίες
Οι χαλκομανίες του κιτ χρησιμοποιήθηκαν όπου ήταν απαραίτητο, με σειριακούς και πλευρικούς αριθμούς από γενικά φύλλα Modeldecal/Xtradecal.
Συμπέρασμα
Μου άρεσε πολύ αυτή η κατασκευή. Το κιτ είναι πολύ ωραίο, με μερικά μικρά «τσιμπήματα», ιδιαίτερα τους πυλώνες και τον μπροστινό τροχό, αλλά η εφαρμογή των εξαρτημάτων είναι πολύ καλή. Τα αυτοκόλλητα υπέροχα.
Έχω φτιάξει μερικούς από αυτούς τους Κυνηγούς τώρα….Περιμένω ότι θα υπάρξουν ακόμη ένας ή δύο…
Bill C.
Τιμ Χέινς λέει
Υπέροχη δουλειά Bill.