Σύντομο άρθρο με τον Tim Haynes
Λίγο πριν ξεκινήσουμε, δείτε πώς της βγήκε…
Έχοντας δει και διαβάσει για το “Sliver Spitfire – The Longest Flight” που χορηγείται από την IWC και το οποίο πέταξαν οι Steve Boultbee Brooks και Matt Jones, εντυπωσιάστηκα από το πόσο υπέροχη είναι η μορφή του Spitfire όταν βρίσκεται σε γυμνό/γυαλισμένο μεταλλικό φινίρισμα. Έτσι, όταν είδα ένα πακέτο που διαφημιζόταν χρησιμοποιώντας ένα σύνολο δέντρων eduard 1:48 (8289x) για το Mk.IXc Spitfire Late, σε συνδυασμό με ένα σετ χαλκομανιών (που πήρα από μια γνωστή τοποθεσία δημοπρασιών) που αντιπροσωπεύουν το G-IRTY I σκέφτηκα τι μεγάλη ευκαιρία να χτίσεις κάτι διαφορετικό. Επίσης, για να δοκιμάσω την ποιότητα των κιτ του Eduard για τα οποία είχα διαβάσει και να χρησιμοποιήσω τις λάκες γυαλιστερού αλουμινίου και χρωμίου Alclad.
Το Silver Spitfire MJ471 είναι αποστρατικοποιημένο και καταχωρημένο ως G-IRTY. Μπορείτε να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το αεροσκάφος και τη φανταστική πτήση σε όλο τον κόσμο στην ιστοσελίδα silverspitfire.com
Μάζεψα μερικά πρόσθετα για την κατασκευή (όπως και εσείς), τα οποία περιελάμβαναν τα εξής:
- Eduard etch σετ 49 639 & 49 674 (αυτό μου έδωσε την επιλογή των αντικειμένων για χρήση)
- Brassin Rounded Exhaust Stacks 648 121
- Brassin Top Cowl Late 648 306
- Brassin Wheels Four Spoke 648 115
- Στένσιλ Eduard Spitfire Mk IX
- Προκομμένες μάσκες Eduard
Υπάρχουν πολλές κατασκευές του eduard Mk.IX (επίσης στο SMN), οπότε δεν θα μπω σε καμία μεγάλη λεπτομέρεια για να μην σας κουράσω όλους πολύ. Το μόνο πράγμα που πρέπει να αναφέρουμε είναι ότι, καθώς αυτό ήταν ένα σύνολο από δέντρα, δεν υπήρχαν οδηγίες, αλλά αυτό λύθηκε εύκολα καθώς μπορείτε να κάνετε λήψη και εκτύπωση οδηγιών από τον ιστότοπο του Έντουαρντ.
Κατά την έρευνα αυτού του έργου παρατήρησα ότι το G-IRTY εμφανίστηκε σε δύο διαφορετικές παραλλαγές στις φωτογραφίες. Στις πρώτες λήψεις δημοσιότητας έχει το στρογγυλεμένο «μικρό» πηδάλιο, ένα πιο κοντό τετράγωνο αντιθαμβωτικό πάνελ και φουσκάλες με όπλο δακρυγόνων στις επάνω επιφάνειες των φτερών. Ωστόσο, στις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια του γύρου του παγκόσμιου ταξιδιού, έχει ένα μεγαλύτερο μυτερό πηδάλιο, ένα μακρύτερο ελαφρώς μυτερό αντιθαμβωτικό πλαίσιο και δεν υπάρχουν ορατές φουσκάλες στις επάνω επιφάνειες των φτερών (υποθέτω ότι αφαιρέθηκαν για να μειωθεί η αντίσταση και να βελτιωθεί η καύση καυσίμου, αλλά δεν έχουν μπόρεσε να το επιβεβαιώσει).
Ήταν αυτή η δεύτερη διαμόρφωση που σκόπευα να φτιάξω, ωστόσο μετά από στενή επιθεώρηση αποφάσισα να μην κάνω την πρόσθετη εργασία τροποποίησης των πτερυγίων για να αφαιρέσω τα χυτά σε φουσκάλες, καθώς θα ήταν πολύ δύσκολο να το κρύψω αργότερα όταν εφαρμόστηκε το Alclad Chrome.
Κάντε μια ερώτηση ή προσθέστε σχόλια:
Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.