Χαρακτηριστικό άρθρο με τον Geoff Coughlin
Λοιπόν, ποιο είναι το σχέδιο;
Δεν έχουμε κατασκευάσει ακόμα ένα από αυτά τα κιτ HobbyBoss Me262 και υπάρχουν πολλά στη γκάμα τους. Έχω εντυπωσιαστεί από τότε που είδα έναν συνάδελφο μοντελιστή σε μια από τις εκθέσεις μοντέλων που είχε φτιάξει ένα νούμερο και έδειχναν υπέροχα. Είπε ότι είναι εντυπωσιακά κιτ και έτσι, καλά, απλά δεν πρέπει;
Η κλίμακα Me 262A-1a σε 1:48 έχει το σχήμα "Edelweiss" που αντιπροσωπεύει το Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51.
Προσθήκες:
• Τροχοί και μάσκες βαφής Aires Resin Me 262 A/B (Κωδ: 4676)
• eduard Ζώνες ασφαλείας Luftwaffe WW II Fighters (49-002) Προβαμμένο PE.
αναφορές:
Τα εξαιρετικά βιβλία αναφοράς Aero Detail είναι υπέροχα, αν μπορείτε να τα αποκτήσετε. Αυτό είναι το Aero Detail No 9. Καλύπτουν πολλά διαφορετικά θέματα και προέρχονται από την Ιαπωνία και μπορείτε να τα βρείτε αν περιηγηθείτε στο διαδίκτυο και σε καλά στρατιωτικά βιβλιοπωλεία.
Εδώ είναι ένα μικρό υπόβαθρο για το Me262…
Το Messerschmitt Me 262, με το παρατσούκλι Schwalbe (γερμανικά: «Χελιδόνι») σε εκδόσεις μαχητικών, ή Sturmvogel (γερμανικά: «Storm Bird») σε εκδόσεις μαχητικού-βομβαρδιστικού, ήταν το πρώτο επιχειρησιακό μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο με κινητήρα αεριωθούμενου. Οι εργασίες σχεδιασμού ξεκίνησαν πριν από την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά τα προβλήματα με τους κινητήρες, τη μεταλλουργία και τις κορυφαίες παρεμβολές κράτησαν το αεροσκάφος από την επιχειρησιακή κατάσταση με τη Luftwaffe μέχρι τα μέσα του 1944.
Το Me 262 ήταν ταχύτερο και πιο βαριά οπλισμένο από οποιοδήποτε συμμαχικό μαχητικό, συμπεριλαμβανομένου του βρετανικού αεριωθούμενου Gloster Meteor. Ένα από τα πιο προηγμένα σχέδια αεροπορίας σε επιχειρησιακή χρήση κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι ρόλοι του Me 262 περιλάμβαναν εκδόσεις ελαφρού βομβαρδιστικού, αναγνώρισης και πειραματικών νυχτερινών μαχητικών.
Οι πιλότοι του Me 262 ισχυρίστηκαν ότι καταρρίφθηκαν συνολικά 542 συμμαχικά αεροσκάφη, αν και μερικές φορές προβάλλονται υψηλότεροι ισχυρισμοί. Οι Σύμμαχοι αντιμετώπισαν την αποτελεσματικότητά του στον αέρα επιτίθενται στο αεροσκάφος στο έδαφος και κατά την απογείωση και την προσγείωση. Οι στρατηγικές ελλείψεις υλικών και οι συμβιβασμοί στο σχεδιασμό των κινητήρων στροβιλοκινητήρων Junkers Jumo 004 αξονικής ροής οδήγησαν σε προβλήματα αξιοπιστίας. Οι επιθέσεις των συμμαχικών δυνάμεων στις προμήθειες καυσίμων κατά τη διάρκεια της επιδεινούμενης κατάστασης του τελευταίου πολέμου μείωσαν επίσης την αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους ως μαχητικής δύναμης. Η παραγωγή όπλων στη Γερμανία επικεντρώθηκε σε αεροσκάφη που κατασκευάζονταν πιο εύκολα. Τελικά, το Me 262 είχε αμελητέο αντίκτυπο στην πορεία του πολέμου ως αποτέλεσμα της καθυστερημένης εισαγωγής του και κατά συνέπεια των μικρών αριθμών που τέθηκαν σε επιχειρησιακή υπηρεσία.
Ενώ η γερμανική χρήση του αεροσκάφους έληξε με το κλείσιμο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ένας μικρός αριθμός χρησιμοποιήθηκε από την Τσεχοσλοβακική Αεροπορία μέχρι το 1951. Επίσης επηρέασε σε μεγάλο βαθμό πολλά σχέδια, όπως το Sukhoi Su-9 (1946) και το Nakajima Kikka. Τα Captured Me 262 μελετήθηκαν και δοκιμάστηκαν από τις μεγάλες δυνάμεις και τελικά επηρέασαν τα σχέδια μεταπολεμικών αεροσκαφών όπως τα βορειοαμερικανικά F-86 Sabre, MiG-15 και Boeing B-47 Stratojet. Αρκετά αεροσκάφη επιβιώνουν σε στατική έκθεση σε μουσεία και υπάρχουν αρκετές ιδιωτικές ιπτάμενες αναπαραγωγές που χρησιμοποιούν σύγχρονους κινητήρες General Electric J85.